Del Volkswagen Golf al BMW Serie 5: los coches de ocasión favoritos de los españoles y sus precios

Del Volkswagen Golf al BMW Serie 5: los coches de ocasión favoritos de los españoles y sus precios
16 comentarios

El mercado de turismos de ocasión creció en febrero un 27,8% respecto al mes anterior al alcanzar las 170.408 ventas, según los datos facilitados por Ideauto (Instituto de Estudios de Automoción) a Coches.net.

Con estas cifras, el volumen de transacciones sigue lejos de recuperar los niveles 'preCovid', exactamente un 17,7% por debajo de febrero de 2020, aunque las previsiones para el 2021 son halagüeñas. Pero ¿cuáles son los coches de ocasión que más interés despiertan en españoles? ¿Y su precio?

Según datos de coches.net, el 'top 10' de vehículos de ocasión más buscados por los españoles lo encabeza el Volkswagen Golf, cuyo precio medio ronda los 13.500 euros, seguido del BMW Serie 3 (14.780 euros) y del SEAT León (12.800 euros), que cierra el pódium.

modelos

precio medio (en euros)

VOLKSWAGEN GOLF

13.500

BMW Serie 3

14.780

Seat León

12.800

Mercedes-benz Clase C

21.160

Audi A4

16.000

Audi A3

15.567

BMW Serie 5

18.930

Mercedes Clase E

21.400

BMW Serie 5

15.200

Ford Focus

9.400

El portal de compraventa de coches de segunda mano no desgrana los datos de cada uno de estos modelos que componen la clasificación de febrero, como la motorización, el acabado o el año de fabricación, aunque sí revela que a nivel global la edad media de los vehículos de ocasión vendidos en nuestro país alcanza los 11,64 años.

Por tipo de combustible, el gasóleo sigue siendo el predilecto. En el acumulado hasta febrero, se han vendido 180.325 vehículos de ocasión con motor diésel frente a 113.705 de gasolina, seguido de los híbridos.

Una oportunidad para acceder a un coche premium... ¿o no tanto?

Audi Logo

Pero el ranking de febrero pone de relieve además que el mercado de coches de ocasión es visto como un filón por muchos conductores que pretenden acceder al segmento premium sin desembolsar las grandes cuantías que piden las marcas por sus coches nuevos: siete de los 10 modelos son Mercedes-Benz, BMW o Audi.

Una tendencia que explica el repunte del coste medio que experimentó el coche de ocasión en España el pasado mes de enero, ubicándose en los 16.474 euros.

No obstante, pese al interés que generan los coches de las las marcas premium, el precio parece seguir sigue siendo un obstáculo para su compra incluso sin ser de nueva matriculación. De hecho, según los datos facilitados por Ideauto, el top 5 de vehículos de ocasión más vendidos durante enero y febrero de 2021 lo componen:

  • Renault Megane , 11.085 unidades vendidas.
  • Volkswagen Golf, 10.925 unidades vendidas.
  • Seat Ibiza, 9.678 unidades vendidas.
  • Seat León, 8.666 unidades vendidas.
  • Ford Focus, 8.213 unidades vendidas.

En cuanto a la proyección del mercado de vehículos de ocasión para 2021, se prevé que cierre 2021 con un crecimiento del 4%, superando los 1,88 millones de unidades vendidas, según las estimaciones de la Décima edición del Libro Blanco de VO de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM) recientemente presentadas.

Se espera por tanto un crecimiento paulatino y halagüeño, pero que no será suficiente para alcanzar, ni siquiera en 2022, los 2,1 millones de operaciones que se cerraron en 2019. Mejor recuperación tendrán otros mercados más maduros, como Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, que esperan superar en 2022 los volúmenes previos a la irrupción de la COVID-19.

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      Cuando el mercado de ocasión sube es sinónimo de crisis, que no hay dinero y que hay incertidumbre económica.

      Y además, los coches más vendidos son en su mayoría coches "normales", no tanto coche premium como se comenta en el artículo, y eso son familias que necesitan comprar un coche y han buscado en el mercado de ocasión antes que comprar uno nuevo, seguramente porque tienen poco dinero, porque están preocupados por sus ingresos o porque no tiene posibilidad de pedir un crédito para un coche nuevo y han comprado uno de ocasión sin financiar.

      En cualquier caso, mal indicador este de los coches de ocasión.

      En cuanto a los precios, si hoy no sabemos ni cuánto vale realmente un coche nuevo, uno de ocasión es imposible saberlo, ya que cuando se compra un coche nuevo, se compra un modelo, pero cuando se compra un coche usado se compra una unidad, y dependerá no sólo del motor y los extras que tenga, sino del estado en general del coche, de los kilómetros recorridos, de si ya ha superado alguna de las averías "gordas" (cadena de distribución, embrague, batería, neumáticos,...), si ha tenido algún siniestro importante,...

