El Aston Martin se presentó en el Gran Premio de Canadá con un gran paquete de mejoras que les permitió reducir bastante la diferencia con Red Bull, pero aún así el de Fernando Alonso no ha sido el coche más mejorado de la Fórmula 1 en Montreal. Ese honor se lo lleva la mítica Williams, que ha hecho una resurrección exprés cuando nadie lo esperaba.
Williams preparó para Canadá una revolución solo en el coche de Alexander Albon, y ha funcionado incluso mejor de lo que se esperaban. Han obtenido el mejor resultado del equipo en dos años, han volado tanto en seco como en lluvia y han pasado de ser los últimos a adelantar a toda la zona media.
Williams hizo una revolución a lo Red Bull solo en el coche de Albon, y lideraron la zona media
Lo que Williams puso en la pista del circuito Gilles Villeneuve de Montreal fue una auténtica revolución. Suelo nuevo, pontones nuevos y cubierta motor nueva. Pero además introdujeron modificaciones también en los retrovisores, el halo, las geometrías de las suspensiones, los frenos traseros y el alerón trasero.
La renovación del FW45 fue tan profunda que solo se la pudieron poner al coche de Albon. Logant Sargeant corrió con el Williams antiguo, y probablemente también tenga que hacerlo en el Gran Premio de Austria. Williams es una fábrica pequeña para la que producir no es tan rápido, pero ya han podido comprobar que funciona.
Porque Albon logró el mejor resultado de Williams en dos años. Una séptima posición que es lo mejor que ha hecho el equipo desde que cambió el reglamento, tan solo por detrás de los Red Bull, los Ferrari, los Mercedes y los Aston Martn. Es decir, de repente Williams lideró la zona media en Canadá.
Williams ha pasado de ir última con un solo punto a adelantar a Alpha Tauri y quedarse a solo un y dos puntos respectivamente de Haas y Alfa Romeo. Ni siquiera McLaren está demasiado lejos, a nueve puntos. Una resurrección que nadie esperaba para el que aún sigue siendo el cuarto equipo más laureado de la Fórmula 1.
Y es que sí, Williams consiguió en 2021 un podio de poco valor con George Russell en aquella carrera de Spa que realmente nunca se disputó. También Nicholas Latifi acabó séptimo aquel año en la caótica carrera de Hungría. Pero hay que irse hasta Brasil 2017 para encontrar la última vez que un Williams acabó tan arriba en una carrera normal. Lo hizo Felipe Massa.
Albon incluso lideró la Q2 de la clasificación bajo la lluvia siendo el más hábil con los neumáticos de seco. Williams ha salido del farolillo rojo, y ahora parece que va a estar en unas posiciones más acordes a su historia.
