Di adiós al BMW Z4, ya no se fabrica

Las tres grandes marcas germanas han dejado de lado ese toque de cierta exclusividad en aras de un catálogo amplio, para vender mas, pero eso de vender mas no necesariamente significa mas rentabilidad en el tiempo, pues los modelos hay que renovarlos, y ello se lleva una gran cantidad de inversión, y entonces llega un momento en el que es imposible mantener en el tiempo semejante extensión del portafolio de modelos. Ahora nos encontramos con que BMW deja de fabricar un modelo que precisamente le aporta exclusividad y cacheé como marca, y no tiene sustituto, que ademas se habla de que el que venga será un desarrollo en colaboración con TOYOTA , con lo cual veo que en el futuro tendríamos entonces un caso como el del MAZDA MX-5 /FIAT 124 , que precisamente iba a ser un ALFA ROMEO y fue descartado por ser consideralo negativo para la imagen de marca de ALFA que un producto de segmento mas bien generalista tuviese una vertiente premium en ALFA y por ello se pasó a FIAT. Hace 20 años nadie se imaginaria este tipo de políticas en una marca de notable prestigio y cierta exclusividad como BMW, que presumía de su tracción trasera y de sus motores 6L atmosféricos como señas propias de identidad y representantes máximos de su espíritu como fabricante y marca. MAZDA (para mi una marca por encima de las generalistas , aunque no premium en global ) aplicando tecnologías que le permiten mantener sus motores atmosféricos en el mercado con emisiones y consumos en la linea de la competencia que usa motores turboalimentados y bajas cilindradas; además de una gran finura en sus mecánicas de 4 cilindros; y yo pregunto como es posible que BMW con una cartera tanto tecnológica como económica muchísimo mas abultada que la de MAZDA se vea en estas tesituras de ofrecer todos sus motores turboalimentados y toda la gama media ya con mecánicas de 4 cilindros y aberraciones como un tricindrico en los SERIE 1 y SERIE 3. La relativa cercanía del futuro eléctrico del automóvil, va a suponer un chorro de aire fresco y la salvación precisamente de algunos fabricante generalistas que ven como su mercado cada vez es el de las gamas bajas del segmento A, B y C debido a que los otra hora fabricantes de lujo alemanes han bajado su nivel de producto hasta casos de llegar al segmento B incluso; y para las tres monarquías germanas será la manera de no seguir caminando hacia lo mundano encuanto a mecánicas térmicas; pues permitaseme decir que un BMW SERIE 3 con una mecánica de tres cilindros no lo roza, sino que es para mi algo chabacano, además de un intento de tomadura de pelo al cliente fiel a BMW, que quiere sustituir su antiguo modelo de acceso del SERIE 3 (316/318) por el modelo de acceso del nuevo SERIE 3 .Un saludo.

Hola a todos, hace tres años compre un Z4 E89 nuevo, para gustos colores... pero he de decir que es sin duda el coche más divertido y peculiar que he tenido. En el he recorrido media Europa y es absolutamente confortable. Yo no soy un temerario de la velocidad solo me gusta disfrutar de un coche de calidad, que transmite emoción y con potencia para cuando se necesite. También tengo un serie 3 E30 que uso con bastante frecuencia y me encanta ese tacto de antaño pero de mucha calidad. Cuando me preguntan si volvería a comprar el Z4 la respuesta es un SÍ rotundo. Una verdadera pena que ya no se fabrique, este coche hay que probarlo primero antes de juzgarlo.