Equipamiento opcional

El pago por uso o suscripción tipo ‘Netflix’ por usar determinado equipamiento del coche es un modelo de negocio que no termina de convencer a los conductores

Solo se fabricarán 250 unidades del Bugatti Tourbillon. Cada una de ellas costará varios millones de euros, pero tendrás que pasar por caja si quieres todavía más exclusividad.

Si te compras un Rivian y quieres un mando físico, tendrás que pasar por caja para tenerlo. Ahora es opcional.

Para desbloquear la autonomía real del Tesla Model Y hay que pagar. Es la última idea de Elon Musk.

Audi se mueve hacia un futuro inmediato en el que sus coches cada vez tendrán más elementos y funciones de pago por uso.

BMW ha explicado que, tras un periodo de pruebas entre clientes, se han dado cuenta de la baja aceptación que tenía el hecho de cobrar por calentar el trasero de sus clientes.

Los dueños del Mercedes EQS SUV y de otros Mercedes eléctricos pueden potenciar su coche con una suscripción.

Volvo se muestra a favor de generar igresos adicionales a partir del software, pero no de cualquier manera.

Prestaciones extra a cambio de una cuota anual. Mercedes-Benz no solo ofrecerá suscripciones para tener más equipamiento, también para incrementar la potencia de sus coches.

Un proyecto de ley pretende acabar con las suscripciones para 'desbloquear' equipamiento que viene de fábrica.

General Motors lleva el modelo de suscripción al extremo y obliga a sus clientes a pagar por software 'opcional'.

¿Están los compradores dispuestos a pagar por este tipo de elementos de equipamiento? Lo analizamos.

La salud es lo primero, y por eso Fiat ya ofrece un extra para tener el interior del coche desinfectado en un 99%.

En el mundo de los videojuegos, del cine y de la programación los creadores suelen esconder pequeñas notas de humor conocidas como Easter eggs, o huevos de Pascua. En Google Maps, por ejemplo, en el street view de Earl's Court te...