Mercedes ha aprovechado el Salón de Detroit para presentar, además del Clase C y el GLA 45 AMG, el tope de gama de la Clase S, una serie cuya historia se remonta a los años 50. El Mercedes-Benz S 600 recoge la herencia del modelo 600 (W 100), que en 1963 se convirtió en el primer turismo de la marca de Stuttgart en montar un motor V8, con 250 CV por aquel entonces. No sería hasta 1991 que el 600 SE incorporaría los V12 en la Clase S.
Hoy, el Mercedes-Benz S 600 que se está dando a conocer entrega 530 CV a través de un motor V12 biturbo que ofrece un par máximo de 830 Nm envuelto en un cuerpo alargado, dotado de lujo y tecnología, para hacer de la berlina un símbolo de continuidad en una serie legendaria.
Exterior 'Essence of Luxury'
Estamos ante una berlina de 5.246 mm de longitud, con una larga batalla de 3.165 mm, una anchura de 1.899 mm y una altura de 1.497 mm que cuenta con una masa en orden de marcha de 2.185 kg y una capacidad en el maletero de 500 litros. Amplio y señorial, el S 600 es el abanderado del diseño Essence of Luxury en el que se basa.
Como ya vimos al hablar de la nueva Clase S, Mercedes-Benz ha puesto su empeño en lograr un diseño más aerodinámico, con menor nivel de ruido y más aligerado, tanto con el uso de materiales livianos como con una arquitectura más ligera. Pero todo eso no tendría sentido sin lo que es la esencia del S 600: su poderosa motorización.
Motorización del Mercedes-Benz S 600
Para esta nueva generación del S 600, se ha creado un motor que cuenta con un bloque fabricado enteramente en aluminio. Cuenta con una cilindrada de 5.980 cc (antes era de 5.513 cc) y se han modificado los pistones y las bobinas del circuito de encendido. La gestión electrónica es nueva.
El nuevo propulsor del Mercedes-Benz S 600 alcanza los 530 CV cuando el cigüeñal gira a un régimen de entre 4.900 y 5.300 rpm. Su par motor máximo, de 830 Nm, se encuentra en un rango amplio: desde las 1.900 hasta las 4.000 rpm. Para la alimentación emplea inyección por common-rail y dos turbocompresores.
Con esas características técnicas, los datos de prestaciones son para tener en cuenta. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Esto redunda en un consumo mixto de 11,3 l/100 km y un nivel de emisiones de CO₂ de 264 g/km.
Equipamiento del Mercedes S 600
Cuando hablamos de la Clase S, ya vimos que la elegancia y el lujo eran las claves de sus acabados y equipamientos. En el caso concreto del Mercedes S 600, son varios los elementos que abundan en esa nota predominante.
Entre el equipamiento de serie se incluye el tren de rodaje Magic Body Control con Road Surface Scan, para una mejor adaptación dinámica al terreno, el paquete a la asistencia de la conducción Plus, con detector activo de cambio de carril, control de ángulo muerto, BAS Plus con asistente para cruces, Distronic Plus, Stop&Go y LED Intelligent Light System.
En el capítulo de la seguridad, destacan el freno Pre-Safe y Pre-Safe Plus, además del sistema Collision Prevent Assist, que detecta obstáculos y frena de forma autónoma hasta una velocidad de 200 km/h. En entornos urbanos, detecta vehículos detenidos y frena hasta una velocidad de 50 km/h, evitando las colisiones por alcance en velocidades inferiores a 40 km/h.
Desde el lanzamiento del nuevo modelo, existirá un nuevo panel táctil disponible como opción, que permitirá el manejo de los mandos principales con un simple gesto con los dedos. Permitirá introducir letras, cifras y caracteres especiales con escritura manual, como complemento al controlador Comand y al módulo Linguatronic.
También como opción estará el Head-Up Display, que muestra, entre otros datos, la velocidad de circulación, las limitaciones de velocidad para cada tramo de carretera, así como las indicaciones del equipo de navegación.
Precio y lanzamiento del Mercedes-Benz S 600
Fotos NAIAS | Javier Álvarez
