Fiat 500

Los coches del grupo Stellantis son considerados demasiado caros. Y el Fiat 500e es un el claro ejemplo.

Por poco más de 15.000 euros.

No es una versión familiar, solo el mismo Fiat 500 con una puerta más para una mayor practicidad.

Aunque oficialmente, este acuerdo no forme parte de la fusión entre FCA y el Grupo PSA, deja al grupo francés en una posición dominante.

Fiat ha abierto las reservas de una nueva edición especial de lanzamiento del Fiat 500e, el pequeño utilitario italiano eléctrico, bautizada como Fiat 500 'la Prima' en "versión berlina".

La salud es lo primero, y por eso Fiat ya ofrece un extra para tener el interior del coche desinfectado en un 99%.

Una réplica del Fiat 500F clásico engrosa el catálogo de LEGO Creator Expert: con 960 piezas y mucho sabor a a la Roma de los años 60, rinde tributo a la película 'La Dolce Vita'.

No hay duda de que el Fiat 500e es un gran salto adelante por parte del Grupo FCA. Más maduro, mejor asentado y con una plataforma 100% eléctrica interesante, aunque caro.

Después de 13 años en el mercado sin apenas cambios, el Fiat 500 se reinventa como coche eléctrico.

La versión 100% eléctrica del Cinquecento llegará en el segundo trimestre de 2020, unos meses después de esta variante mild hybrid con cifras de consumo y emisiones contenidas.

Los modelos que hace menos de 10 años representaban el 12 % del mercado europeo, hoy apenas alcanzan el 8 %. Y esto no ha hecho más que empezar.

Se trata de una operación 100 % digital, sin papeles ni oficinas.

En un océano de SUV, el Fiat 500 nunca encontró su hueco.