Volkswagen está probando el Golf GTE Variant

Volkswagen está probando el Golf GTE Variant
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La marca alemana tiene planes para la carrocería familiar del Golf. Hace unas semanas conocíamos la existencia de un Golf Variant R haciendo pruebas en Alemania, y ahora nos llegan un par de imágenes de otro prototipo en San Francisco, Estados Unidos.

La imagen corresponde a un GTE Variant, es decir, híbrido enchufable y familiar. Fue fotografiado en el aparcamiento del aeropuerto de la ciudad, y tiene los aditamientos estéticos propios del GTE. Oficialmente no se ha hablado de este modelo, si bien el Golf GTE de cinco puertas ya ha sido presentado.

Este coche está más adaptado al gusto europeo que el Jetta Hybrid, la pregunta es si será más económico, cosa que dudo mucho por el mayor coste de las baterías. Vienen a tener casi nueve veces más capacidad que las del Jetta híbrido, y puede funcionar como un coche eléctrico en distancias inferiores a 50 kilómetros.

Volkswagen Golf GTE Variant

La potencia combinada del GTE es de 204 CV, podemos presuponer que con el GTE Variant pasaría lo mismo. En este segmento no hay ningún modelo así, pero si miramos más arriba, encontraremos el Volvo V60 Plug-in Hybrid. No sabemos si Volkswagen ha decidido comercializarlo, pero indudablemente ya se lo están pensando.

Fuente | Golf GTE Forum

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Comentarios cerrados
    • El GTE según parece tendrá un precio sobre los 35000, el Variant ponle 1500€ mas...luego saldrá Toyota si quiere con un Auris TS plug-in hybrid rondando los 30k...

      Todas las marcas (salvo Toyota) están actuando igual, sacan un híbrido y tiene chorrocientos caballos y es caro, entiendo que los caballos en los híbridos no cunden como en coches tradicionales por el tema de la transmisión etc, ¿¿pero 204cv para un compacto familiar??...¿porque no hacen una versión de por ejemplo 150 y que cueste 3000€ menos?, siguen tomándose lo del tema de los híbridos como modelos de nicho cuando deberían apostar por ser uno mas, democratizar este tipo de motorizaciones que ya va siendo hora.

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    • Avatar de 15369 Respondiendo a Usuario desactivado

      Para bajar la potencia combinada hay dos opciones;
      - Bajar la potencia del motor eléctrico, cosa que aumentaría el trabajo que tuviese que hacer el térmico a igual situación y por tanto, el ahorro de combustible no sería tan efectivo.
      - Bajar la potencia del motor térmico. En cuyo caso no habría casi ahorro aplicable, ya que sea el motor que sea, ya lo tienen desarrollado.

      Lo que hace caro este coche es la tecnología nueva (nueva para la marca) y las baterías. Y ya que no van a poder abaratar el coste, por lo menos que tenga ciertas prestaciones. Total, va a costar lo mismo.

      El ejemplo de Toyota es diferente y no aplicable tan fácilmente. Ellos desarrollaron de cero una tecnología nueva (todo en conjunto, motor Atkinson + eléctrico + cvt) en un momento en el que no había competencia. Nadie tenía ningún referente serio para decir "me voy a esta marca que es mas barato". Con el tiempo se ha amortizado el desarrollo mas costoso y ahora sale mas económico.

      Volkswagen va tarde, y este es el precio (literalmente) que tienen que pagar porque les pille el toro. Ellos y cualquier otra marca.
      O eso o se ponen a vender el coche regalado, perdiendo dinero a conciencia (que les sobra) hasta que popularicen el modelo, en un par de generaciones, tanto o similar al Prius.

    • el Grupo VAG llega tarde al mercado de los Hibridos con productos caros, cuando ahora mismo Toyota/ Lexus no hay quien les tosa. Completamente de acuerdo con el comentario de FAUKET.

    • Usuario desactivado

      Usuario desactivado

      ¿Los VW híbridos también se venderán exclusivamente en ciertos concesionarios?, ¿o los híbridos enchufables?, es que parece ser que los eléctricos puros sólo estarán en 12 concesionarios españoles, pero a estas alturas sería absurdo hacer lo mismo con los híbridos, incluidos los enchufables, ya que en cualquier concesionario Toyota podemos conseguír un Prius.

    • Gran noticia para los que necesitan espacio y se quieran subir al carro de los híbridos! Habría estado bien el GTE con tracción total como en el V60...

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