El Land Rover Discovery es uno de los pilares fundamentales en la marca británica de todoterrenos. Tanto él como su pariente el Discovery Sport son gran parte del éxito de la firma y ahora tendrán un pariente, aunque será lejano: El Tata Harrier.
Como bien sabes desde 2008 el gigante indio Tata adquirió Jaguar Land Rover, anteriormente en manos de Ford, por un precio de 2.300 millones de dólares. Desde entonces las sinergias entre ambos grupos han ido fluyendo y la última iteración es un nuevo todoterreno indio basado en el Land Rover Discovery Sport.
El Harrier inaugura una nueva era para Tata
Hasta ahora los modelos de las dos marcas habían guardado cierta independencia, sin compartir sus plataformas, pero parece que esta brecha se va a cerrar con el Tata Harrier que llegará próximamente y que se basa en gran parte en el prototipo Tata H5X presentado a principios de este año.
Por lo que podemos ver en el teaser lanzado por la marca, el Tata Harrier conservará buena parte de las características que más llamaban la atención en el H5X como los grandes pasos de rueda, la caída del techo y un frontal poderoso con una protección de los bajos bastante exagerada. Aunque siendo sinceros parece que han utilizado para el teaser del Harrier la misma foto del H5X que te dejamos a continuación:
Este Tata Harrier tomará la misma base LR-MS/D8 que se utiliza en Jaguar Land Rover para fabricar los Discovery Sport, Jaguar E-Pace y la nueva generación de Range Rover Evoque que está por llegar. A diferencia de las marcas europeas el nuevo Tata se va a limitar a mercados asiáticos, África y Oriente Medio.
Por lo demás no hay más información al respecto, pero se rumorea que el Harrier incluya motorizaciones ya conocidas, como los cuatro cilindros de 2.0 litros diésel turboalimentados Ingenium de Jaguar en dos niveles de potencia y transmisiones manuales o automáticas con posibilidad de tracción integral.
Además de empezar a utilizar una plataforma notablemente superior en términos técnicos y de seguridad, Tata también empleará con el Harrier por primera vez el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Las formas pasarán a ser mucho más modernas, menos orientales y más europeizadas, extendiéndose por el resto de la gama en los próximos años.
Ahora bien, habrá que ver si Toyota no toma acciones legales contra la nueva denominación de Tata. El fabricante Japonés tiene un Harrier en su oferta, un Lexus RX renombrado que principalmente se vende en Japón. En principio no debería haber conflicto, pero ya sabemos cómo son las marcas con esto de los nombres comerciales.