      Y como siempre, una cosa es lo que se pide y otra cosa es lo que se paga por ellas. Todos hemos hecho lo mismo cuando hemos querido vender algo, hemos buscado en Google ese mismo artículo y hemos visto por lo que se vende y queremos venderlo por lo mismo, o incluso más, porque todos tenemos la misma falacia del pensamiento, y pensamos que nuestro coche es el que está mejor cuidado y en mejor estado, porque estamos convencidos de que nadie conduce y cuida los coches mejor que nosotros.

      Luego, vamos a venderlo y nadie nos paga eso y nos sentimos ofendidos cuando alguien nos ofrece la mitad de lo que esperamos.

      Como ejercicio de humildad, conviene ir a uno de esos anuncios que tanto vemos en la tele de "compramos tu coche" y verás la mierda que te dan por él.

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    • Avatar de 46613 Respondiendo a Usuario desactivado

      No tiene por qué.
      Alguien con dinero decide comprarse un coche nuevo, ve el panorama actual y se va a por un coche de hace unos años.

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      Ya, y si nos ponemos, seguro que entre los coches usados que se ha vendido entre 2020 y 2021 hay coches clásicos que algún rico caprichoso ha pagado una pasta gansa por ellos, pero no nos engañemos, esos son los casos excepcionales que confirman la regla, que es mucha hambre, mucha inestabilidad económica y mucho miedo en el sector.

      Dudo mucho que el aumento en las ventas de ocasión se deba a que alguien con pasta no le guste la oferta de coches actual y que se haya ido a un coche de hace unos años. Entre otras cosas porque una cosa es que lo que esté llegando, toda la flota de coches eléctricos/híbridos no te guste o te resulte excesivamente cara, y otra es que la oferta "clásica" haya desaparecido. Dime qué coche que te pudieras comprar hace 5 años no te puedes comprar hoy en gasolina o diésel. La inmensa mayoría de coches se siguen vendiendo exactamente igual que hace 5 años, pero además tienes la opción de comprar una motorización electrificada.

      Y luego, entre la gente con dinero hay mucho postureo, y para muchos de ellos el hecho de comprar un coche usado es poco menos que una vergüenza, así que no creo que sea ese el caso del aumento de las ventas de ocasión.

    • Avatar de 46613 Respondiendo a Usuario desactivado

      Yo no compro coches nuevos..ergo tú desahogo se anula.

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    • Avatar de teycorivas Respondiendo a teycorivas
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      No te entiendo

    • Lo que veo claramente...es que la gente se resite a adquirir SUV's...básicamente el top lo componen berlinas y compactos..algo muy chocante con la tendencia que estamos viendo en las gamas de marcas de coches y en las ventas generales de coches. Por lo que demuestra, el peso que siguen teniendo los compactos y las berlinas en el mercado por mucha irrupción de los SUV's

      Por otra parte, me choca mucho ver que van principalmente a modelos considerados "premium"...que no deja de ser cierto, que en el mercado de segunda mano, hay muchos chollos de precios con estos coches...que básicamente nuevos pueden duplicar el precio por el que lo puedes adquirir....

      Pero en estos tiempos de pandemia, donde hay muy poco trabajo, donde mucha gente opta por comprar de segunda mano que nuevo, sobretodo ante la incertidumbre de como acabará esto o cuanto tardaremos en tratar de volver a la normalidad, parece que la gente no opta por lo económico que pueda ser ciertos modelos generalistas...si no que se van a Audi, BMW, Mercedes....coches que para mucha gente, los llaman los de "aparentar"...pero bueno, eso sigue siendo muy cuestionable, que cada uno compre lo que quiera o lo que más confiabilidad le de..y en eso Audi, BMW y Mercedes también suelen llevarse la palma...aunque también Toyota, Honda

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    • Avatar de 9363 Respondiendo a Kaland83
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      Los coches no todos pierden el valor de la misma manera. Los premium se devalúan mucho más, hasta el punto de que en un primer año pueden perder perfectamente el 50% de su valor, luego lo van perdiendo más paulatinamente. Hay que tener en cuenta que estos coches tienen gastos elevados añadidos que no todos los bolsillos pueden soportar, como seguros costosos, impuestos elevados, un alto consumo, necesitan una cochera segura,.... Esto hace que cuando se ponen a la venta de segunda mano, quienes pueden hacerse cargo de todos esos gastos, para ahorrarse sólo unos miles de euros, se lo compran nuevo directamente. Quien no puede hacerse cargo de estos costes, sólo puede pagar este coche con un gran descuento de por medio, de ahí la enorme pérdida de valor de estos coches.

      En el caso de los coches generalistas, obviamente con el estreno tienen una pérdida importante de valor, pero no tan extrema como en los premium.

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