La gama BlueEFFICIENCY de Mercedes-Benz (BE para abreviar) es de las mejores en rendimiento que existen en el segmento de berlinas y familiares Premium, con permiso de las optimizaciones de BMW EfficientDynamics y unos modelos Audi junto a selectos modelos japoneses. Lanzan tres modelos, uno de ellos inédito hasta ahora.
Se trata de los C 220 CDI BE, C 250 CGI BE y C 250 CDI BE. Sin renunciar a las buenas prestaciones que les caracterizan consumen realmente poco. En una ocasión anterior probamos el C 200 CDI BE y el resultado nos pareció realmente bueno.
Hasta el momento disponíamos en gasolina de C 180 K BE y C 350 CGI BE. El recién llegado, C 250 CGI BE, da 204 CV, al igual que el C 250 CDI, y consume 7,2 l/100 km en sedán y 7,5 l/100 km en familiar.
No existe su equivalente convencional, pero antes estaba el C 230 de idéntica potencia que consume 9,1 l/100 km. La evolución es incontestable gracias a la inyección directa de gasolina y otras mejoras, recordemos que el C 230 no está tan optimizado por aerodinámica, mecánica, etc.
En cuanto a los diesel, en primer lugar hablamos del C 220 CDI BE. Con 170 CV de potencia homologa un consumo ridículo, 4,8 l/100 km en sedán y 4,9 l/100 km en familiar, casi es eximible del impuesto de matriculación. Antes homologaba 5,9 l/100 km en sedán.
Iguala el consumo del BMW 320d (177 CV) y mejora el del Audi A4 2.0 TDI (170 CV). Los Saab 9-3 TTiD (180 CV), Honda Accord 2.2 i-DTEC (170 CV, se vende en otoño) y Mazda6 2.2 CRTD (185 CV) se acercan en cifras de consumo pero todos quedan por encima. En este rango de potencia, BMW y Mercedes-Benz son los amos indiscutibles.
Respecto al C 250 CDI BE, se comercializó como Prime Edition con 204 CV y 5,4 l/100 km con una tirada de 5.000 unidades. Ahora se comercializa abiertamente, con la misma potencia, homologando 5,1 l/100 km en sedán y 5,3 l/100 km en familiar. No tiene equivalente que no sea BlueEFFICIENCY.
El BMW 325d de 197 CV homologa 5,7 l/100 km, esta vez Mercedes se ha llevado el gato al agua, Audi se queda más lejos con su A4 2.7 TDI de 190 CV al gastar 6,0 l/100 km (datos referidos a carrocerías sedán). En este rango de potencia, en torno a 200 CV, los japoneses no compiten.
En los modelos C 350 CGI BE y C 200 CDI BE no se puede elegir carrocería Estate, es decir, familiar. La gama se queda de la siguiente forma, sin que aún se hayan definido precios para España:
Gasolina
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C 180 K BE – 155 CV – 6,7/6,9 l/100 km (sedán/familiar)
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C 250 CGI BE – 204 CV – 7,2/7,5 l/100 km (sedán/familiar)
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C 350 CGI BE – 292 CV – 8,5 l/100 km (sedán)
Diesel
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C 200 CDI BE – 136 CV – 5,3 l/100 km (sedán)
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C 220 CDI BE – 170 CV – 4,8/4,9 l/100 km (sedán/familiar)
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C 250 CDI BE – 204 CV – 5,1/5,3 l/100 km (sedán/familiar)
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