Stellantis, página 2 - Motorpasión

Stellantis no cree ni en el hidrógeno ni en el coche eléctrico para Sudamérica: confía en el etanol. Y eso es un problema para todos

Industria

Viendo que el coche eléctrico no termina de despegar, en el mercado brasileño Stellantis apuesta por electrificar los motores de combustible flexible que pueden funcionar con etanol y gasolina.

"Las cosas están empezando a desmoronarse en Stellantis". Está siendo un mal año para el barco capitaneado por Carlos Tavares, que trata de reflotar la desastrosa situación en EEUU

Industria

"El hecho de que hayan perdido a tantos altos ejecutivos demuestra que es una situación lamentable", explican los analistas.

El plan de Carlos Tavares era vender las marcas que dieran pérdidas, pero tres días después Stellantis dice que "tiene un compromiso inquebrantable" con Maserati aunque pierda dinero a millones

Industria

El CEO amenazó con vender las marcas de Stellantis que no den beneficios. Solo unos días después, sabemos que Maserati ha perdido 82 millones de euros en el primer semestre de 2024.

"No estamos cumpliendo las expectativas de 2024". Carlos Tavares está dispuesto a dejar caer las marcas de Stellantis que no den beneficios

Industria

Los beneficios de Stellantis han caído casi un 50 % entre enero y junio. El gigante automovilístico se encomienda a los nuevos lanzamientos, pero también se apretará el cinturón.

"China nos va a retar brutalmente". Carlos Tavares asegura que Stellantis está "preparada para la pelea" del coche eléctrico tras quedarse con el litio de Serbia

Industria

Stellantis ha encontrado en Serbia un punto neurálgico para llevar a cabo su ofensiva: en 2022 firmaron un acuerdo de 190 millones de euros para la producción de un vehículo eléctrico en su planta de Kragujevac.

Italia amenaza a Stellantis con regalar dos de sus marcas a firmas chinas a cambio de que ellas sí fabriquen sus coches en Italia

Industria

Más que una medida desesperada es un nuevo ataque del ejecutivo italiano en la lucha que le enfrenta al grupo Stellantis.

"El problema siguen siendo los precios. Las ayudas no son suficientes". Stellantis critica al Gobierno por seguir evitando las ayudas directas a la compra de coches eléctricos

Industria

Las ayudas serán directas en 2025, pero para Stellantis este cambio llega tarde: se sumará a las marcas que adelantan este incentivo en el momento de la compra.

"Habrá consecuencias". Reino Unido quiere obligar a que las marcas vendan más coches eléctricos aunque nadie los compre. Stellantis amenaza con cerrar sus fábricas si no hay ayudas

Industria

La decisión final de la compañía, que dependerá de lo que decida el Gobierno, podría comunicarse en menos de un año.

“Tienen que salir de China lo antes posible”: el Banco de América aconseja a los tres grandes de Detroit abandonar el mercado chino porque sus coches eléctricos no son rentables

Industria

China sabe hacer coches eléctricos de forma mucho más rentable que los tres gigantes de Estados Unidos y eso es un problema para General Motors, Ford y Stellantis.

Parecía impensable pero es absolutamente necesario para sobrevivir. Stellantis ha empezado a fabricar coches chinos en Europa

Coches eléctricos

Stellantis tiene los derechos para fabricar, exportar y vender los coches de su socio chino Leapmotor en Europa. Si no puedes con el enemigo, únete a él.

"Lo que has subcontratado, lo puedes hacer tú". Carlos Tavares (CEO de Stellantis) no quiere saber nada de los chinos, pero está copiando cómo hacen los coches eléctricos

Industria

Si no puedes con tu enemigo, únete a él

"La carrera del coche eléctrico se ha convertido en una carrera de reducción de costes", según Carlos Tavares (CEO de Stellantis)

Industria

Stellantis ya habla de posibles deslocalizaciones fuera de Europa como consecuencia.

Italia renuncia al sueño de su icono patriota eléctrico. Fiat pondrá un motor de gasolina al 500 porque necesita ser más barato

Industria

Este movimiento no sólo pretende impulsar las ventas de Fiat, sino las fábricas italianas de la marca.

Ni Volkswagen, ni Stellantis, ni Mercedes: con la demanda al ralentí y la competencia china las marcas de coches europeas no levantan cabeza

Industria

De los 28 mercados europeos, 23 experimentaron caídas interanuales en las matriculaciones y solo 16 tuvieron algún crecimiento en el primer trimestre de 2024.

Carlos Tavares (Stellantis) ya cobra más en un día que Pedro Sánchez en un año y desata la polémica en Francia: "Si creen que es inapropiado, que hagan una ley"

Industria

Por su trabajo durante 2023, Carlos Tavares ganará el equivalente a 1.586 años de sueldo para un empleado temporal de la compañía.

El nuevo coche de Alfa Romeo se llamaba Milano. Le han tenido que buscar otro nombre porque Italia dice que es ilegal si no se fabrica allí

Alfa Romeo

El primer Alfa Romeo fabricado fuera de Italia ha desatado la guerra con el gobierno italiano. Stellantis ha cortado por lo sano cambiando su denominación.

"En una batalla hay bajas": Tavares se pone tenso y amenaza con cerrar plantas de Stellantis en Italia si las marcas chinas levantan las suyas allí

Industria

Tavares mantiene su guerra abierta con los coches chinos que amenazan a Stellantis y las marcas europeas, pero también con Italia. De momento, el Milano será el primer Alfa Romeo que no se fabrique en el país transalpino.

Para Stellantis, 400 km es una autonomía "decente" para el coche eléctrico: "Ahora hay que pensar en reducir el peso de las baterías a la mitad por el medio ambiente"

Industria

El jefe de Stellantis también ha asegurado que no ve el hidrógeno como una tecnología alternativa viable para el ciudadano de a pie actual debido a sus costos "altísimos".