Coche del Año en Europa 2016: El Opel Astra, Volvo XC90 y Mazda MX-5 componen el podio de este año

Es que el coche del año debe demostrar un equilibrio general y una rentabilidad que resulta complicado que se dé en coches especializados como el MX5 o el XC90, aunque ambos cuentan con méritos considerables.

Me pregunto si el MX5 competía solo o junto al 124 Spider.

Enhorabuena por tu excitante MX5. ;-)

Gracias s63aut. La verdad que me costó cogerme el MX5, de hecho pregunté aquí en MP en el foro. Las opiniones que pusieron los compañeros me ayudaron mucho y al final me animé a comprarlo. No me arrepiento ni por un momento de la compra: ¡lo que estoy disfrutando conduciéndolo! Y sí, tienes toda la razón que el coche del año tiene que demostrar todo eso, pero sería bonito si el jurado se hubiese vuelto "loco" y hubiesen puesto la pasión primero, y en eso creo que el MX5 gana de calle. Un saludo. : D

Un simple restyling no pierde 200 kg aprox. por el camino... un saludo.

Pues es casi también mi caso. Estuve decidiendo entre el nuevo 308 y el astra (anterior), un coche que me parecía anodino, pesado y tragón. Me sorprendió y mucho, tanto que ahora me planteo una marca que antes casi ni miraba. Tuve con él un golpe (sin consecuencias pero sí con visita al taller) y me dejaron un león equivalente. A mi juicio, Opel tiene un producto mucho más redondo, con más porte y comodidad. Y como digo al principio, estoy hablando del modelo anterior. Este con 200 kg menos y el equipamiento que lleva...

El problema es que si aplican el criterio de fiabilidad estrictamente solo ganarían coches japoneses y "algunos coreanos", con los europeos solo ligeramente mejor que los americanos (y juntos viendo con burla en el fondo a los chinos).

Totalmente de acuerdo, el problema es que la fiabilidad se demuestra a largo plazo y el coche del año suele ser algo con menos trayectoria en el mercado. Bien es cierto que se debería alardear más de la durabilidad de muchos vehículos para que la gente le estallaran ciertos prejuicios en la cara.

Yo tampoco soy parcial, y más habiendome gastado este último año más de 1500€ en averías de mi astra de 13 años (embrague y radiador de aceite) pero precisamente la generación anterior del actual ganador no demostró mala fiabilidad entre sus muchos defectos. Pero ya no es el mismo coche...

Pues yo tengo un astra de 5 años, primer diesel de mi padre, y coche con el que hemos aprendido a conducir mi hermano y yo, y hasta ahora (de hecho ahora mismo) el único problema que ha dado es que se le ha gastado la batería... Sé que hay casos y casos, pero la gente que conozco siempre me está contando los problemas de sus coches, y yo hasta ahora ni lo más mínimo...
Por supuesto, es mi opinión, y tampoco es imparcial, pero a los hechos me remito.

Un saludo

Si te doy la razón. Mi padre tiene un J con el 1.7 cdti de 110cv con su segunda itv recien pasada (6 años) al que tambien se le ha tenido que cambiar la batería... y ya está, el coche va de maravilla.
Y respecto al mío, las averías las dió el año pasado, tras 230.000km con un 90% ciudad a sus espaldas y con el que aprendí yo a conducir. Excepto esto último que han sido averías gordas, hasta ahora ningún problema y por eso me gasté ese dinero en arreglarlo.

Permítame que le exponga mi caso (particular, y totalmente subjetivo, por supuesto):
En casa hay un Opel Astra F (año 1992) 1.4i 4 puertas. Lo compramos de segunda mano en Junio de 2009, con 140.000 kilómetros. Actualmente, con 23 años, y camino de los 240.000 kilómetros, es el vehículo más fiable que ha pasado por casa hasta la fecha. Pongo en su saber, que dicho vehículo frecuenta diariamente a razón de entre 40 y 100 kilómetros diarios, 15 de ellos por caminos (en bastante mal estado) y aunque el aspecto general del vehículo (laca desgastada, suciedad y barro en la carrocería, polvo a raudales en el interior...) es bastante lamentable, es un coche "irrompible". Actualmente, tiene algunos problemillas (como la suspensión, que es la de serie que le montaron los señores de GM allá por 1992) aunque salvo operaciones habituales por desgaste (mantenimiento básico, neumáticos, frenos, baterías...) sólo ha tenido una grave avería, y no fue culpa del coche, sino de su conductor, que dando por desoídos mis consejos de que le revisara la correa de distribución, acabó por romper. Ese suceso aconteció cuando el vehículo tenía 183.000 kilómetros, y tras casi 60.000 más, está previsto que este año reciba un kit de distribución nuevo.
Como puede ver, no todos los productos de GM gozan de haberse transformado en lavadoras Bosch (por decir alguna marca) tras 3 años de uso.
Espero no se tome este simple comentario como un ataque hacia su comentario, ni hacia su persona.
No vengo a hacer gala de la magnificencia de Opel, sólo a mostrarle MI realidad.
Espero mi comentario no le ofenda.
Un gran saludo, caballero.

Pues el mio, va camino de los 240.000 kilómetros. De modo que me atrevo a aventurar que a ese Astrita aún le quedan muchos años de vida ;)

Totalmente acertada su acotación al respecto sr., se puede decir a viva voz... sin tapujos... Opel Astra es un coche EXCELENTE; y ojo... lo digo como VERDADERO TIFOSI EXTREME del Hemisferio Sur (Argentina), ADICTO A FIAT & al GRUPO (FIAT, LANCIA, ALFA ROMEO, FERRARI, MASERATI, ABARTH)... nunca más y mejor acertada elección la del Coche del Año 2016, un coche que cae muy bien al paladar del común de la gente... Elegante... Armonioso... Estéticamente acertado... Le sobran condiciones para erigirse como el Mejor ante los rivales de esta año, no tengo ninguna duda... y por cierto, así fue... Desde ya, Felicitaciones a la gente de Opel. Gran Logro.