Símbolo del renacimiento de Lancia fuera de Italia, donde perduró con un solo modelo en su catálogo, el nuevo Lancia Ypsilon permitirá al fabricante italiano regresar a los mercados extranjeros. Este nuevo Lancia Ypsilon, que sucede al modelo actualmente en venta en Italia y que sigue en el Top 5 de ventas en su país natal, es un modelo 100 % eléctrico.
Para el primer modelo del renacimiento de Lancia, en Stellantis han optado por una solución asequible: recuperar la plataforma, batería y motores de los Peugeot E-208 y Opel Corsa E, ambos fabricados en Figueruelas (Zaragoza), de donde también saldrá a partir del mes de abril el nuevo Lancia.
Desvelado el día de San Valentín, el nuevo Ypsilon quiere enamorar por su presentación y estética más que por su tecnología. La marca anuncia una autonomía homologada de 403 km (en ciclo WLTP), gracias a que el Ypsilon cuenta con la misma batería de iones de litio de 48,1 kWh de capacidad útil y un motor delantero de 115 kW (156 CV) que el Peugeot E-208.
Al igual que el pequeño Peugeot, el Lancia Ypsilon no es un coche pensado para las escapadas fuera de la ciudad. La escasa capacidad de su batería limitará bastante las escapadas, o en todo caso, obligará a frecuentes paradas para recargar.
Un coche eléctrico caro y original
La baza del Ypsilon, será por tanto, su estética, sus acabados y en general una imagen premium que deberá recuperar tras años desaparecida de Europa. Así, el frontal del Lancia Ypsilon presenta la nueva identidad del fabricante italiano, mientras que en la zaga nos encontramos los pilotos traseros redondos que también adornaban el Pu+Ra HPE Concept y que indudablemente recuerdan a los del Stratos.
Y no es de extrañar, ya que los italianos no ocultan que su rico pasado es una importante fuente de inspiración. Sin embargo, la silueta del nuevo Ypsilon no disimula bien su parentesco con el Peugeot E-208. A pesar del parentesco evidente a nivel visual, Lancia será una marca premium dentro de Stellantis. Al fin y al cabo, es lo que siempre ha sido. El Ypsilon competirá directamente con el MINI.
En el interior del nuevo Lancia Ypsilon también encontramos elementos familiares de Stellantis, presentados de forma ligeramente diferente. Ofrece dos pantallas de 10,25 pulgadas cada una, pero separadas, con el cuadro de instrumentos, por una parte, y la pantalla táctil del sistema multimedia compatible con Apple Car Play y Android Auto, por otra.
Debajo, el Ypsilon se muestra más original que la mayoría con una hilera de botones convencionales para controlar el climatizador, algo cada vez más inusual en los nuevos modelos, y un círculo que controla el sistema Sala (Sound Air Light Augmentation). El Lancia Ypsilon también está equipado con una mesa redonda en la que puedes colocar tu smartphone, por ejemplo.
Presentado bajo la forma de un Ypsilon Cassina Edizione Limitata totalmente eléctrico, se fabricarán 1906 unidades de esta edición de lanzamiento. Este número es una clara referencia al año de fundación del fabricante italiano. En cuanto a Cassina, es un fabricante italiano de muebles de diseño y alta gama.
El Ypsilon Cassina se caracteriza por su color Azul Zafiro y sus asientos con tapicería de terciopelo y tendrá un precio de salida en España de 39.999 euros. Las primeras entregas del nuevo Lancia Ypsilon empezarán a realizarse en verano.
El Lancia Ypsilon se ofrecerá no sólo con motor eléctrico, sino también con motores de combustión interna, siguiendo la estela del Jeep Avenger o del Fiat 600. En 2025, la gama se completará con una versión deportiva eléctrica HPE, por High Performance Electric. El deportivo Lancia Ypsilon HPE compartirá su base técnica con el Abarth 600e y promete 240 CV.
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