Avivemos la polémica: Bruno Senna enfrenta el GT-R con el 911 Turbo

Si bueno yo no le daria mucha importancia a esta prueba porque si el piloto mientras va en el 911 ya admite que es su coche favorito… no se, a mi me gustan los Porsche, su estilo de conduccion muy culero me piira, pero el Nissan GT·R es una maquina de correr, pero hacia delante, es normal que funda el crono en nurburgring (lo he escrito bien?). El porche como bien ha dicho #Johnny un porche en nuburgring no tiene nada que hacer, el control de estabilidad del Nissan hace que se lo coma en cada curva, y a nuburgring le sobran curvas…

En mi opinion, me quedaria los 2 coches, porque son coches con estilo diferente, uno es diversion con espectaculo (Porsche) y el otro es diversion al limite (GT·R).

Vosotros, cual elegiriais?

Hace días que ví los vídeos y me quedo con el 911 turbo. No és lo mismo decir que tienes un Nissan que un porsche aunque sea más rápido en el ring el Nissan por muy poco cosa que me dá igual. Además el 911 turbo de série és muy soso pero cualquier preparación por simple que sea se pasa por el forro al GT-R empezando por la más simple de 580 cv de techart luego hay muuuuuuuchas más, hasta la de 910cv de 9ff.

dogboyz, tomate la pastillita pal cerebro anda y deja de decir chorradas, son buenos y da gracias, de ahi a ser los mejores va un universo…

dogboyz, rabia yo de que???

tengo un civic del 96 con 200 mil km y aunque no te lo creas y esta super bien cuidado, esta el pobre en las ultimas, no le doy a ese motor otros 100 mil km ni de coña.

por otra parte tengo una Chevy pick up del año 94 V8 6.6 Turbo diesel con 800 mil km y le auguro al menos otros 200 mil en las mismas condiciones.

Fiabilidad y dejar tirado me decias??? XDDD pobre iluso, que poquito sabes tu de coches chavalin…

Qué hace Íñigo de GH presentando un programa de coches?? Y una pequeña reflexión. Tengo 100 mil pavos pongamos. No tengo ni idea de conducir algo que corra más que un compacto de ciento y pocos caballos. Así que ni hablar de un coche con poca capacidad de volver a su carril. Busco un coche que la gente no tenga ni idea de que coche es cuando lo vean pero que sepan que es un coche que debe correr un huevo. Mira que me gusta la línea del Porsche y que aquí siempre he hablado muy bien de esa marca. Pero el Nissan me gusta más. Más que nada porque tardaría un poco más en matarme con él cuando consiguiese entrar en un circuito (aunque perdiese la garantía). jejeje. Bye!

dogboyz ni tu ni nadie del foro, teneis ni idea de lo que tengo, ni falta que os hace saberlo, si tu diminuto cerebro no te alcanza para darte cuenta, que ese par de ejemplos que te he puesto te dan en todo el hocico por listo en cuanto a fiabilidad y durabilidad, entonces quiere decir que si necesitas la pastillita.

a mi lo que tenga tu amigo me lo paso por el forro de los cojones, yo conozco a uno que tiene una vespa y no lo voy pregonando.

te gusta mas el Nissan???? pues muy bien, comprate uno y deja de dar por culo, no te voy a envidiar ni lo mas minimo.

y si piensas que estoy equivocado, ponte vizco y repasate tus comentarios (lo de ponerte vizco es para que lo veas con otros ojos XDDD) y veras lo lerdos que son tus comentarios, el nissan es mejor, el nissan corre mas el nissa blah blah , pareces una nenaza coño.

dogboyz, me gusta descalificar a los que no decis mas que tonterias, (es como un hobbie), pero leete el comentario 59 y mira la fiabilidad japonesa donde queda, ya que a mi no me crees.

Estais de un emperrao con el GTR este que no cagais, es un coche chulo, es muy rapido, y se acabo, no tiene nada mas de especial, pretender compararlo con cualquier marca Europea de prestigio es hacer el panolis por mucho que se los pase por la piedra, pero por mi podeis seguir en vuestra jodida ignorancia, pero no pretendais que no nos riamos de vosotros de tanto en tanto…

Danilo ni me voy a mirar los videos, por que no me interesan en absoluto al igual que el GTR, pero vuelves a lo mismo, competicion y circuito, te vas a gastar unos 60 o 70 mil € que debe costar este coche, para ir con suerte 3 o 4 veces al año a un circuito, para poder aprovechar el potencial del coche y por supuesto dudo que consigas sacarle todo su potencial (si, dudo de tu virtud como piloto).

