Desde que el Peugeot 208 GTi se presentó en el Salón de París de 2012, ya son 10.000 unidades que se han fabricado, antes de que se complete su primer año de vida comercial. Salido de la planta de Poissy, el 208 GTi número 10.000 coincide en el tiempo, además, con el 30 aniversario del Peugeot 205 GTi.
En el total de ventas mundial de la gama 208, el GTi se llevó el 3 % durante el año pasado, y se ha situado ya en el segundo puesto del segmento B deportivo en Europa. Los elementos que le han permitido cosechar estos logros ya son conocidos: su motor 1.6 THP de 200 CV y 275 Nm, asociado a una caja de seis relaciones con unos desarrollos cortos con los que potenciar las características de un chasis deportivo, todo calculado para dar larga vida a la serie GTi.
Esta vida comenzó en 1984, un año después de que arrancara la comercialización del Peugeot 205. 1.600 cc y 105 CV en una primera versión del 205 GTi, que aumentarían hasta los 1.900 cc y 130 CV en la segunda fase. Más adelante Peugeot destinó las siglas GTi a su modelo 206, con una versión que en España entregaba 138 CV.
Después de que el Peugeot 207 GTi pasara por el mercado sudamericano, Peugeot recuperó las emblemáticas siglas para un 208 con el que la marca del león espera mantener alto el listón marcado por sus predecesores. De momento, son 10.000 las unidades que muestran la senda marcada por el tremendo subcompacto.
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