Si General Motors quiere cumplir con la reducción de consumos que exige el Corporate Average Fuel Economy (CAFE) en Estados Unidos tiene que someter sus pick-up a una estricta dieta para bajar su peso. Según WSJ, GM ya ha solicitado a sus proveedores Alcoa Inc. y Novelis Inc. los nuevos materiales.
Ford se ha adelantado, ofreciendo el "2015 F-150":https://www.motorpasion.com/ford/2015-ford-f-150 con un 95% de la carrocería en aluminio, la misma aleación que se usan en los Humvees militares. ¿Por qué GM tardará tanto? Porque hacer un pedido a gran escala de aluminio exige hacer el encargo con años de antelación. Uno nunca se acuesta sin saber algo nuevo.
Estos cambios no estarán vigentes hasta que aparezca una nueva generación de pick-up en el mercado norteamericano, se espera que eso sea a finales de 2018. Este segmento de vehículos industriales y recreativos es lo suficientemente grande en volumen como para justificar cambios muy costosos en las gamas.
Vía | Automotive News Fuente | "Wall Street Journal":http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303491404579391144135588938?mg=reno64-wsj&url=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB10001424052702303491404579391144135588938.html En Motorpasión | "¿Por qué el 2015 Ford F-150 es de aluminio?":https://www.motorpasion.com/ford/por-que-el-2015-ford-f-150-es-de-aluminio
