Sergio Marchionne: "La elección de Trump cambia el juego en la industria"

Donde as leido tu que el Ford Bronco, vaya a ser producido en eeuu? Por el momento esta siendo desarrollado en Australia.

Aqui:
http://m.motorpasion.com/todoterrenos/donald-trump-cosas-buenas-como-que-ford-confirme-la-vuelta-del-bronco-y-un-nuevo-ranger

España más que una "desindustrialización" en los últimos 30-40 años ha sufrido una "destallerización". España nunca ha tenido "industria", al menos al nivel de nuestros vecinos europeos. El tejido industrial español, siempre al borde de la inanición, murió sobretodo por la poca o nula inversión privada en investigación y desarrollo, aplicación de nuevas técnicas y uso de mejor maquinaria. Aquí se usaba mucha mano de obra y la única forma de ser competitivos era bajar el coste de ésta. Punto. El poco tejido industrial que queda ha sido, precisamente, el que invirtió algo para poder ponerse al nivel de la competencia y no sólo reduciendo el coste salarial.

En verano si quieres naranjas, tienen que ser de Sudamérica.

En invierno si no compras naranjas españolas, es porque no quieres.

Algo raro pasa porque la semana pasada compre naranjas españolas aquí en Argentina!!!

1º evidentemente aumentan los costes de producción. Si tenías a un chino o a un mexicano cobrando su jornada de trabajo a 25€ al día, pero ahora lo tiene que hacer un estadounidense a 50€, el coste del producto, sí o sí va a tener que subir.

No tiene porque ser así, deben intentar jugar con los extranjeros que producen en los EE.UU. y ellos se están llevando el pastel, como el caso de Acura o Hyundai que están ganando cuota de mercado o los europeos que producen en dicho país en Alabama y otros tantos estados.

Los automóviles europeos y asiáticos son igual de caros/baratos que los americanos y, en ocasiones mejores.

¿Subirían el precio? Para nada, como mucho podrían reducir beneficios, la competencia está que arde.

2º la implicación efectiva es que dicho producto tendrá un precio de venta al público más alto. Podría darse el caso de que los estadounidenses consideren dicho precio como excesivo,y no lo compren.

Te lo digo en tres palabras NI DE COÑA!

Los yankees son casi cualquier cosa, pero patrióticos lo son casi más que el resto.

Mientras aquí te dicen que no vayas a ver la película de un tipo que dice no sentirse español, ellos jamás harían algo así, pues hay otros integrantes del equipo que serían españoles, dinero y subvenciones de fondos españoles y, por ello irían a verla.

Mira que se venden coches americanos que son cualquier cosa menos el paradigma de la eficiencia, del rendimiento y del diseño pero aún así, el "proud to be american" y demás historias.

De ahí que esta propuesta de Trump (populista o demagógica o no) tenga cabida en este momento.

3º dado que la importación resultará imposible, porque los precios arancelarios así lo impondrán, todos aquellos productores incapaces de bajar los costes quebrarán.

Eso puede ser, de hecho pasa muy seguido en países que no tienen acceso a zonas de libre comercio.

Pero una cosa, ahí solo tienes una salida posible, que tenga una calidad y un rendimiento soberbio.

Es lo que sucedía en la era del Imperio Británico. Sus productos se vendían en todo el mundo conocido, pese a losaranceles bien altos que los demás países le imponían, ¿el motivo? Pues que eran productos industriales mientras en todo el mundo únicamente había productos manufacturados.

O lo mismo en la India actualmente, con telas de extrema calidad y precio exorbitado, pero es que claro, son mucho mejores que otras de Bangladesh o de Sri Lanka.

4º por otro lado , al no existen competencia externa, la interna tendrá que competir en calidad y en precio, y esto volverá a provocar los mismos problemas: bajada de sueldos, menos horas, menos prestaciones, o la explotación laboral como única forma de colocar un producto en el mercado que sea accesible e interesante para los yankis.

No necesariamente, pero puede ser.

Es lo que sucedió en España con la autarquía.

Lo importante es ofrecer un producto atractivo para el consumidor, ya sea yankee o no.

"...Si Trump aplica medidas antiliberales, lo que se encontrará es que al otro lado del charco, y en general en todo el mundo, sus empresas , las que exportan, pasarán a estar en desventaja, pues dichos paises aplicaran políticas arancelarias equivalentes y los productos estadounidenses pasarán a ser poco o nada competitivos, y acabarán por quebrar o por dejar de exportar productos..."

Él cuenta con la baza militar para intentar imponer unos aranceles altos para que alguien entre en Estados Unidos y bajos para que Estados Unidos entre comercialmente en otros territorios. Los que defendían al Sr. Trump como una "solución" a la tercera guerra mundial que iba a provocar Clinton se van a llevar un buen chasco XD

Los nuevos Jeep Compass y Patriot se fabricarán en Mexico. Naturalmente el 90% se exportará a EEUU, fácilmente unos 150-200 mil coches año. Podría decirse que no es una deslocalización ya que a las plantas de EEUU se les asigna otros modelos y no despiden a nadie. Pero también podría decirse que es empleo que deja de crearse en EEUU, y que la espada de damocles de la deslocalización presiona a los trabajadores estadounidenses. Es libertad de empresa, y Mexico tiene todo el derecho a desarrollar su industria, pero supongo que ahora ese tipo de cosas se vigilarán más.

Bueno, realmente el problema que tiene la industria automovilística estadounidense es la enorme competencia de fabricantes asiáticos (sobre todo japoneses y coreanos) y europeos, pues son más baratos, más rentables, más eficientes y sobre todo más maniobrables.

