Producción de coches

En un contexto de pérdidas para el sector, una buena noticia para la economía de España.

El cierre de Nissan Barcelona seguirá adelante, pero la empresa propone dar más tiempo a los trabajadores para que puedan buscar alternativas.

En dos años el Lamborghini Urus ha conseguido alcanzar la mágica cifra de 10.000 unidades producidas, una gesta que le costó el doble al Huracán. El todocamino se postula como el nuevo superventas de la firma italiana.

Aston Martin ya ha dado, oficialmente, el salto al segmento SUV con la entrada a producción de su primer modelo de estas características, el Aston Martin DBX.

Nissan ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos de la planta de Nissan en Los Corrales de Buelna (Cantabria) para garantizar su actividad y el empleo durante el período 2020-2023.

Aunque los sindicatos ya se esperaban que el centro de recambios no formara parte de la huida de Nissan de Cataluña, no supone una gran mejora en el plan del fabricante.

El fabricante chino Xpeng Motors, tras 15 meses de trabajo, ha abierto una fábrica propia de coches eléctricos "inteligentes" en la ciudad de Zhaoqing, al sureste de China.

Esta decisión supone un nuevo frenazo temporal a la actividad de la fábrica apenas un mes después de retomar la producción de vehículos el 4 de mayo tras el parón por el coronavirus.

Renault, miembro de la alianza con Nissan y Mitusibishi, inmersa en su plan ajustes económicos, cuenta con fábricas en Sevilla, Palencia y Valladolid.

Los malos presagios, finalmente, se han confirmado. Nissan cerrará la planta que tiene en Barcelona, lo que afectará a unos 3.000 trabajadores y a otros 20.000 puestos de trabajo indirectos.

La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ha desvelado los primeros trazos de su plan de reestructuración, que pasa por la repartición del mundo entre sus marcas de cara a la fabricación de coches y el desarrollo de las tecnologías.

La producción de vehículos en España en el mes de abril se hundió a mínimos históricos a consecuencia de la crisis económica derivada del coronavirus.

Francia está preparando un paquete de medidas para apuntalar su industria automotriz tras los estragos que ha provocado el parón de la pandemia, a lo que se une un préstamo de emergencia aprobado por la Comisión Europea de 5.000 millones.

"La tranquilidad absoluta no la tenemos, pero estamos haciendo el máximo", espetó la Consejera a falta de unos días de que la compañía anuncie oficialmente sus planes.

La marca, siempre de acuerdo a la citada publicación, llevará a cabo una reducción del 20% de su producción desde este año hasta 2023.

El Grupo PSA e Iveco, los dos fabricantes que quedaban por reanudar su producción en España tras el parón por el coronavirus, han vuelto finalmente a su actividad este lunes 11 de mayo, aunque de forma progresiva.