Hemos diseñado carreteras y ciudades sin tener en cuenta como afecta a la fauna y el ecosistema, disparando su mortalidad.
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Quería ser una ciudad de 15 minutos, con todo a mano: comercio, oficinas, espacios de ocio... Terminó con okupas, ascensores que no funcionaban y dilapidando millones.
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Solo por montarlos y desmontarlos, los toldos cuestan 188.000 euros al año
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El mejor "aire acondicionado" del mundo no consume luz: la historia del hombre que taponó un desierto de asfalto
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Helsinki acaba de inaugurar una infraestructura récord que resume su modelo de ciudad: menos dependencia del coche privado y más espacio para el transporte público y la movilidad activa.
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Ocho de los 10 veranos más calurosos registrados en la ciudad desde 1900 ocurrieron a partir de 2015. El año pasado Francia sufrió dos intensas olas de calor con temperaturas que alcanzaron máximos históricos
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A un lado, calles estrechas, aceras donde apenas cabe un peatón y coches sin espacio; al otro, amplias y verdes avenidas con aceras enormes.
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El programa está destinado a trabajadores de empresas como Alsa, Grupo Planeta, Vocento o la propia DGT.
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Pere Navarro explica que el problema de movilidad de las ciudades no son las emisiones, sino el espacio.
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Detroit empezó a cargar coches eléctricos desde el suelo hace dos años. Ahora el experimento quiere escalar.
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El material más usado del mundo después del agua está a punto de encarecerse de verdad en Europa, y no es por casualidad.
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El horario del servicio SER se podrá ampliar en "situación de alta demanda de estacionamiento.
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Pere Navarro asegura que uno de los retos a los que se enfrentan las ciudades es el del transporte público.
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En Iowa City, desde hace más de dos años, los autobuses son completamente gratuitos. Tras la medida, más gente coge el autobús y deja el coche en casa.
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Entre paneles solares, calles para robots y casas inteligentes, Toyota ensaya a tamaño real cómo será vivir en el futuro.
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Entre calles estrechas, canales por todas partes y plazas de aparcamiento en extinción, aparcar en Ámsterdam se ha vuelto un deporte de riesgo.
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La estructura porosa de la pintura retiene agua y la libera lentamente, como el cuerpo cuando suda.
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Ha costado un millón y medio de euros; un presupuesto que se ha visto incrementado porque no se había previsto que el viento podría dañarlos.
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Hace 22 años el Parque Lineal de Tiquatira era un erial descuidado y abandonado. Hoy es un pulmón con 41.300 árboles y 162 especies diferentes. La Mata Atlántica ha vuelto a São Paulo gracias a este tenaz brasileño.
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Demostró una autonomía de 900 km y tardó menos de 20 minutos en llenar el depósito.
Leer más »Futuro urbano:Joan Pino, catedrático de Ecología: "Los jabalíes no cruzan nuestras carreteras, nuestras carreteras cruzan su hábitat". Y los animales lo están...
