Después de tres años complicados la industria de la automoción empieza a levantar cabeza tanto en España como en el resto de Europa, como reflejan las cifras de producción y ventas. Según el último informe ACEA solo en junio se vendieron 1,26 millones de vehículos.
Al desgranar las cifras, la sorpresa llega de la mano de los eléctricos: por primera vez en la historia, la cuota de mercado de los coches 100 % eléctricos (que aumentó del 10,7 % al 15,1 %) superó a la de los coches diésel (13,4 %). Pero hay más datos a tener en cuenta.
Los coches eléctricos son ya la tercera opción de compra para los europeos
Según la patronal europea de fabricantes ACEA, la industria europea se está recuperando de la crisis de suministros, la escasez de chips y los numerosos cuellos de botella que ha sufrido el sector desde 2020. Y es que, salvo Hungría (-1,4 %), todos los mercados de la Unión Europa han crecido incluidos los cuatro más grandes: España (+24,0 %), Italia (+22,8 %), Francia (+15,3 %) y Alemania (+12,8 %).
Así, en la primera mitad de 2023 las matriculaciones de vehículos nuevos alcanzaron un total de 5,4 millones de unidades, lo que se traduce en un 17,9 % más que en el mismo periodo de 2022. Pese a que son datos positivos, todavía quedan lejos de los niveles pre pandemia (los volúmenes acumulados son un 21 % inferiores en comparación con 2019).
Si atendemos únicamente a los datos del pasado mes de junio que arroja la patronal de fabricantes, encontramos datos muy interesantes. Más allá de que el mercado haya crecido un 17,8 % hasta superar el millón de unidades, vemos que uno de los múltiples factores que impulsa este crecimiento es la adopción progresiva de los vehículos electrificados.
There is a 1st time for everything 📊Sales of ⚡️#batteryelectric #cars outpaced ⛽️#diesel as new registrations surged in June.
— ACEA (@ACEA_auto) July 21, 2023
🚗 There is no U-turn on the #zeroemission switch; policies & infrastructure to incentivise this transition must now catch up.https://t.co/1DjdW0KfSP pic.twitter.com/uGuuBFFIZz
Los coches de gasolina siguen teniendo la mayor pieza del pastel con un 36,3 % de la cuota, seguidos por los coches híbridos, que siguen siendo la segunda opción más popular entre los compradores de coches nuevos y acaparan un 24,3 % del mercado.
Pero por primera vez, la cuota de los coches eléctricos (que pasó en junio del 10,7 % al 15,1 %) supera a la de los coches diésel (13,4 % frente al 17,4% de junio del año pasado. Concretamente, las nuevas matriculaciones de coches eléctricos de batería en junio en la UE aumentaron un significativo 66,2 %, alcanzando las 158.252 unidades.
En la mayoría de mercados europeos los eléctricos ya registran importantes subidas, como en los Países Bajos (+90,1 %), Alemania (+64,4 %) o Francia (+52,0 %). Así, en total estos coches acumulan de enero a junio de este año una importante subida del 53,8 % en lo que va de año, con 703.586 unidades vendidas entre enero y junio.
En este periodo también crecen los coches de gasolina, pues superaron los dos millones de unidades vendidas, lo que supone un notable aumento del 15,9 % respecto al primer semestre de 2022. En cambio, el mercado de los coches diésel, condenados a una lenta extinción, sigue bajando en general (-9,4 % en junio), pese al crecimiento puntual en mercados centroeuropeos, sobre todo Rumanía (+22,4 %).
Por marcas, en junio el mercado de la UE estuvo liderado por la alemana Volkswagen, con 137.923 turismos matriculados en Europa (un 21,7 % más que el mismo periodo de 2022). En segundo lugar, Renault, con 76.865 unidades vendidas (un 11,4 % más). En tercer lugar quedó Toyota, con 75.131 unidades (+6 %).
Por otro lado, en el acumulado del primer semestre de 2023, el líder del mercado en Europa también es Volkswagen (700.621 unidades) seguida por Toyota (422.110 unidades) y Audi (376.294 unidades), que cerró el ‘top 3’ por encima de Peugeot.
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