En la calle presumiras en las maxi tunings con los 4 profesionales que se toman en serio ese mundillo, y las decenas de aficionados medio serios, y con los miles de niñatos fastufurios, ahi se termina la historia de tu prestigioso nissan.

Lamborghini??? Ferrari??? Porsche??? por favor chaval, estos estan en las grandes ligas.

evosky alias el culto, un porsche 911 actual sera una antigualla??????????? por eso se paga lo que se paga por un 911 de los 70 o 80, para decir tonterias bajate al bar con los colegas y las sueltas ahi, que fijo que quedas como un señor, aqui no cuela ninguno de tus argumentos.

dogboyz, tus reglas de 3 son de lo mejorcito, pero tranqui tu sigue viendo tecnologia punta calidad y prestigio en el nissan GTR, que alguna dia te daras cuenta de la diferencia entre coches de verdad, y coches japoneses, eso si, pa que te quedes tranquilo, corre muuuuuuuuuuuucho.

Danilo, el GTR te impresiona a ti, a mi no, yo he tenido coches que en aceleracion y velocidad punta se mean a este GTR, dada la zona donde yo vivo las curvas para mi no son un aliciente ya que no hay, por lo tanto un coche rapido en curvas a mi no me sirve para nada.

a mi me impresiona mas que a un motor que originalmente tiene 425cv le consigan sacar 2600cv, y que se jacte de hacer tiempos de 5 y 6 segundos en el cuarto de milla, 11.7 segundos es un buen tiempo para el GTR, pero hasta mi coche que era del año 67 hacia 9.21 y al loro, sin tecnologia punta.

Bajaros un poquito de esa nube, el coche como ya he dicho chorrocientas veces, es chulo y rapido, pero eso todo y hasta un corvette se lo empopeta, y yo no insisto en demostrar que un corvette es mejor que un ferrari ni que un lamborghini ni que un porsche, es simplemente mas rapido, y PUNTO

Si chaval si, potenciar un motor es tuning XDDD

los de la F1 y Rallys tambien son tuneros a partir de ahora.

crees que los motores del Porsche no se pueden potenciar o que???

comprate un nissan micra, que como es japones y nissan, si lo potencias algun dia podrias batir el record del Ring, y no me marees.

evosky, en las proximas peliculas truñeras sean the fast and the furious u otras del estilo, a que coche crees que le cargaran de turbos y oxido nitroso pegatinas japonesas, y alerones y demas tonterias, al GTR o al Challenger camaro o mustang???

pues eso, coche tuning.

ooppssss tarde, pero bueno no te voy a dejar con la palabra en la boca por educacion.

creo que te confundes, que algunos muscle cars salgan en la peli de fast and the furious, no quiere decir que sean coches tuning tambien.

no se si pillas lo que pretenden hacer, cuando en la primera sale el charger negro del toreto (si, a mi tambien me gustaron las pelis), pretendian demostrar la fuerza bruta de un muscle car, frente a la tecnologia japonesa, pero ni mucho menos asociar uno al otro.

en la segunda parte salieron el camaro yenko y el Challenger o Cuda no recuerdo, tampoco estaban tuneados, se pretendia lo mismo, enfrentar a ambas culturas.

en la de tokyo drift aqui si tunearon un americano, le metieron un motor japones a un mustang, y les llovieron criticas a mas no poder, de ahi que haya sido la peor de las 3, veremos a ver si en la cuarta entrega vuelven a tunear un americano, o si por el contrario vuelven a enfretarlos entre si.

en lo que dices que a ti tambien te gusta Porsche, es normal que te guste, ya que son cochazos, la diferencia es que a mi no me gusta el GTR, y no por queno sea un cochazo, es simplemente por que no es mi estilo de coche, no me llama la atencion, y no tengo ningun intereres en batir ningun record en nurburgring, el anterior skyline tambien era muy rapido, y tampoco me intereso nunca comprar uno, a parte el viper que es el mas rapido en el Ring, tampoco me interesa para nada comprar uno, a parte que no tenga el dinero para uno nuevo, es simplemente que yo no me dejo impresionar, ni por calidades de interior, ni por velocidades, ni por chorradas, yo me compro lo que me gusta, lo que me llama la atencion, y lo ultimo que haria en mi vida, es ir por ahi con un, por ejemplo corvette zr1, picandome con los porsche y ferraris, ni diciendoles a sus dueños, que con lo que me a sobrado en comparacion con lo que a pagado el, le he puesto 2 posavasos extra, y le he puesto asientos de piel de babuhino etc

