Futuro urbano

Con cerca de 2 millones de m² de superficie, este mastodonte será el epicentro del nuevo barrio que quiere ser el motor económico de Arabia Saudí.

Bruselas da luz verde a la nueva normativa de calidad del aire en las ciudades, con límites más estrictos.

La avenida peatonal más larga de Nueva York se encuentra en Jackson Heights, Queens. El barrio, de clase trabajadora y predominantemente inmigrante, fue epicentro de COVID-19 en 2020 y ahora es un oasis para los vecinos.

En esta ciudad circulan solo bicis y coches de caballos hace más de un siglo. Y ahora va atar las bicicletas en corto porque las eléctricas van demasiado rápido.

Seis líneas de tren subterráneo de alta velocidad que une Seúl con las ciudades de su periferia ayudarán acortarán los trayectos diarios. Y creen que ayudará también a impulsar los nacimientos.

Combatir las olas de calor veraniegas en las grandes ciudades implica devolverlas parcialmente a la naturaleza.

Habrá durado cinco meses en prácticas en su puesto.

Los ciclistas no cometen tantas infracciones de tráfico como se piensa. De hecho cometen muchas menos que los conductores de vehículos de cuatro ruedas.

Han dado con un material que, en vez de alcanzar los 70 ºC como hace el hormigón tradicional en las horas más calurosas, se mantiene entre tres y cinco grados por debajo de la temperatura ambiente.

Se trata de un documento de viaje que acredita la cantidad de carbono que cada viajero ha emitido a lo largo del año en base a sus vuelos, por lo que de excederse, esa persona no podría viajar hasta el año siguiente.

Cualquiera que esté interesado puede entender el mix energético de cada país o el impacto climático de la electricidad que consume en tiempo real.

La disposición de las estaciones de tren y metro influye directamente en la movilidad de las personas. Este mapa las analiza, y nos permite verlas en 3D.

Así serán los abonos de tren, autobús y títulos multiviaje en 2024 tras el último Real Decreto aprobado por el Gobierno.

La empresa que tuvo el apoyo de Virgin para crear el Hyperloop cierra sin haber logrado nada.

Los resultados son esclarecedores, aunque algo inquietantes para Cruise, su principal competidor.

Serán los propios operadores, ya sean privados o públicos, los que se encargarán de controlar a los viajeros. En un principio, pedirán al usuario de VMP que abandone el vagón a modo de advertencia.