La cuesta de enero suele ir del brazo de subidas en el gas natural, la electricidad, el agua, y el precio medio del peaje de la red de autopistas estatales. El cambio de década no será menos y, de acuerdo a El País, el Ministerio de Fomento aplicará una subida del 0,84 % al precio de las autopistas que gestiona el Gobierno.
Quedan excluidas las nueve vías que tuvieron que ser rescatadas y las dos cuya concesión acaba el 31 de diciembre de 2019.
1.270 km de vías afectadas
El próximo 1 de enero de 2020 el precio medio de las autopistas de peaje gestionadas por el Estado a través de Seittsa (Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre), será mayor y afectará a 1.270 km de vías.
Y es que esta sociedad pública ya tuvo que aprobar una reducción de capital de casi el 90 % en abril después de que asumiera el rescate de las nueve autopistas quebradas en 2018, que suman unos 700 km y que son las radiales madrileñas R-2, R-3, R-4 y R-5, la M-12 (Eje Aeropuerto), la AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-41 (Madrid-Toledo), la AP-7 (Cartagena-Vera) y la Circunvalación de Alicante.
Los cálculos del Gobierno han apuntado a que Seittsa cerrará 2019 con pérdidas de 480 millones de euros, a pesar de haber intentado incrementar el flujo de tráfico en estas vías con horarios en los que su uso es gratuito.
Esta subida del 0,84 % del precio medio tampoco se aplicará a las dos autopistas cuya concesión termina este mes: la AP-4 entre Sevilla y Cádiz y el tramo de la autopista AP-7 entre Tarragona, Valencia y Alicante serán de uso 'gratuito' a partir del 1 de enero de 2020.
¿Cómo se llega a esta cifra? Es el resultado de una fórmula de revisión automática anual que se pactó con el Gobierno en 2002 y que tiene en cuenta el Índice de Precios al Consumo medio entre los meses de octubre de un año y del siguiente y que posteriormente se pondera en función del tráfico en estas vías.
De acuerdo al Ministerio de Fomento, las vías que gestiona y que se verán afectadas por la subida son las siguientes:
- Autopista AP-2, Zaragoza - Mediterráneo.
- Autopista AP-4, Sevilla - Cádiz.
- Autopista AP-46, Alto de las Pedrizas - Málaga.
- Autopista AP-51, AP-6, conexión con Ávila.
- Autopista AP-53, Santiago de Compostela - Alto de Santo Domingo.
- Autopista AP-6, Villalba - Villacastín - Adanero.
- Autopista AP-61, AP-6, conexión con Segovia.
- Autopista AP-66, Campomanes - León.
- Autopista AP-68, Bilbao - Zaragoza.
- Autopista AP-7, Barcelona - Tarragona.
- Autopista AP-7, Estepona - Guadiaro.
- Autopista AP-7, Málaga - Estepona.
- Autopista AP-7, Montmeló - La Jonquera.
- Autopista AP-71, León - Astorga.
- Autopista AP-9, Ferrol - Frontera portuguesa.
2020 será el tercer año consecutivo de incrementos en el precio medio, aunque es inferior a la subida del 1,67 % de 2019 y del 1,91 % de 2018.
Mientras tanto, el Gobierno en funciones sigue sin dar con un modelo de financiación viable y ha propuesto anteriormente el pago por uso, un fórmula que no fue bien recibida.
En Motorpasión | Las 17 mejores rutas de España con las que perderte en coche