Bueno al decir que el GTR era un coche tuning, creo que lo dije asi y no truñing, me referia a que es y sera el sucesor del skyline en el ambiente tunero pero tunero de verdad, osea que todos los japos y pro japos con pasta que se lo puedan permitir los trucaran hasta los dientes, sacandole 1000 o 1500 cv.

si por casualidad me salio con tonito despectivo, es por que no me gusta la cultura tuning japonesa, no por que el coche no lo valga:

me he tomado la molestia de buscar el precio de venta aqui en USA del GTR, entre pitos y flautas, no baja de 85 mil dolares, como ya te habia dicho, al no tener intencion de batir ningun record con el, teniendo a tiro a partir de la proxima primavera un 2010 Camaro SS por menos de 40 mil dolares, dime tu de que me sirve pagar el doble por un coche, que a mi, no me va a hacer sentir las mismas emociones y el mismo placer que el Camaro??? para ser mas exclusivo??? y que gano yo con la exclusividad??? es simplemente cuestion de gustos, y yo tengo el mio muy claro y muy definido, y no me dejo impresionar tan facilmente.

Saludos…

Dudo que el porsche gane en picada ya que la aceleración del gtr con el launch control es de 3.3 segundos mientras que el 911 la hace en 3.8 si mal no recuerdo.Los simples mortales no notariamos la diferencia de sensaciones pero el crono no engaña.

Madre mia, os maldigo!! yo en el curro y sin poder ver este video !! xDDDD

Ahora cuando acabe unas cosas me lo pondre con los altavoces bien alto :P

Johny te luces: el gtr es 4x4 igual que el 911 turbo y de pesado es incluso mas pesado el gtr.Osea que te has lucido.

yo me quedaria con el nissan por perstaciones y tecnologia y por precio que es casi 40.000 euros mas barato.

Johnny no te discuto que en calidad general sea mejor el porsche por algo vale 40 mil euros mas lo que si te discuto es que es mejor y creo que tengo mas argumentos que tu para afirmarlo por el simple hecho de que se que el 911 tiene un sistema de traccion integral que tu obvias. Y tronxo con los 40 mil que te ahorras le puedes meter hasta los 1000cv al gtr ( que a mi con la que tiene de serie me sobran ya unos cuantos ) y sin embargo para llegar a la preparaicón de 9ff tienes que desemnolsar mas de 100 mil euros por encima del precio del coche y encima para que te quiten los lujos interiores y te dejen un f40 con tropecientos caballos.

Umm, el rey del ring…las casas italianas no han entrado a este juego de manera oficial y no creo que lo vayan a hacer.

A ver si en Nissan demuestran ese tiempo, porque que gane al 911 turbo puede, pero a un GT2…En otras comparativas estaba ahí ahí con un GT3 en circuito. Por mucha tecnología que lleve, los kilos son los kilos. De los tiempos de los "americanos" me explico el del Viper, que esa versión es casi de carreras, pero sin el casi. El del 'vette… bufff.

Y para comparar tiempos, se debería hacer con el mismo piloto. Las diferencias con el mismo coche y diferente piloto, pueden ser exageradas en circuitos tan largos…

¿Quién tiene los huevos para decir que Porsche no tiene tecnología para competir con Nissan?? Vamos, vamos…con ver el palmarés de la casa alemana en competición…

Lo de la revision es una tonteria simplemente es que pierdes la garantia si tocas algun tornillo igual que todo en esta vida.Si coges un ordenador y lo "moddeas" pierdes la garantia.

En ningun momento critico al 911 y me parece un coche excelentisimo pero el problema es que los de nissan han conseguido un coche mas eficiente y con un precio un 40% menor.Y probablemente sea un coche mas practico.

Nissan no tiene palmares deportivo…jajajaja mirate alex_ag la historia de la saga Z (10 campeonatos seguidos del scca y 5 de ellos creo que fue de paul newman) mirate las victorias en raids…sin contar el super GT japones o la saga March 82G hata 88G o el Nissan GTP ZX-Turbo o el Nissan R92CP…por decirte algo, prestigio ya tiene…que se conazca en europa..ya es otra cosa(eso si no tiene el gran palmares de porsche…pero es amplio el de nissan)

Saludos

Eso de que el GT-R gane un f430…habría que verlo.

