El SEAT León cumple 20 años en 2019... y la tercera generación ya ha vendido un millón de unidades

El Leon es un coche excelente, una compra segura, y calidad precio, seguramente sea una mejor elección que el Golf, pero de ahí a decir que es "mejor" o que es difícil de justificar la compra de un Golf...... Al final VAG sabe escalonar muy bien sus productos, para que cada coche tenga su mercado, y quitando las primeras generaciones de Leon y A3, donde Leon, Golf IV y A3 estaban muy igualados en cuanto a acabados, después si han ido situándolos cada uno en su sitio, para precisamente no tener enemigos en casa, sinó que todo lo contrario, tener aliados. El cuarteto Scala-Leon-Golf-A3 están posicionados perfectamente para ocupar todo el espectro de posibles compradores de coches de ese segmento, y en Europa seguramente copen mas de la mitad de ventas del segmento, y de hecho, el Golf no solo justifica su compra, sinó que es el coche mas vendido de Europa con mucha distancia respecto al segundo, y lleva siéndolo casi todos los años desde su nacimiento hace mas de 40 años.

Bueno, aunque no tengo datos, por lo que he leído, yo creo que básicamente, en Europa triunfa mucho el Leon Cupra, no tanto las versiones "normales" y lo que se decía, es que en los parkings de las fábricas VW empezaban a haber menos Golf GTI y mas Leones Cupra. Yo creo que si se hiciese un ranking europeo de las ventas, pero solo contando las versiones deportivas(Golf GTI/R, Audi S3/RS3, Focus ST/RS, Civic Type-R, A AMG, BMW 140M, Hyndai N30, 308 GTI, Leon Cupra.......... ahí seguramente es donde el Leon mas ha crecido en ventas en Europa, y seguramente estuviese en el Top-3 Europeo y en el Top-5 de casi todos los paises.
Los modelos "normales" de Leon, fuera de España, no tienen un especial atractivo.

¿Y no es mejor que se vendan las versiones más caras, deportivas y equipadas? Eso demuestra que en Europa se le tiene en consideración como buen coche. Si vendiese más las versiones "normales" se le consideraría un segundo coche, o como dicen los iluminados "marca low- cost" sin tener npi de lo que es.

En España se ven más FR, que las versiones más básicas también.

Si claro que es mejor, precisamente estaba respondiendo a danisaxo que decía que por números, no veía "reinar" al Leon en Europa, y yo le digo que es basicamente porqué en Europa, el que "triunfa" es el Cupra, pero a nivel numérico, las versiones básicas son las que suelen engordar esos números.
Y por otro lado, si el Leon Cupra triunfa y el resto no, es en gran medida, porqué no hay otro conjunto con esa potencia y ese comportamiento, a ese precio.

Sigo después de 14 años sin ver la furgoneta que dicen los detractores del segundo León. Siempre me pareció un diseño innovador y muy deportivo.

El error que cometió SEAT de cara a sus detractores fue sacar primero el Altea, versión monovolumen del León y después este...lo que demuestra, que muchos presumen de saber de coches, pero no distinguen un coche de un monovolumen.

Análisis simplista a más no poder, bravo.
Aplicando exactamente la misma lógica también se deberían vender más en UK o Francia que en España y no es precisamente el caso. Del mismo modo tampoco se venden más Renault Mégane en Alemania que en Francia o más Alfa Romeo Giulia en Alemania que en Italia o más Volkswagen Passat en EE.UU. que en Alemania etc

Puede que lo suyo haya sido simplista, pero mas lo es mostrar cifras absolutas como en el artículo, y no compararlo con el resto. Está bien que se vendan tantos Leones en Alemania, pero si lo comparas con otros coches, se puede apreciar mejor. He mirado las ventas de coches en Alemania la primera mitad de este año (enero-junio) y el Leon ocupa la posición 25, lo que teniendo en cuenta que 8 de los 10 primeros, son coches del grupo VAG, tampoco es tanto. Igual el hecho de que esté ya en el final de su vida, ha influido algo allí, porqué este medio año, en España se han vendido mas (20k se han vendido en España por 18k en alemania) pero al Golf no le ha afectado, lidera las ventas casi triplicando al segundo clasificado(el Tiguan), y casi multiplicando por 6 las ventas del Leon. Para mi, mérito tiene el Octavia, que está en el Top-10 por delante de Passat, A3(supongo que incluyen el Sedan) A4 y Serie 3, y también el Focus que está en el Top-5 siendo el 2º compacto mas vendido, por delante de todos los alemanes menos el Golf.
Si nos ceñimos a compactos NO alemanes, aunque está muy lejos en ventas del Focus, el Leon sería el segundo mas vendido, lo cual está muy bien, y me sorprende que se haya vendido allí mas que el Serie 1, aunque en general me ha sorprendido muchísimo lo poco que se venden en alemania los BMW, y curiosamente, los mas vendidos son el Mini y el X1 (los 2 tracción delantera con motor transversal) en los puestos 14 y 21, luego nos extraña que el Serie 1 lo hagan tracción delantera transversal. De hecho, de los compactos alemanes, es el menos vendido, el Golf gana por goleada, seguido del A3, el Astra, el Clase A (estos 2 están casi igualados) y finalmente el Serie 1.

Por otro lado, por lo que tengo entendido, aunque aquí es mas difícil encontrar datos, en Alemania era el país donde mas Leones Cupra se vendían con respecto al Leon normal, y el hecho que al Cupra le bajasen la potencia de 300 a 290, y el hecho de que haya aparecido la nueva marca Cupra, haya hecho que este 2019 el Leon ocupe el puesto 25 en ventas en alemania. Seguramente en años anteriores, estaba mas arriba, de hecho, he mirado 2017 y 2018 y en ambos ocupó el puesto 17 total en ventas, igualmente siendo segundo entre los compactos NO alemanes por detrás del Focus, y por detrás del cuarteto alemán de compactos, ya que en esos años, el Serie 1 se vendió mas.

¿Y qué quieres decir con eso?

Simplista porque la diferencia demográfica y de poder adquisitivo entre Alemania y España no es ni mucho menos el motivo principal por el que se venden más allí que en su mercado de origen, y la prueba está en que el volumen de ventas de León en UK y FR (ambos países también más poblados y de mayor renta per cápita) se quedan en un ~60 y ~20% del volumen de España.

El motivo por el que SEAT (y SKODA en mayor medida aún) venden tanto en Alemania es porque el cliente alemán del segmento B, C e incluso D es mucho más racional a la hora de comprar un vehículo y la imagen de marca no está necesariamente entre sus prioridades. También sabe perfectamente que estos productos comparten plataforma y un número muy elevado de componentes con sus equivalentes de Volkswagen y que los procesos de ingeniería y fabricación se rigen exactamente por los mismos estándares de calidad que en la matriz. Es comprensible, por lo tanto, que a un número importante de clientes no les compense el sobreprecio a pagar por un VW o Audi equivalente.

VW y Audi se venden infinitamente mas que Seat en Alemania, aún así, entiendo lo que dices, y el resumen podría ser que para los alemanes, Seat y Skoda son VAG, y por tanto alemanes, y para los Españoles, Seat es español, por eso sus coches se venden muy bien en España, y bastante bien en Alemania, mientras que en Francia se venden Renaults(Dacia se vende mejor en Francia, que Seat en Alemania) y PSA's, en Italia FCA's y en inglaterra.......... allí ya no les quedan marcas generalistas, y son Ford y VW los mas vendidos, aunque sin estar muy destacados.