Recargar la batería de un coche eléctrico igual de rápido que si repostásemos combustible en un coche gasolina o diésel hasta ahora era una utopía y unas de las principales barreras que los usuarios le ven al coche eléctrico. Ahora BYD quiere cambiar las reglas del juego con una tecnología que presentará este mismo mes.
Según Autopix, medio chino que daba la exclusiva, esta tecnología que veremos de forma inminente en los coches de alta gama de BYD, se basa en una arquitectura de 1.000 V que debería permitir tasas de carga ultrarrápida superiores a 5C. De cara al usuario, es un avance crucial.
Ahora sí: recargar 300 km de autonomía en 5 minutos será una realidad
En un movimiento que promete revolucionar la experiencia de recarga de los coches eléctricos, BYD lanzará su plataforma de recarga rápida 1000 V+5C este mismo mes de marzo. Esta nueva tecnología permitirá que las baterías de los vehículos eléctricos recuperen hasta 300 kilómetros de autonomía en apenas 5 minutos.
Esta innovadora arquitectura de 1.000 V firmada por BYD no sólo acelera el proceso de carga cerrando la brecha que separa los tiempos de carga de los coches eléctricos de la rapidez de repostar en vehículos de gasolina o diésel. También está pensada para reducir el esfuerzo sobre la batería, disminuir la generación de calor y prolongar su vida útil.
Además, al operar a mayor voltaje, se posibilita el uso de motores eléctricos de menor tamaño sin comprometer el rendimiento, optimizando la eficiencia del sistema en su conjunto. Así, la apuesta de BYD va más allá de una simple mejora tecnológica.
La marca china planea integrar progresivamente esta plataforma en sus modelos de gama alta, como la serie Dynasty, y se espera que en la segunda mitad del año se lance una arquitectura eléctrica pura con un grado de integración aún mayor. Este avance forma parte de una estrategia más amplia que incluye la construcción de estaciones de “supercarga a gran escala” y el impulso de proyectos como el denominado en clave «BOX», que busca perfeccionar la integración del sistema de propulsión eléctrica.
Mientras tanto, competidores como Ideal Auto y Geely ya han presentado soluciones de 800 V+5C y 900 V+5C que permiten cargas rápidas –Ideal, por ejemplo, anuncia 400 km de autonomía en menos de 10 minutos–, aunque sus tecnologías llegarán.
Hemos de recordar que, ese 5C se refiere a la corriente de carga que soportar (5 veces la capacidad, en este caso). Esto determina la velocidad de la corriente de carga. En comparación, “los productos 5C de la competencia son más caros o llegarán al mercado mucho más tarde”, remarca Autopix. Por ejemplo, “los productos de sobrealimentación 5C del principal rival no saldrán al mercado hasta después de octubre de este año”.
Por otro lado, la innovación de BYD también se extiende a otros ámbitos. Y es que la marca ya estaría trabajando en una plataforma de 1.500 V para maquinaria de construcción eléctrica, con baterías en formato LFP capaces de admitir cargas ultrarrápidas de hasta 600 kW. Con esta estrategia, el fabricante sube la apuesta en su objetivo de liderar la transformación energética en múltiples sectores.
Además de la tecnología, BYD refuerza su estrategia de liderazgo mediante soluciones integradas de conducción inteligente y una política agresiva de costes, lo que le ha permitido reducir precios y ampliar su cuota de mercado. La rápida iteración de sus productos y la consolidación de una infraestructura de carga potentísima en China –con proyecciones para expandirse en Europa a través de su fábrica en Hungría– consolidan su posición como pionero (y líder) en la carrera hacia la movilidad eléctrica.
En definitiva, con la llegada de la plataforma 1.000 V, BYD avanza con paso firme en su objetivo de cambiar la experiencia de recarga en los coches eléctricos, haciendo que sea tan rápida y eficiente como repostar un vehículo convencional. Este avance supondría un antes y después para los usuarios, acercando la movilidad eléctrica a una realidad cotidiana en la que el tiempo de carga deje de ser un obstáculo.
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Imágenes | BYD, Motorpasión
