Volkswagen Golf

En la octava generación del Volkswagen Golf no faltarán las variantes deportivas GTI y R. El Golf R ya está realizando pruebas en sudáfrica y ha sido retratado sin camuflaje alguno. 400 CV y microhibridación podrían estar en el menú.

El año pasado, cerca de 135.000 vehículos sufrieron algún tipo de robo y los automóviles superventas con una antigüedad de diez o más años siguen siendo los más habituales. Esta es la radiografía del robo de coches en España.

Hubo un tiempo en el que valía casi todo, hasta implantar un bloque de Bentley Continental GT de 6.0 litros en las plazas traseras de un Volkswagen Golf GTI para crear este monstruo.

La octava generación del Volkswagen Golf se va a modernizar de cara a 2020, pero manteniéndose fiel a los principios que han hecho célebre al compacto alemán.

Volkswagen presentará la nueva generación del Golf en los próximos meses, pero ya se han escapado las primeras imágenes filtradas sin camuflaje, tomadas durante la grabación de un vídeo promocional del modelo.

El futuro compacto alemán ya está rodando en libertad para ponerse a prueba y se le ha visto por el sur de España sin apenas camuflaje, donde las altas temperaturas harán que sude la gota gorda.

En Estados Unidos y Canadá quedarán solamente el Volkswagen Golf GTI y el Volkswagen Golf R como variantes del icónico modelo, ya que no se espera que haya Volkswagen Golf VIII, a secas, en aquellos mercados. Este SUV es el relevo.

Volkswagen ha presentado ya los motores microhíbridos del futuro Volkswagen Golf VIII. Tanto el 1.0 TSI como el 1.5 TSI recurrirán a un sistema eléctrico de 48 voltios.

El Volkswagen Golf más potente ya está aquí con 290 CV y unas prestaciones de infarto, pero con un precio a la altura.

Volkswagen deja todo el protagonismo en el Salón de Fráncfort a su primer coche eléctrico, el I.D., mientras que el Golf VIII hará su debut en solitario, fuera del Salón.

Parece que, al final, Volkswagen ha desestimado que la próxima generación del Volkswagen Golf se pase a la hibridación. En su lugar, la marca alemana hará hincapié en mejorar su potencia y rendimiento respecto al modelo actual.

Volkswagen sigue apostando por el gas natural entre sus opciones de mecánica alternativa: la marca renueva los Golf TGI y Polo TGI, añadiendo un tercer tanque GNC, que se traduce en 422 km y 368 km de autonomía respectivamente.

En este caso, lo importante no se ve por fuera: nuevos motores híbridos, motorizaciones de GNC... Se presentará en el Salón de Ginebra, y hace meses que causa expectación.

De momento seguimos esperando para conocer la nueva generación del Volkswagen Golf, pero los rumores ya hablan de una variante deportiva R con 400 CV de potencia.