Seguimos hablando de clásicos, pero esta vez no con vibraciones positivas. Es cierto que todos los coches tienen un ciclo de vida, y al final, o se van al desguace, o se mantienen como clásicos, o se pudren en un descampado, o van a algún museo. Varios clásicos británicos peligran en Gran Bretaña, con menos del 1% de supervivientes, de la misma época.
El caso más relevantes es el del Austin Allegro, quedan 291 de un total de 640.000. El cómputo incluye tanto unidades en circulación (asegurados) como dados de baja temporal (SORN en Reino Unido). El Austin Metro, en imagen, conserva 823 representantes de una tirada de 1,5 millones del 81 al 91.
Los más amenazados son varios Austin (Allegro, Montego, Princess, Maxi), Hillman Avenger, Vauxhall Viva y VX, Morris Marina e Ital, y Rover SD1. Todos con el 0,1% de supervivientes o menos. Sus valores residuales son ciertamente lamentables.
El Ford Cortina, coche más vendido entre 1973 y 1980, llegó cuatro millones de unidades, 5.411 aún no han pisado el desguace. Otro Ford, el Sierra, está también en apuros, con el 0,4% de unidades restantes. ¿Por qué falta tanto coche de esa época?
Hace pocos años, Reino Unido se apuntó a la tendencia de ayudas a la compra de coches nuevos con achatarramiento de los viejos. Lo llamaron scrappage scheme y los coches de los 80 fueron carne de desguace en múltiples casos, sobre todo los más depreciados y menos valorados por el mercado.
Mike Brewer y Edd China (*) están leyendo este artículo entre sollozos. Muchos de los desaparecidos no tenían por qué haber acabado así, ya que las averías no eran un motivo tan importante, sino las necesidades del mercado, que pedía sangre nueva.
La lista completa de los 20 más amenazados va a continuación:
- Austin Allegro - 0,05% en la calle
- Austin Montego - 0,05% en la calle
- Austin Princess - 0,05% en la calle
- Hillman Avenger - 0,06% en la calle
- Vauxhall Viva - 0,07% en la calle
- Morris Marina - 0,08% en la calle
- Austin Maxi - 0,08% en la calle
- Morris Ital - 0,1% en la calle
- Rover SD1 - 0,1% en la calle
- Vauxhall VX-Series - 0,1% en la calle
- Austin Metro - 0,1% en la calle
- Ford Cortina - 0,1% en la calle
- MG 1100|MG 1300 - 0,1% en la calle
- Austin Maestro - 0,2% en la calle
- Vauxhall Chevette - 0,2% en la calle
- Austin Ambassador - 0,2% en la calle
- Hillman Imp - 0,2% en la calle
- Rover 200 - 0,3% en la calle
- Triumph Acclaim - 0,4% en la calle
- Ford Sierra - 0,4% en la calle
GTO, dinos qué piensas de esto.
PD: If you don't know who are Brewer or China, you must see Wheeler Dealers (o Joyas sobre ruedas en televisiones de España)
Fuente | "Honest John Classics":http://classics.honestjohn.co.uk/top-10s/top-20-endangered-british-cars En Motorpasión | "Reino Unido concederá ayudas directas a la compra de coches nuevos":https://www.motorpasion.com/industria/reino-unido-concedera-ayudas-directas-a-la-compra-de-coches-nuevos (2008), "Las ayudas inglesas salvaron el mercado en 2009":https://www.motorpasion.com/industria/las-ayudas-inglesas-salvaron-el-mercado-en-2009 (2010)
