Seguridad y Sostenibilidad

Pero, ¿Qué ocurre si la perforación provoca otro incendio menor en la batería? ¿Hacer un agujero en mal sitio podría provocar el temido "embalamiento térmico"?

Un nuevo informe de Amnistía Internacional vuelve a sacar los colores a las marcas por la obtención de materias primas para las baterías de coches eléctricos.

LG afirma haber desarrollado un material innovador para las baterías de coches eléctricos. Este cuenta con “una resistencia máxima 1.000 veces superior a la de las temperaturas normales” para prevenir incendios.

La Haya se convierte en la primera ciudad del mundo en aprobar una ley que prohíbe los anuncios relacionados con los combustibles fósiles.

Con este nuevo método es posible recuperar el 87% del litio de una batería en sólo 15 minutos.

En 2008 un grupo de vecinos de Portland, en EEUU, decidió deshacer la jungla de asfalto en la que se había convertido su hogar pico y pala en mano.

Este incidente en el puente de acero de la Tercera Avenida, que tiene 126 años de antigüedad, es el ejemplo más reciente de cómo nuestras infraestructuras obsoletas no están preparadas para temperaturas cada vez más elevadas.

El debut de esta nueva batería es inminente: será el corazón del próximo SUV Galaxy E5 de Geely, cuyo lanzamiento está previsto para el próximo mes de agosto en su mercado natal.

Las empresas interesadas, como las de combustibles fósiles y las químicas nos cuentan no pasa nada, que la solución está en el reciclaje. En concreto, un tipo de reciclaje avanzado conocido como pirólisis.

En varias ciudades de Texas se ha decretado el 'Ozone Action Day' y se recomienda no circular coche. Es la solución más sencilla pero, ¿es la más eficaz?

"Si haces un material extremadamente delgado, sucede algo extraordinario, como ocurre con el grafeno. Lo mismo ocurre con el oro". Este hallazgo abre muchas puertas para futuras aplicaciones.

Su arcén separado ofrece protección y seguridad adicional para peatones, cochecitos, sillas de ruedas, etc.

Marruecos lleva años trabajado para ser líder en la fabricación de coches. Y ahora hará lo mismo con el coche eléctrico.

Un descubrimiento dos veces mayor que las reservas de Arabia Saudí y que podría convertirse en una bomba climática y geopolítica.

París ya cuenta con 1.000 km de carriles bici, pero está sumando más y quiere que toda la ciudad sea ciclable. También está levantado una red ciclista por toda la región para unir la capital con su periferia.

La OMI acuerda un posible impuesto a las emisiones de CO2 para un “marco neto cero” marítimo. Y eso podría cambiarlo todo,