Fabricación de coches

La marca japonesa prevé cerrar 2021 en positivo con un beneficio operativo del 2% o más y defiende que su plan de restructuración y recortes funciona.

Para fabricar microchips son precisas salas infinitamente más esterilizadas que un quirófano, porque cualquier mota de suciedad o partícula puede arruinar el proceso de fabricación y suponer pérdidas millonarias.

Según ha explicado el proveedor de componentes, que nunca ha fabricado coches, la Nissan Navara se reutilizaría sustituyendo el motor de combustión interna por uno de hidrógeno y su uso sería industrial.

El coste de enviar un contenedor de 40 pies desde Shanghái a Los Ángeles ha llegado a superar los 11.500 dólares: ocho veces más que antes de la pandemia.

Algunas de sus fábricas tendrán que parar un mes entero.

Pocos días después de retomar la producción tras el parón vacacional, ambas plantas pertenecientes Stellantis pararán la semana que viene ante la falta de suministro de semiconductores.

Dos de los mayores proveedores de semiconductores del mundo, los causantes del retraso en entregas de Tesla (según Musk).

Según explica la firma del óvalo, cada conductor robotizado es capaz de operar a temperaturas que van desde -40°C a +80°C, así como en altitudes extremas y se puede configurar y programar para diferentes estilos de conducción.

"El futuro de la industria automotriz es eléctrico. No hay vuelta atrás", ha zanjado el presidente de los EEUU, Joe Biden.

Luca de Meo, que consiguió llevar a SEAT a cifras récord durante su mandato, presentó hace un mes su plan para salvar a la firma del rombo del atolladero.

Musk ha reconocido que la situación sigue siendo "bastante grave" y que su tasa de crecimiento vendrá determinada por los cuellos de botella en la cadena de suministro.

Gigantes como Ford, Amazon y la firma inversora T. Rowe Price Associates llevan desde 2019 invirtiendo en la compañía, que aún no ha fabricado ninguno de sus modelos.

Según ha anunciado la marca alemana, para 2030 venderá únicamente vehículos eléctricos, "cuando las condiciones del mercado lo permitan".

Los coches fabricados en España se sitúan en 964.128 unidades lo que supone un retroceso de 21,4 % en comparación a 2019. Y no se prevé que la situación mejore, pues la falta de conductores continuará todo este 2021.

La falta de conductores sigue asolando la producción de coches en las plantas españolas: Figueruelas y Vigo anuncian nuevos paros para esta semana sumándose a los ya activos en Martorell y Volkswagen Navarra.

La inversión, de 650 millones de euros, se destinaría a la construcción de nuevas instalaciones, tecnología de hidrógeno y productos.