El problema de México es que se fabrican ahí los modelos más populares, consiguiendo un abaratamiento en la fabricación aún cuando ello implica que el obrero estadounidense pueda perder su trabajo, pero los fabricantes japoneses y coreanos producen en los EE.UU. y ello queda patente en su web, tanto de Honda o de Toyota o de Hyundai, en su apartado correspondiente.

Que si, es muy hipócrita pero en este caso tiene razón pues lo mismo sucede en Europa, ya que muchos modelos de coches o ciertos componentes se fabrican en República Checa, Rumanía o incluso alguno como el Volkswagen Amarok se producía en la Argentina y, claro, ello se hace para abaratar la producción, pero el precio del vehículo sigue siendo como producido enteramente en los países de la UE.

Es muy gracioso ver a los neo liberales hablar de esto, cuando ellos mismos han sido los primeros en investigar en esta vía para ahorrar en la producción, pero el tiempo dirá que sucede.

De todos modos dudo que por muy grande que sea el mercado estadounidense vayamos a notarlo, pues los fabricantes producen siempre a nivel global.

Me ha recordado a Merkel, que prometió llevar las fábricas de Opel a Alemania, cuando hay componentes que se producen por entero en otras regiones, como España.

Si Merkel, Putin o Trump se ponen farrucos con los aranceles, los demás pueden responder con lo mismo y ya veríamos quien tiene las de perder.

No hace falta irte a producir fuera de nuestras fronteras, tal cual has dicho. Hay paises como la república checa, donde por cierto, han producido el Ateca de mi hermano. Allí el coste salarial es bastante más reducido, sin embargo, el coche tiene el mismo precio que otros del mismo segmento producidos en zonas con mejores nóminas = más beneficio para Seat.

Lo sé, es lo que dije por ahí también.

Es por el mismo motivo por el cual vinieron los de Volkswagen o de Fasa-Renault, pues en España no es que fuésemos muy buenos produciendo sino más baratos y ahora se llevan la producción a otros países del Este, como Rumanía o Polonia o República Checa.

Entonces es cuando pregunto ¿como es que Toyota o Hyundai o BMW entre muchas marcas extranjeras producen en los EE.UU.? ¿Acaso prefieren perder márgenes de beneficio en este punto?

Creo que la respuesta es que la normativa estadounidense o también el comprador yankee prefiere que se produzca en los EE.UU. y así reactivar a los trabajadores parados del país y claro está que Trump no es tonto.

El tema es: queremos reducir los costes para reducir el precio del producto?= o queremos reducir los costes para tener mayor beneficio? La respuesta es: depende de la competencia. Si tu consigues colocar más o menos al mismo precio o equivalente un producto , un coche que podrías venderlo más barato.....acaso no harías para mantener el beneficio??

No te líes, lo que busca la empresa no es tanto la competencia sino producir por 20 y venderlo por 2000.

Esa es la razón por la que se produce en países con mano de obra barata.

Si consigues colocar más barato que tu competencia, mejor. ¿Que no? Pues al menos te centras en la calidad de los productos.

Mira a los japoneses, venden más caro que los chinos pero dicen que son más fiables, más seguros y hasta más bonitos.

O lo mismo que el Made in Italy, más caro y no siempre mejor pero al menos con un diseño y una estética más currada.

Tienes que intentar destacar en algún punto.

Pero en esa frase que dijiste no mencionas que muchos alemanes, japoneses y coreanos producen en los EE.UU. y lo venden a precios razonables.

Opel lleva años sacando sus fábricas de Alemania. Por qué? pues por los costes salariales. Es más que evidente. la más sonada, la de Bochum. Michelin o Goodyear lo mismo. Hace poco aquí tuvimos una noticia también sobre salida de empresas de Alemania. Es evidente. El coste salarial es brutal.

Nada que ver el coste salarial.

Lo que le importó a Merkel fue que la salida de GM dejaba a Opel en una situación complicada y, ella quiso congraciarse con el currito alemán que pensaba que Opel se produciría en España (con lo que los alemanes nos aprecian) y ¿que mejor que decir que no, que Opel seguiría siendo alemana (como la Schiffer) y se produciría en Alemania?

Pues eso, pero claro que no puede de una atacada, sino por partes y no les interesaba pues un obrero alemán va a costar mucho más y no implica que vaya a hacerse por lo pronto.

No se trata de ser liberal. Se trata de que las empresas no son ONG's para dar trabajo a la gente, e irán donde menos paguen en nóminas y más beneficio tengan.

Es lo que estamos diciendo todo el tiempo, pero se trata de un mercado global y cuanto más barato te cueste producir y con una calidad mayor que la competencia, pues mejor que mejor.

Dices que si se ponen farrucos ya veríamos quiene las de perder. Yo te lo diré: perderemos todos.

No, pues la última palabra es de los compradores y dependiendo de lo que busquemos y aceptemos como adecuado o injusto será lo que las empresas tengan en cuenta.

Estamos acostumbrados a que las marcas, empresas y multinacionales digan va a misa y no, nosotros somos quienes mandamos y no ellos.

Si lo que me ofrece Toyota no me gusta, puedo irme a Honda a Hyundai o a BMW entre muchos otros, pero algunos se quejan de Volkswagen y terminan en la marca blanca de Audi, por no llamarlo de otro modo.

La medida de Trump es lo que muchos creen que es la solución y yo estoy convencido que no, no es así ni mucho menos.

Sino un problema que puede estallarnos después y pillarnos con el pie cambiado.

No creo que perdamos todos sino que alguien se dará cuenta y será capaz de recular en el último momento.

Resistirá el más fuerte y el más sabio.