Siempre he mirado a este coche como un capricho de algún diseñador extravagente hasta el límite, pero nunca como una venganza. Al menos eso es lo que cuenta la leyenda, que fue una revancha por parte de Tony Lapine, jefe de diseño de Porsche en aquellos años, por no haber sido elegida la carrocería que él diseñó.
La elección recayó sobre la carrocería diseñada por la empresa francesa SERA, reconocida por crear el Porsche 917LH o Cola Larga y a modo de compensación, el diseño de la decoración se lo ofrecieron a Lapine.
A pesar de ser uno de los modelos más reconocidos del Porsche 917, su andadura en la competición fue algo escasa, ya que únicamente participó en la carrera de 1971 de Las 24 Horas de Le Mans, donde no logró acabar la carrera por un accidente. Ahora, descansa en el museo que tiene Porsche en Stuttgart sin haber sido descuartizado ni convertido en Bockwurst.
El resto de la historia la tenéis en el enlace del final del artículo. Una lectura interesante para conocer uno de los modelos más extraños en la competición en lo referente a su decoración. Ideal para una tarde de verano.
Con una búsqueda en flickr podemos ver más imágenes, en circuito y de minuaturas del curioso Porsche 917/20 Pink Pig, o Big Bertha para los franceses, o Der Tuffeljäger von Zuffenhausen (el cazador de trufas de Zuffenhausen) para los alemanes.
Vía | Viciomotor
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