Cuando, a finales del año pasado, se anunció al prórroga del Plan 2000E al año de nuestro Señor de 2010, se dijo que sería improrrogable: 100 millones de euros y 200.000 operaciones de tope. Ese dinero va a durar aproximadamente hasta el mes de mayo, junio a lo más tardar, según GANVAM.
Ahora bien, Convergencia i Unió (CiU) ha propuesto al Gobierno la prórroga del Plan 2000E (otra vez), ya que el segundo semestre va a ser un desastre para el sector. Sumemos al final de las ayudas un encarecimiento del 2% en todos los vehículos por la subida del IVA: 343 euros de diferencia para un coche de unos 20.000 euros, el precio medio de venta en 2009.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha tomado nota de la petición en vez de desecharla en el acto, y le pasa la pelota a los ministros de Fomento, Industria, Turismo y Comercio (es decir, Pepe Blanco y Miguel Sebastián). El éxito del Plan está prácticamente fuera de toda discusión.
Sin embargo, desde la Unión Europea se ha pedido el fin de ese tipo de ayudas, en Alemania ya lo han hecho y el mercado lo ha notado, para mal. En España pasará lo mismo. De un retorno del Plan VIVE no se sabe nada nuevo, desde que Sebastián dijo a mitad del año pasado que volvería en 2010.
El Gobierno tiene dos opciones: la primera, prorrogar el Plan 2000E y hacer que el sector aguante mejor la que se les viene encima. La segunda, seguir en sus trece, dejar que se agote el dinero y entre eso, y la subida del IVA, provocar una hecatombe en el sector del automóvil: fabricantes, vendedores, talleres…
No sería la primera ni la última vez que el Gobierno practica el talante-tatrás, como dijo una viñeta de Gallego y Rey que no he conseguido localizar. Si esta vez cumplen con su palabra, nos vamos a reír cuando lleguen los resultados de matriculaciones a partir del verano, una de desplomes de infarto.
No soy economista, pero tengo algunas nociones de ciencia económica. Subir el IVA una de las cosas que va a conseguir, no es solo un aumento de los trabajos “en negro” de los talleres (¿con factura (+18%) o sin factura?), sino que van a putear a varios sectores que llenan las arcas públicas de dinero.
Dado que el automóvil es una mina de oro para el Estado por la fuerte carga fiscal que soporta, lo menos indicado que se puede hacer es ponerle las cosas más difíciles al sector. Si se venden menos coches, se recaudará menos, y no es precisamente lo que necesita el Estado. España necesita dinero.
La subida del IVA al automóvil es un error corregible, pero ampliar el Plan 2000E es algo muy acertado en los tiempos que corren. Les creo capaces de ampliarlo antes de cumplir con su compromiso de no prorrogarlo. O al menos, que dejen el IVA como estaba, es lo más sensato.
Vía | El Mundo
En Motorpasión | ¿Ha sido buena idea invertir más en el Plan 2000E?, El Plan 2000E de 2010 va a quedarse corto, Plan 2000E 2010: renovado con 100 millones de euros
