Producción de coches

El CUPRA Formentor sigue su curso y, tras conocer y analizar su sorprendente precio, la versión con motor gasolina de 310 CV del SUV deportivo ya se ha comenzado a producir en la planta de SEAT en Martorell.

La fábrica valenciana de la marca del óvalo producirá un nuevo motor y mantendrá la producción de la Ford Transit Connect, se segundo modelo estrella, tres años más.

El turno de noche de la planta de vehículos, que trabaja de domingo a jueves, no volverá a hacerlo hasta el 4 de octubre, mientras que el turno de tarde no retomará su actividad hasta el 5 de octubre.

SEAT en Martorell se acerca a su ritmo crucero de producción. La fábrica española planea poner en marcha a mediados de octubre un tercer turno de la línea L1, que produce el SEAT Ibiza y el SEAT Arona.

Con el nuevo Mercedes-Benz Clase S recién desvelado, la firma ha mostrado las imágenes de la nueva 'Fábrica 56', ubicada en la instalación de Sindelfingen (Alemania) y en la que ha invertido 730 millones de euros para producirlo.

Debido a la alta demanda del Porsche Taycan, la marca no da abasto en la planta Zuffenhausen: el Grupo Volkswagen ha optado por ceder parte de la plantilla de operarios de Audi para ayudar a la producción del coche eléctrico.

Como no podía ser de otra forma, la firma del óvalo ha apostado por levantar sus nuevas líneas de montaje en la ciudad que alberga sus cuarteles generales. La versión eléctrica del icono de la automoción se fabricará en 'casa'.

Volkswagen Navarra parece querer dejar atrás cuanto antes las consecuencias atroces de la pandemia: contratará 452 trabajadores eventuales para fabricar 5.000 unidades más de las previstas del Volkswagen Polo hasta final de 2020.

Ya hemos visto la bestia híbrida de 1.176 CV incluso rodar por carretera. Sin embargo, su llegada a producción podría estar complicándose debido a problemas de fiabilidad y conducción.

Acciona Facility Services, empresa encargada de la logística en las fábricas de Nissan, ha decidido llevar a cabo su amenaza de romper de forma anticipada el contrato con la multinacional japonesa, dejando en el aire la reapertura.

Los empleados de empresas subcontratadas que trabajan en las fábricas de Nissan en Barcelona han amenazado con impedir la vuelta al trabajo en las factorías, lo que pone en juego el acuerdo alcanzado para el cierre de las plantas.

Rivian sigue avanzando con paso firme en el desarrollo de la Rivian R1T, su primer modelo cero emisiones, y ahora ha publicado un vídeo en el que muestra sus progresos hacia la producción completa en serie.

La dirección de Nissan y los sindicatos han conseguido llegar a un principio de acuerdo para el cierre de las tres plantas que la compañía japonesa tiene en Cataluña en Zona Franca, en Montcada i Reixach y en Sant Andreu de la Barca.

La multinacional ha dado un ultimátum al comité y ha puesto sobre la mesa la última oferta: mantener la actividad industrial en Zona Franca hasta el 31 de diciembre de 2021 si se reinicia la actividad a finales de este mes.

Los trabajadores no están dispuestos a aceptar la oferta de Nissan de atrasar la fecha de cierre a junio de 2021 y mantener el empleo hasta diciembre, y hoy termina el plazo de negociación.

Con la fecha de cierre definitiva aún por determinar, el futuro de los 3.000 puestos de trabajo directos y 20.000 indirectos que sostiene Nissan Barcelona sigue pendiendo de un hilo mientras se buscan opciones de reindustrializacion.