A Madrid le están saliendo muy a cuenta sus tres Zonas de Bajas Emisiones: en sólo seis meses el Ayuntamiento ha puesto más de 370.000 multas por accesos indebidos. Esto de enero a junio de 2023. Pero es que, en el mismo periodo de 2022, llegaron a rozar las 440.000 sanciones.
Esta infracción ya se ha convertido en la segunda que más se multa en Madrid, incluso por delante de las de exceso de velocidad. La capital es la ciudad española que más ZBE tiene activas y aclararse con ellas es complicado incluso para los madrileños.
En seis meses 370.500 multas, el 75 % en Madrid Central
Un total de 370.552 multas: esa es la mágica cifra de sanciones que ha puesto el consistorio madrileño a los conductores entre enero y junio de 2023 por incumplir con las ZBE de Madrid. Son un total de tres: la ZBE de Distrito Centro (más conocida como Madrid Central), la ZBE de Plaza Elíptica y Madrid ZBE.
Así lo refleja el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), basado en datos del Ayuntamiento, y que analiza las sanciones impuestas en Madrid durante este periodo.
Y el mismo análisis compara las cifras de este año con las del primer semestre de 2022. El año pasado las multas en las ZBE ascendieron nada menos que 438.717 en idéntico periodo. Si le sumamos además que la multa ha pasado de 90 a 200 euros, las ZBE se han convertido en una estupenda fuente de ingresos para las arcas municipales.
Madrid Central, la ZBE más rentable. Tanto este año como el anterior, la ZBE del Distrito Centro (Madrid Central) atesora de largo el mayor número de sanciones (el 74,7 %). Entre enero y junio de este año ha firmado las 276.927 multas. Son 20.800 más que las impuestas en 2022.
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multas enero- junio 2023 |
MULTAS ENERO- JUNIO 2022 |
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zbe distrito centro (madrid central) |
276.927 |
256.046 |
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zbe plaza elíptica |
75.376 |
170.396 |
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madrid zbe |
18.249 |
12.275 |
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total |
370.552 |
438.717 |
En esta ZBE sólo pueden acceder y circular libremente coches con etiqueta ECO y CERO. Los de distintivo B y C únicamente pueden entrar en ella siempre que estacionen en uno de los aparcamientos autorizados por el Ayuntamiento que se encuentran en su interior. Y los sin etiqueta nunca pueden acceder salvo las excepciones previstas en la normativa. Es una de las más exigentes de todo el territorio nacional.
La segunda ZBE que más multas ha registrado es la de Plaza Elíptica, dónde el veto se aplica únicamente a coches sin etiqueta, aunque también tiene excepciones. En los primeros seis meses de 2023 ha registrado 75.376 multas. Son bastantes menos que las del año pasado entre enero y junio, que superaron las 170.000.
La desorbitada cifra de 2022 se debió a las muchas sanciones que se pusieron en el túnel que une la A-42 con la M-30 y que pasa por debajo de Plaza Elíptica. Estando mal señalizado, y poco después de comenzar a sancionarse los accesos indebidos, los conductores desconocían que estuviesen atravesando esta ZBE. Los hay que recibieron hasta 100 multas, que además les llegaron de golpe meses después de pasar diariamente por dicho túnel.
En total, en sólo un mes el Ayuntamiento puso casi 48.000 multas en este túnel. Aunque muchas de éstas fueron anuladas posteriormente tras el revuelo ocasionado.
Por su parte, Madrid ZBE es la que menos multas cosecha: este año 18.249 sanciones y, en 2022, 12.275 denuncias. Hay que tener en cuenta que esta ZBE, que vetará por completo en toda la ciudad a los coches sin etiqueta desde 2024, no ha estado controlada por cámaras hasta hace pocos días. Los infractores se han detectado hasta el pasado mes de septiembre con los semáforos foto-rojo adaptados de la almendra central (la zona interior demarcada por la M-30).
Por poner estas más de 370.000 multas en contexto, las sanciones por exceso de velocidad en Madrid se han fijado en 292.870: unas 77.600 menos. Esto pone a las multas en las ZBE en el segundo cajón del podio, sólo por detrás de las de aparcamiento (612.593), en su mayoría en la zona SER.
¿Más de 70 millones de euros recaudados? AEA detalla además que la recaudación por las multas de la ZBE madrileñas ha aumentado un 122 %. Esto se debe a que el año pasado esta sanción se incrementó a 200 euros, armonizándose con la nueva Ley de Tráfico.
Este informe refleja que las multas de las ZBE supusieron 71,5 millones de euros recaudados. Dato que hemos calculado al sumar las cifras recogidas en el informe de AEA: los 55,3 millones de euros de Madrid Central, los 12,5 millones de la ZBE de Plaza Elíptica y los 3,6 millones de Madrid ZBE.
Desde AEA nos detallan que han realizado el cálculo en base a las cifras de multas facilitadas por el Ayuntamiento y el importe de la multa, aunque baila el cálculo en las de la ZBE de Plaza Elíptica.
Pero hay que tener en cuenta que muchas de esas multas se habrán abonado con reducción (100 euros). Sea como fuere, y aunque todas las multas se hubieran pagado con pronto pago, hablaríamos de 37 millones de euros ingresados para el Ayuntamiento.
