Se acaba de incorporar a la gama del Škoda Octavia la versión 1.6 TDI GreenLine, con 105 CV de potencia y un consumo homologado de 3,8 l/100 km. Se distingue de la versión normal 1.6 TDI por el sistema Stop&Start y por unos desarrollos de cambio más largos para ahorrar combustible.
Esta versión es la inicial en diesel, compite con el 1.2 TSI de gasolina o el 1.6 MPI gasolina/GLP. ¿Qué versión es más interesante? Primero veamos los consumos homologados: 1.2 TSI (105 CV, 5,7 l/100 km), 1.6 TDI (105 CV, 3,8 l/100 km), 1.6 MPI (98 CV, ~9 l/100 km GLP). Los precios de esos combustibles son 1,265 euros/litro, 1,193 euros/litro y 0,674 euros/litro.
Recorrer 100 kilómetros con el 1.2 TSI nos cuesta 7,21 euros. El GreenLine rebaja ese gasto hasta 4,53 euros. ¿Qué pasa con GLP? Siempre y cuando dispongamos de gas suficiente, los 100 km nos salen a 6,06 euros. Si tenemos que usar gasolina por narices, la cosa sube a unos 9,29 euros cada 100 km.
Sin contar con descuentos, el 1.2 TSI más barato arranca en 19.870 euros, seguido del 1.6 MPI en 21.300 euros y acabando con el TDI GreenLine por 21.650 euros. Hay que añadir que el MPI se beneficia de una subvención por coche ecológico que lo deja prácticamente al mismo precio que el 1.2 TSI.
A corto plazo, el 1.6 MPI gana la partida, porque cuesta menos moverse que con el 1.2 TSI de gasolina y prácticamente empatan en precio. Sin embargo, llegará un momento en el que el petrolero salga más rentable. Sin la subvención, el 1.6 GreenLine queda amortizado mucho antes.
Respecto al 1.6 TDI normal y corriente, el GreenLine es más interesante, porque cuesta 200 euros menos y se ahorra desde el primer depósito. Eso sí, el modelo normal recupera un poco mejor al tener desarrollos más cortos, y es un poco más vivo. Para quien eso no sea importante, el GreenLine de calle, especialmente con recorridos urbanos.
Precios del Škoda Octavia
- Octavia GreenLine 1.6 TDI – 21.650 euros
- Octavia 1.6 MPI GLP Collection – 21.300 euros
- Octavia 1.2 TSI Collection – 19.870 euros
- Octavia 1.2 TSI DSG Collection – 21.850 euros
- Octavia 1.4 TSI Collection – 21.510 euros
- Octavia 1.4 TSI Collection DSG 7 vel. – 23.460 euros
- Octavia 1.6 TDI Collection – 21.850 euros
- Octavia 1.6 TDI DSG Collection – 24.550 euros
- Octavia 1.8 TSI Executive – 22.920 euros
- Octavia 1.8 TSI Executive DSG 7 vel. – 24.750 euros
- Octavia 2.0 TDI Executive – 25.520 euros
- Octavia 2.0 TDI Executive DSG 6 vel. – 27.500 euros
- Octavia 1.8 TSI Laurin & Klement – 27.190 euros
- Octavia 1.8 TSI Laurin & Klement DSG 7 vel. – 29.040 euros
- Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement – 29.730 euros
- Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement DSG – 31.710 euros
- Octavia 2.0 TSI RS – 28.430 euros
- Octavia 2.0 TSI RS DSG – 30.700 euros
- Octavia 2.0 TDI RS – 28.200 euros
- Octavia 2.0 TDI RS DSG – 30.390 euros
- Octavia Combi 1.6 TDI GreenLine – 23.020 euros
- Octavia Combi 1.2 TSI Collection – 21.070 euros
- Octavia Combi 1.2 TSI Collection DSG 6 vel. – 23.050 euros
- Octavia Combi 1.4 TSI Collection – 22.710 euros
- Octavia Combi 1.4 TSI Collection DSG 6 vel. – 24.660 euros
- Octavia Combi 1.6 TDI Collection – 23.050 euros
- Octavia Combi 1.6 TDI DSG Collection – 25.770 euros
- Octavia Combi 1.8 TSI Executive – 24.120 euros
- Octavia Combi 1.8 TSI Executive DSG 7 vel. – 25.950 euros
- Octavia Combi 2.0 TDI Executive – 26.720 euros
- Octavia Combi 2.0 TDI Executive DSG 6 vel. – 28.700 euros
- Octavia Combi 1.6 TDI 4×4 – 25.960 euros
- Octavia Combi 1.8 TSI Laurin & Klement – 28.390 euros
- Octavia Combi 1.8 TSI Laurin & Klement DSG 7 vel. – 30.240 euros
- Octavia Combi 2.0 TDI Laurin & Klement – 30.930 euros
- Octavia Combi 2.0 TDI Laurin & Klement DSG – 32.910 euros
- Octavia Combi 2.0 TSI RS – 29.630 euros
- Octavia Combi 2.0 TSI RS DSG – 31.900 euros
- Octavia Combi 2.0 TDI RS – 29.400 euros
- Octavia Combi 2.0 TDI RS DSG – 31.590 euros
Estos precios no incluyen el descuento promocional de la marca. Los GreenLine bajan 1.540 euros. En acabado Collection bajan de la siguiente forma: 1.2 TSI manual/DSG (3.970 euros), 1.4 TSI manual/DSG (1.600 euros), 1.6 TDI manual (3.910 euros) y 1.6 TDI DSG (3.660 euros).
En acabado Executive hay que restar 980 euros a los gasolina y 3.660 euros a los diesel. En cuanto a los superiores, los Laurin & Klement bajan 980 en cualquier caso, y los RS de la siguiente forma: 2.0 TSI (1.520 euros) y 2.0 TDI (1.480 euros). Por lo tanto, el Škoda Octavia más barato se queda en 15.900 euros.
Los descuentos cambian un poco lo expuesto arriba. Por ejemplo, el 1.6 TDI normal cuesta con descuento 17.940 euros, y el 1.6 TDI GreenLine se queda en 20.150 euros. El normal gasta 4,5 l/100 km, el otro 3,8 l/100 km. Hay que hacer una burrada de kilómetros para amortizar la diferencia, no interesa el GreenLine así.
Por cierto, el 1.6 MPI GLP tiene un tope de subvención de 2.000 euros antes de impuestos. Al final, el diesel se impone en este caso, sea GreenLine o no a corto/medio plazo, no hace falta esperar mucho tiempo. A fin de cuentas, el 1.6 MPI es un motor tragón se le eche lo que se le eche.
Aplicando descuentos, el 1.2 TSI se queda en 15.900 euros y el 1.6 TDI más barato en 17.940 euros. Por 2.000 euros de diferencia, nos quedamos con que el gasolina es más rentable a corto plazo. Con los precios actuales del caldo, hasta pasados los 110.000 km no cunde el TDI. ¿Y el GreenLine sobre el 1.2 TSI? Hasta 160.000 km, gasolina.
Como podemos ver, las políticas de descuentos crean unas diferencias de gran importancia, depende de lo que les interese vender en cada momento. La subvención del 1.6 MPI con GLP también distorsiona un poco estos cálculos. Al final, habrá que decidir con precios finales de concesionario, porque como metamos los km 0 en la ecuación, u otras ofertas, ya es para volverse loco.
NOTA: Precios de combustibles extraídos del Boletín Petrolífero de la Unión Europea con fecha del 10 de enero.
Fuente | Engendro mecánico, Comisión Europea
