Este fin de semana se está celebrando la primera carrera de la temporada 2014 de MotoGP con la disputa del Gran Premio de Qatar. No nos hemos vuelto locos y os queremos hablar de motos en Motorpasión, para eso ya están los colegas de Motorpasión Moto.
Lo que queremos es recordaros cómo eran los distintos Safety Car de BMW desde el año 1999 hasta ahora en que debuta el BMW M4 Coupé haciendo esas labores. Porque en el asfalto de las carreras, el que se encarga de la seguridad es un coche desde hace muchos años...
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El BMW Z8 de 2002. ¿El Safety Car más exclusivo de todos? En el año 2002 BMW M se llevó su coche más exclusivo para hacer las labores de Safety Car de MotoGP. El BMW Z8 que usó también James Bond en una de sus películas, deleitó a los aficionados a las dos ruedas con su elegante silueta y su percioso sonido V8.
2/9 El BMW Serie 6 marcó una época
Aunque los BMW Serie 6 tenían una versión firmada por M GmbH, en un principio se usaron las versiones normales para las labores de coche médico. Su diseño coupé de gran tamaño marcó una época en MotoGP desde que se comenzó a usar en 2004.
3/9 El BMW Z4 M Coupé, un coche perfecto para lucir en los circuitos
El BMW Z4 M Coupé se comenzó a usar como Safety Car de MotoGP en 2007. Su impresionante diseño era perfecto para lucir al lado de las motos en la parrilla de salida. Heredaba el motor del BMW M3 E46 con sus 343 caballos y era un deportivo muy divertido de conducir.
4/9 BMW M5 y su motor V10, un sonido inolvidable
El primer BMW M5 que hizo las labores de Safety Car en MotoGP fue este, el único hasta la fecha con motor V10. Con 507 caballos de potencia y un sonido embriagador, pero no fue el último BMW M5 que se ocupó de estas labores de seguridad...
5/9 No podía faltar el BMW M3 Coupé
En 2008 el icónico BMW M3 Coupé comenzó a usarse en MotoGP como Safety Car. El motor V8 de 420 caballos de potencia y las líneas elegantes y deporitvas de su carrocería no dejaban indiferente a nadie.
6/9 BMW Serie 1 M Coupé, el primero con alerón "extra"
En 2011 el pequeño BMW Serie 1 M Coupé jubiló al todopoderoso BMW M3 Coupé en los circuito de motos. Este pequeñín impresionaba porque llevaba una preparación específica que le diferenciaba bastante del modelo de serie, sobre todo por el alerón posterior.
7/9 El BMW X6 M, el primer "mastodonte" convertido en Safety Car
Cuando BMW M GmbH lanzó al mercado los BMW X5 y X6 M con sus gigantescas dimensiones, motores turboalimentados y tracción a las cuatro ruedas, rompieron con las reglas establecidas en los anteriores M. MotoGP fue un escaparate perfecto para darlos a conocer.
8/9 BMW M6 Coupé, 560 caballos para poner orden
Con su impresionante silueta y 560 caballos de potencia, el BMW M6 Coupé también tuvo su momento de gloria en MotoGP. Poco tiempo después fue sustituído por el Gran Coupé, pero Marc Márquez ganó uno en 2013 por ser el piloto con más "pole positions" conseguidas.
9/9 El BMW M6 Gran Coupé debutó en 2012
La superberlina de cinco puertas se utilizó como Safety Car desde el año 2012 y se mantuvo en 2013. Este año le ha llegado la jubilación, es el momento de mostrar el BMW M4 Coupé.
