A revisión
-
Humo blanco, humo azul. Qué significa y por qué debería preocuparte el color que sale por el tubo de escape de tu coche
-
Punto rojo, punto amarillo. Por qué son tan importantes las marcas de colores en las ruedas del coche
-
Para qué sirve la posición B o L que llevan algunos coches con caja de cambios automática
-
200 euros por no saber usar las luces del coche: cómo y cuándo poner los antinieblas para evitar multas (y no molestar a los demás)
-
Cómo identificar al conductor en una multa de la DGT: si no lo haces cuando es obligatorio te caerá una segunda multa de 500 euros
Noticias de Citroën C6 en Motorpasión
El motor HDi de 173 CV DIN, equipado con filtro de partículas FAP y acoplado a una caja manual de seis velocidades, se incorpora a la gama del Citroën C6. Su doble turbo secuencial paralelo asegura el par a bajo régimen y la ausencia de tiempo de respuesta al entrar el turbo. Ofrece un par máximo de 370 Nm desde 1.500 rpm y se mantiene constante hasta 2.700 rpm.
Está dotado de una cámara de combustión ECCS (Extreme Conventional Combustion System), que optimiza la mezcla, y de un common rail de tercera generación, cuya presión alcanza 1.800 bares y permite una pulverización más fina. El consumo es de 6.6 litros.
El C6 HDi 173 FAP cuenta con la suspensión Hidractiva III Plus, confort o sport, llantas de 17 pulgadas y alerón trasero fijo.
Los precios son: C6 2.2 HDi 173 FAP: 42.100 euros. C6 2.2 HDi 173 FAP Palas: 45.900 euros. C6 2.2 HDi 173 FAP Exclusive: 52.600 euros.
Vía | citroen.es
