Tras la última explosión en el metro de Madrid, los patinetes eléctricos han ido perdiendo terreno en el transporte público. La Comunidad de Madrid decidió prohibir su entrada al Metro y autobuses desde el 4 de noviembre, y ahora Renfe ha dado un paso más.
Según ha informado la operadora de carácter estatal se ha decidido prohibir el acceso de patinetes eléctricos en todos los trenes de Renfe Viajeros, tanto de Cercanías y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity).
"Criterios de salud pública"
La medida entrará en vigor el próximo 12 de diciembre y no sólo afecta a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro Vehículo de Movilidad Personal (VMP) eléctrico o dotado de baterías, con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
Renfe, al igual que otras compañías de transportes de viajeros, prohibirá a partir del 12 de diciembre el acceso de patinetes electricos a sus trenes. https://t.co/GLvyHXEp55
— Renfe (@Renfe) November 27, 2023
Por el momento no se ha hablado de multas. En caso de incumplimiento, Renfe asegura que podrá obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehículo que represente un riesgo para la seguridad y se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad.
Desde Renfe defienden que la medida se ha adoptado por "criterios de salud pública y de seguridad" y que "viene fundamentada por la situación de peligro generada ante incendios de baterías que se han registrado en algunos transportes públicos (por manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo, utilización de cargadores diferentes, etc.)".
Sevilla fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales, una decisión que han ido tomando otras comunidades.
El pasado mes de febrero, Cataluña prohibió tanto el acceso a los vehículos como a las propias infraestructuras (estaciones, andenes…) de transporte público tras la explosión de un patinete en el servicio de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña en noviembre de 2022.
Asimismo, desde el 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la Comunidad de Madrid (Metro y autobuses) cuya gestión sea competencia del Consorcio Regional de Transportes.
En otros países, algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda y el Metro de Londres o Hamburgo, también han prohibido el acceso de patinetes eléctricos a sus trenes.
Una medida que ha sido criticada por los usuarios de estos VMP al considerar que se desincentiva así el uso de esta forma de movilidad no contaminante y se promueve el uso del coche privado. Sin embargo, es cierto que a los usuarios de patinetes eléctricos, a pesar de conducir un vehículo a efectos legales, no se les exige una formación o carnet específico.