Tronxo #14 tu tienes que ver las preparaciones de los antiguos skyline..muchas de ellas superando los 1000cv..y algunas con todo el coche de fibra de carbono…

PD: la primera preparacion del motor del GT-R ya llega a los 602cv y 774 NM.

Norick esque estas comparando la fiabilidad de un diesell ( que son a prueba de bombas ) con la de un gasolina que es buena pero no llega a un diesel.Y menos un motor 6.6 v8.Es como si digo que una moto como mucho llega a 200.000 km y a un autobus lo vendo casi nuevo con 2 millones de km.

me encanta, porque al principio dice que le encanta ya el 911 Turbo, siempre le ha gustado, y no cree que el GT-R pueda con el.

Luego, sale con el Nissan GT-R y se sincera: "llevo unos 20min con el GT-R y ahora mismo no sabria decirte con cual quedarme…" XDDD

Bueno, bueno, tanta tecnología japonesa, ya la estamos viendo en F-1, ese derroche…igual que en rallyes, uaaaah como machacan a los C4…o a los "americanos" ford…claro, claro, que nissan aún no ha entrado, bueno el GT-R seguro que va a pulverizar en todas las competiciones, porque si la "ballena" esta ya es capaz de hacer esos tiempos con 1800 kilos…en cuanto lo aligeren marcará un antes y un después, no???

en cuanto a los tiempos de los italianos, hasta ahora no han ido con Schumacher a ponerse durante un par de días ..o semanas a dar vueltas a ver que tiempo hacían…la del MC-12 y la del Enzo fueron hechas por una revista.

Y los italianos, en las motos, en Moto GP, ya le han dado caña desde Ducati a marcas japonesas muuuucho más grandes y tecnológicas, con muuuuuchos más ingenieros…tampoco digamos que los japos son la repoya y que en europa unos mastuerzos.

Lo dicho, si el Nissan este es tan la releche, que no digo que no, lo veremos triunfar en todas las competiciones. No hace falta que Porsche o Nissan se pongan a discutir, el tiempo lo dirá.

y que coño de tecnología tiene el nissan este? pegamento en las ruedas? a ver, tanto listo, explicad a este inepto (yo) la maravillosa tecnología esa, que ni la NASA es capaz de conseguir…

Que si Danillo, que este Nissan es la bomba…y…al GT3 le saca casi nada…por lo que a un GT2 en circuito ni le huele. En cuanto al Lambo…bueno, por soñar que no quede, pero vamos, muy paquete tiene que ser el del Gallardo.

¿Dónde está el misterio de este coche?

Venga, alguna explicación técnica…

Al inculto no le quieras sacar de su ignorancia, ya que se negara, simplemente dejale vivir feliz en su mundo de dichos populares.

En las maxitruñing dice que sera el unico sitio donde presumiras… fijo que has oido tal elocuencia en radio la colifata porque sino no veo que una persona racional suelte tales sandeces.

Donde quedara la historia del prestigioso Nissan.. pues tu mismo lo has dicho en la historia pero tambien en el orgullo de futuros compradores de un clasico que aparte de por ser una maquina impresionante fue el causante de que una marca de prestigio mundial y mucha ´´clase“ pierda esta ultima. Un 911 actual dentro de unos años sera una antiguaña con la que no podras presumir ya que diran donde vas con esa chatarra quiero y no puedo para eso no te compres un Porsche. En cambio un GTR sera ansiado como son sus genes, por ejemplo el Skyline GTR R32 sigue considerandose una maquina brutal y nos recuerda ademas que ya por sus tiempos paso algo parecido a lo que pasa aora, el Skyline GTR R32 fue prohibido en las competiciones europeas de turismos ya que siempre ganaba y era imbatible, era como hacer carreras de Seats Leon contra Porsches 911, pero en este caso fue al reves la marca generalista fue la que temian todas las marcas premium.

BROEL, te puedes comprar todos los japoneses que quieras. En lo de que la calidad de los coches ingleses ha sido mala…bueno, que hacía Toyota o Nissan cuando hacían los Rolls, los Bentley, los Haley…empezaron haciendo copias…y bueno en unos años serán los coreanos los líderes de la fiabilidad y la relación caliad precio, que vayas contento en tu kia. De todas formas, los japos de alto rendimiento tienen el mismo mantenimiento, la misma fiabilidad que cualquier alemán…y lo de la carrocería de aluminio, otra memez, el landrover la lleva desde hace…ni me acuerdo. Quieres decir que es la misma que la del R8?

ahhh, y la mejor garantía actualmente la da FIAT, con 5 añlos o 500.000kms en el croma…que japo da eso???