La factura oficial de los destrozos de radares en Francia: 660 millones de euros y más muertes en carretera

Muy justa la equiparación causa efecto, puesto que un radar no evita muertes, sólo te multa si vas por encima del límite pero el radar no te para el coche sino que te deja seguir circulando por si te llevas a alguien por delante, ya luego si eso te llegará la multa.

Menudo estudio científico

Decepcionante el analisis de Motorpasion de este tema, repitiendo los dogmas del gobierno francés (de una parte, porque la mitad no estaba de acuerdo con esta estupida medida) y su genio de la estadistica, Emmanuel Barbe : si las muertes bajan, es gracias a los 80 km/h. Si suben, se buscara a cualquier culpable. Y la insistencia sobre las pérdidas generadas muestran para lo que sirven los radares (del dinero recaudado, en cambio, muy poquito va a seguridad vial).

Hechos (vivo en la region parisina, conduzco coche y moto)
- Los radares llevan meses "destruyéndose" (en general, tapados con cinta o una bolsa de basura), y reparandose, asi que nunca se sabe si el radar esta activo o no, y el comportamiento de la gente no ha cambiado : circular mas rapido que la absurda limitacion y frenar fuerte, quedandose en el carril izquierdo, un poco antes del radar. Y hasta noviembre, la mortalidad bajaba y E. Barbe y Chantal Périchon se paseaban por las radios y las teles autocongratulandose y pensando seguramente en bajar el limite a 60km/h.
Ademas, alrededor del 90% de las multas siempre han sido por excesos de velocidad de 1-3 km/h. Vaya asesinos de la carretera no? Y aqui, desde 1km/h es un punto.

- La relacion causal radares + 80km/h = menos muertos es una falacia. Desde los ABS, controles de traccion, luces halogenas, xenon y led, freanada de emergencia, detection de cambio de carril... Eso no salva ni una vida ? Venga ya. Porque si solo es el radar y los 80 km/h, volvamos a los coches a 4000€ sin abs. Barbe ya se gasto unos millones de € en una prueba cuya unica conclusion fue (y no es broma) que la velocidad media descendio al pasar de 90 a 80km/h. Se le olviso contar los accidentes... porque hubo mas.
- Una consecuencia de los 80km/h es que nadi practicamente respeta las distancias de seguridad. Vivo en una calle limitada a 50km/h. Aproximadamente un 3% de los coches lo respetan. Esta en una zona residencial con pocas casas, asi que 70 seria lo logico. Pero no, la velocidad mata. Cuando paseo al perro, el peligro rara vez es la velocidad (asesionos a 130 los hay, pero esos no los pllan nunca). El peligro viene de la distraccion de gente que no te ve hasta que estan a 10m y sobre todo del capullo que va pegadito detras y solo ve el maletero del de delante. Y asi hasta 5 coches... porque el peligro es la velocidad.

- Mucho mas grave, la situacion muestra un cambio de actitud respecto a la ley por parte de los gobiernos y de la gente. Todo el mundo sabe que 80 km/h es una estupidez. Pero eso genera dinero mediante represion. Trabajo facil. Y la gente ha entendido que el respetar la ley no tiene ya nada que ver con una nocion de justicia, de bien comun o una de esas viejas chorradas. Tiene que ver con que no te pillen. Si te pillan eres tonto, porque circular por une linea recta a 80 km/h con un coche equipado con 10 000 € de tecnologia de seguridad es simplemente idiota, asi que casi nadie de menos de 95 años lo respeta. Un mecanico de motos me comentaba que un buen porcentaje le llega con un monton de barro en la matricula y prohibicion de limpiarlo. 90€ de multa por falta de visibilidad de la matricula, delito si te retienen a 102km/h en una maldita recta de 4km de largo.

Perdon por el tocho, pero la poquisima confianza que me quedaba en la democracia occidental se ha ido al garete con el nivel increible de mentiras que ha habido con este tema. Solo porque fue una idea del tonto del primer ministro y de una comision en la que nadie conduce a diario y que para que se tragase culebras, como dicen los franceses, le "regalaron" los 80km/h. Y me pone negro este tema. Asi que esperaba un tratamiento mas conforme a una prensa especializada que la repeticion de Les Echos...

Y yo voy y me lo creo..., en fin.

Claaaaaaaro claro claro, por eso en Alemania que no hay limites de velocidad en miles de kilometros de autopista estan muriendo centenares de miles de alemanes por culpa de la VELOCIDAD....

Vaya pantomima y criminalización orquestada de la velocidad, LA VELOCIDAD NO MATA, lo que mata es las carreteras con firmes destrozados, mal señalizadas, curvas cerradas que no te esperas y ninguna señal te ha prevenido adecuadamente, etc, etc, ademas de los miles de kilometros de carretera nacional de doble sentido con tramos realmente saturados, con cruces peligrosos, asfalto resbaladizo, y mucho mucho más.

Que nos pongan las mismas autopistas que los alemanes y sin limites de velocidad veremos como las muertes no se multiplican como los politicos ESPAÑOLES Y FRANCESES nos quieren hacer creer.

Y lo dice uno que se ha recorrido toda Europa en coche incluyendo Alemania, que por cierto sus carreteras están a "Años Luz" de las nuestras.