La consultora de marcas estadounidense Interbrand ha vuelto a publicar su lista de las 100 marcas más fuertes del mundo. En el sector del automóvil, Toyota es (una vez más) la marca más valiosa, por delante de Mercedes, Tesla y BMW. Es incluso más fuerte que Coca-Cola o Nike.
Cada año, la agencia estadounidense Interbrand publica su ranking de las 100 marcas más fuertes del mundo, las “Best Global Brands”. En 2024, la clasificación está dominada para sorpresa de nadie por los gigantes tecnológicos que acaparan los cinco primeros puestos. A saber, Apple, Microsoft, Amazon, Google y Samsung, en ese orden. Pero entre las 100 marcas más valiosas, también figuran 14 marcas de automoción.
Ni Porsche ni Tesla o Ferrari, Toyota es la más valiosa
La clasificación efectuada por Interbrand no se refiere al valor en bolsa o la capitalización bursátil de la empresa. Ésta es una métrica que no siempre refleja la buena salud de la empresa, sino esencialmente el potencial de crecimiento del valor de la acción; es una apuesta de futuro y en el que a menudo la especulación distorsiona el valor y el potencial real de la empresa.
El ranking de Interbrand se basa en el rendimiento económico que la marca genera para sus inversores o su beneficio económico, el papel de la marca (la influencia de la marca en las decisiones de compra de los consumidores frente a otros factores de marketing) y la fuerza de la marca (la capacidad de una marca para crear lealtad y mantener una demanda continua en el futuro).
Y en esa métrica que combina resultados financieros y elementos más intangibles, las marcas de coches más valiosas no son las marcas exclusivas, como Porsche o Ferrari. De hecho, sólo ocupan los puestos 43 y 62, respectivamente (estando Porsche justo por detrás de Zara). Y eso que Ferrari ha sido la marca que más ha crecido este año, con un 21% más de valor de marca.
La campeona es el primer fabricante mundial de automóviles. Una vez más, es Toyota la marca de automóviles más valiosa del mundo, según Interbrand. El fabricante japonés ocupa el sexto lugar, con un valor de 59.760 millones de dólares (unos 54.900 millones de euros), un 10% más que el año pasado.
Le siguen en el top 10 Mercedes (octava) y BMW (décima). Sin embargo, no todas las marcas de automóviles han logrado tanto éxito. Tesla, en duodécima posición, registra uno de los mayores descensos de este año en valor de marca (-9%), los problemas con su “Autopilot FSD” y la NHTSA, así como la cada vez más abierta deriva de su fundador Elon Musk hacia la extrema derecha más conspiranoica no ha ayudado a su marca.
En cambio Toyota mantiene su posición, sin duda ayudada por su posición pragmática frente al coche eléctrico. La marca no cierra al coche eléctrico, no en vano es una de las marcas más avanzadas en el desarrollo de la batería de estado sólido, sino que considera que el coche eléctrico, como producto, no está todavía listo para ser una opción viable para todos, en términos de precio y de practicidad.
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Las 10 marcas de COCHES más valiosas del mundo en 2024 |
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MARCA |
POSICIÓN |
VALOR (EN DÓLARES) |
2023 VS 2024 |
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TOYOTA |
6 |
72.800 millones |
+13% |
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MERCEDES |
8 |
58.900 millones |
-4% |
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BMW |
10 |
52.000 millones |
+2% |
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TESLA |
12 |
45.500 millones |
-9% |
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HONDA |
26 |
26.700 millones |
+9% |
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HYUNDAI |
30 |
23.000 millones |
+13% |
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PORSCHE |
43 |
17.400 millones |
+7% |
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AUDI |
45 |
17.300 millones |
+6% |
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VOLKSWAGEN |
49 |
16.500 millones |
+4% |
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FORD |
56 |
14,4 millones |
-3% |
Apostar todo al coche eléctrico iba a ser la salvación, pero para Toyota es un error. En unas declaraciones recogidas por The Wall Street Journal a finales de 2022, Akio Toyoda (entonces CEO de la marca) dijo: “Las personas involucradas en la industria automotriz son en gran medida una mayoría silenciosa. Esa mayoría silenciosa se pregunta si realmente está bien tener los vehículos eléctricos como única opción. Pero creen que es la tendencia, por lo que no pueden hablar en voz alta”.
Un año más tarde, Toyota entonó el "os lo dije". Las ventas de coches eléctricos empezaron a perder ritmo. Sin duda le vino bien a la marca para justificar su estrategia, pero es que a día de hoy, más de la mitad de los coches eléctricos y PHEV que se venden en el mundo, lo hacen en China.
En Europa, las ventas siguen cayendo, mientras en Estados Unidos siguen representando una ínfima parte del mercado. De hecho, en Occidente, la gente no compra coches eléctricos, compra esencialmente Tesla. Y por eso, a pesar de sus escasas ventas con respecto a gigantes como Toyota o el grupo Hyundai (quinto fabricante mundial), está a las puertas del Top 10. La imagen de marca de Tesla es inmensa.
"Por fin la gente está viendo la realidad de los coches eléctricos”, decía Akio Toyoda en el Wall Street Journal. Toyoda ya no es CEO, sino presidente de Toyota por lo que sigue teniendo una notable influencia en la compañía.
