"La carrera del coche eléctrico se ha convertido en una carrera de reducción de costes", según Carlos Tavares (CEO de Stellantis) Industria Stellantis ya habla de posibles deslocalizaciones fuera de Europa como consecuencia.
Italia renuncia al sueño de su icono patriota eléctrico. Fiat pondrá un motor de gasolina al 500 porque necesita ser más barato Industria Este movimiento no sólo pretende impulsar las ventas de Fiat, sino las fábricas italianas de la marca.
Ni Volkswagen, ni Stellantis, ni Mercedes: con la demanda al ralentí y la competencia china las marcas de coches europeas no levantan cabeza Industria De los 28 mercados europeos, 23 experimentaron caídas interanuales en las matriculaciones y solo 16 tuvieron algún crecimiento en el primer trimestre de 2024.
Carlos Tavares (Stellantis) ya cobra más en un día que Pedro Sánchez en un año y desata la polémica en Francia: "Si creen que es inapropiado, que hagan una ley" Industria Por su trabajo durante 2023, Carlos Tavares ganará el equivalente a 1.586 años de sueldo para un empleado temporal de la compañía.
El nuevo coche de Alfa Romeo se llamaba Milano. Le han tenido que buscar otro nombre porque Italia dice que es ilegal si no se fabrica allí Alfa Romeo El primer Alfa Romeo fabricado fuera de Italia ha desatado la guerra con el gobierno italiano. Stellantis ha cortado por lo sano cambiando su denominación.
"En una batalla hay bajas": Tavares se pone tenso y amenaza con cerrar plantas de Stellantis en Italia si las marcas chinas levantan las suyas allí Industria Tavares mantiene su guerra abierta con los coches chinos que amenazan a Stellantis y las marcas europeas, pero también con Italia. De momento, el Milano será el primer Alfa Romeo que no se fabrique en el país transalpino.
Para Stellantis, 400 km es una autonomía "decente" para el coche eléctrico: "Ahora hay que pensar en reducir el peso de las baterías a la mitad por el medio ambiente" Industria El jefe de Stellantis también ha asegurado que no ve el hidrógeno como una tecnología alternativa viable para el ciudadano de a pie actual debido a sus costos "altísimos".
Stellantis por fin responde al problema de los motores PureTech: hasta 10 años de garantía retroactiva Industria Stellantis ya tiene una solución para el problemón con el motor Puretech: 10 años de garantía o hasta 175.000 km para acabar con la mala fama.
Primero fueron 400 despidos por videollamada en EEUU. Ahora Stellantis recorta 2.500 puestos de trabajo en Italia Industria Stellantis se justifica con la necesidad de reducir costes para acelerar la transición hacia los coches eléctricos.
Stellantis pide a 400 trabajadores que trabajen desde casa obligatoriamente un día. Los despidió a todos por videollamada Industria La empresa aviso a 400 empleados de que tenían que teletrabajar al día siguiente para asistir a una reunión online. Todos fueron despedidos.
Stellantis tiene un plan para comerse casi todo el pastel de vehículos comerciales: renovar TODA la gama a la vez Industria Para dar un empujón a tremendo plan (el de la electrificación), Stellantis ha decidido dar una vuelta a uno de sus negocios más rentables: el de los vehículos comerciales.
Se los quitaban de las manos: Francia ha tenido que cancelar su plan del coche eléctrico a 100 euros por exceso de demanda Observatorio Motorpasión Estas ayudas para que las personas con rentas más bajas puedan acceder a los coches eléctricos han superado todas las expectativas en sólo un mes y medio. Se reactivarán de cara a 2025.
Elon Musk no está solo. Stellantis avisa que “Europa dejó entrar a las marcas chinas sin pensar en las consecuencias para la gente" Industria El CEO de Stellantis admite que está trabajando también en el aplazamiento de la electrificación durante varios años en caso de cambio de mayoría política.
Stellantis tiene un problemón con el motor Puretech. Por fin está dando soluciones para quitarse la mala fama Industria Stellantis pone solución al problema con su motor Puretech.
El coche eléctrico barato es un dolor de cabeza para las marcas, pero quien no consiga fabricarlo "estará en problemas muy pronto", advierte Stellantis Industria Vender menos coches, pero más caros, se ha terminado.
Stellantis quiere hacer coches eléctricos baratos, y tiene un plan: fábricar las baterías aquí y no en China Coches eléctricos La carrera por conseguir las baterías FLP más baratas y eficientes para coches eléctricos se intensifica. Y eso es una buena noticia para la industria europea.
El movimiento sindical gana poder en EEUU: Honda y Toyota prometen aumentos salariales ante el temor a nuevas huelgas Industria Según el UAW, "miles" de trabajadores del sector automotriz no sindicalizados se han puesto en contacto con ellos durante los últimos 90 días para organizarse.
Un enorme motor V6 en una pick-up gigante es la forma más loca de convencerte para dar el salto al coche eléctrico Coches eléctricos Sus 663 CV y más de 1.100 km de autonomía también deberían ayudar.
Hay marcas europeas que están preocupadas por la avalancha de coches chinos, así que se están uniendo a ellos Industria Empezarán a vender coches chinos y además a fabricarlos en Europa.
La huelga en EEUU pone en jaque al gigante General Motors: han llegado a un acuerdo fundamental Industria Los trabajadores de Stellantis han conseguido otro acercamiento con la compañía, a falta de que General Motors mueva ficha. Si en cuatro días no hay más acuerdos a la vista, la huelga pasará a ser indefinida.