Vehículos industriales: furgonetas y caravanas

Renault no renovará a un total de 1.000 empleados temporales en dos de sus plantas de vehículos industriales.

Otra marca china aterriza en España, pero no para vender coches: se llama Foton y su objetivo son las pick up y las furgonetas.

Sin estos camiones de dos motores Ford V8 gemelos no se habría podido fabricar en masa el legendario B-24 Liberator.

Claramente, anular el DPF y el EGR no compensa.

Un solo camión grande puede gastar al año más de 47.000 euros en carburante y para minimizar este gasto sirven estos accesorios aerodinámicos.

Para que se vendan camiones eléctricos hace falta una infraestructura de carga que cubra la demanda del sector logístico.

En la década de 1950, este tren de carretera era el único vehículo que podía llevar cientos de toneladas de suministros al círculo polar ártico.

Hace décadas fue uno de los jet privados del Rey del Rock n'Roll y ahora tiene una segunda vida para hacer kilómetros sobre el asfalto.

Ganar entre un 5% y un 10% de eficiencia en un tráiler supone un ahorro importante en un vehículo que recorre miles y miles de kilómetros cada año.

Los datos de marzo muestran un triunfo aplastante de la pick-up de Ford en EEUU: 2.893 unidades vendidas: casi el triple que en el mismo mes de 2023.

No es un simulador de excavadoras, es maquinaria pesada real que se maneja de forma remota.

Es el camión Mack más grande del mundo y el último superviviente de los únicos tres que se construyeron. Tras décadas intentando que no caiga en el olvido, por fin una Fundación ha podido sacarlo del abandono.

Con temperaturas extremas, gases tóxicos y grandes cantidades de polvo, pocos entornos de trabajo son más exigentes y peligrosos que una planta siderúrgica. De aquí a 1.500 ºC sale la escoria, que puede ser transportada.

Fabricó tan sólo 22 furgonetas en todo 2023.

Toyota quiere vender muchos más vehículos comerciales en Europa y se ha puesto las pilas para conseguirlo.

Para dar un empujón a tremendo plan (el de la electrificación), Stellantis ha decidido dar una vuelta a uno de sus negocios más rentables: el de los vehículos comerciales.