Los 11 coches eléctricos más interesantes que llegarán a España en 2022
Después de otro año muy complicado para la industria automotriz, los vehículos electrificados siguen abriéndose camino sin prisa, pero sin pausa. En cifras, tres de cada diez vehículos vendidos España en 2021 han sido electrificados, híbridos y de gas, según datos de la patronal Anfac.
A pesar de que mes tras mes las ventas de los vehículos impulsados únicamente por baterías han ido creciendo, la cuota del coche 100 % eléctrico en España se queda en un 2,68 %, hasta llegar a las 27.769 unidades. De entre ellos, el rey indiscutible ha sido el Tesla Model 3 con 2.853 unidades vendidas. Para completar el top 5 le siguen -aunque no muy de cerca-el Kia e-Niro, el Renault ZOE, el Dacia Spring y el Peugeot e-208.
Si ampliamos la perspectiva a Europa Occidental, a lo largo de 2021 se vendieron 1,2 millones de vehículos eléctricos: una cifra que se traduce en un aumento del 65 % respecto a los datos de 2020, pero también en una tendencia al alza que empezó hacia mitad del año y sigue en aumento. Los datos de diciembre son especialmente buenos, puesto que los coches 100 % eléctricos llegaron a superar en ventas incluso a los diésel.
Once coches eléctricos que revolucionarán el mercado español en unos meses
Así, durante los próximos doce meses llegarán muchos coches nuevos al mercado y también habrá viejos conocidos que recibirán las actualizaciones pertinentes. Con el foco puesto en el mercado de coches 100 % eléctricos, ya sea por sus características, tecnología, aptitudes en determinados entornos, por su precio o incluso por su diseño, algunos destacan especialmente y están generando mucha expectación.
1. BMW IX, un SUV eléctrico realmente revolucionario
El impresionante BMW iX es del tamaño aproximado de un BMW X5 y además de por su diseño futurista y rompedor -el material que recubre los gigantescos riñones se autorepara en caso de arañazo- se caracteriza por contar con una gama muy prestacional.
La versión de acceso xDrive40 cuenta con una potencia total de 240 kW para sus dos motores (326 CV), tracción integral y 630 Nm de par, lleva una batería de 71 kWh (76,6 kWh de capacidad bruta), admite una potencia de carga máxima de 150 kW y anuncia una autonomía de entre 372 y 425 km. Parte de los 87.150 euros.
Por encima se sitúa el xDrive50 de 523 CV, que también lleva dos motores y tracción integral, y entrega 765 Nm de par. En esta versión cifra el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y su autonomía homologada oscila entre los 549 y los 629 km. Cuenta con la batería más grande del mercado en un coche de gran serie en Europa, con una capacidad útil de 105 kWh (y bruta de 111,5 kWh) y una potencia de carga máxima de 205 kW. Su precio parte de los 104.150 euros.
Como colofón, a principios de enero llegó el BMW iX M60 con 540 CV (397 kW) aunque con picos de 619 CV (455 kW), lleva la misma batería que el xDrive50, cifra el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Promete entre 480 km y 566 km de autonomía.
2. Mercedes-Benz EQE, el 'Clase E eléctrico'
Las cotas del Mercedes-Benz EQE son muy similares a las del actual Clase E. Por el momento conocemos el EQE 350 de tracción trasera que a llegará a mediados de año. Posteriormente se sumarán otros integrantes a la gama EQE entre modelos con potencias diferentes y tracción integral 4MATIC.
Este modelo está asentado sobre la plataforma EVA2, cuenta con un motor situado sobre el eje trasero que ofrece 215 kW (292 CV) de potencia máxima y un par motor de 530 Nm y está alimentado por una batería de iones de litio de 90 kWh de capacidad útil y con la que el modelo puede alcanzar una autonomía de hasta 660 km.
3. MG 5, un eléctrico familiar de carácter práctico
El MG5 es un eléctrico familiar con un carácter eminentemente práctico y partirá de los 30.000 euros a su llegada a nuestro mercado, que se espera en el primer trimestre del año. Mide 4.544 mm de largo, 1.811 mm de ancho y 1.513 mm de alto por lo que en dimensiones es similar al Ford Focus Sportbreak.
Habrá dos versiones. Por un lado, la denominada “Gran Autonomía” por la marca, que con 115 kW (156 CV), lleva una batería de 61,1 kWh de cobalto, manganeso, níquel y lito y promete recorrer hasta 400 km con una sola carga. Por otro, la de 130 kW (o 176 CV), que llevará batería de litio-ferrofosfato de 50,3 kWh y anuncia 320 km de autonomía.
4. NIO ET5, rival directo para el Tesla Model 3
Esta berlina china compacta y 100 % eléctrica amenaza la permanencia del Tesla Model 3 en el trono del más vendido de su categoría en todo el mundo, con atributos como una batería de hasta 150 kWh y una autonomía que promete superar los 1.000 km (al menos, según el ciclo chino CLTC).
El NIO ET5 cuenta con dos motores que en conjunto superan los 400 CV y aseguran un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Tiene tracción total, incluye gadgets de lo más curioso como unas gafas de realidad virtual y apuesta por el intercambio de baterías. Podría llegar a nuestro mercado en la segunda mitad de 2022 con un precio estimado de 50.000 euros.
5. Nissan Ariya, la gran apuesta de la marca nipona
El SUV eléctrico Ariya es la gran novedad eléctrica de Nissan para 2022, que en nuestro mercado podría tener un precio de entre 40.000 y 45.000 euros. Podrá equipar uno o dos motores eléctricos que irán asociados a dos paquetes de baterías diferentes, que pueden ser de 63 kWh u 87 kWh útiles, ofreciendo un total de cinco configuraciones diferentes.
Serán los Ariya 2WD, asociados a motores de 160 y 178 kW (214 y 238 CV), y los Ariya 4WD e-4ORCE (más una versión Performance), con tres potencias: 205, 225 y 290 kW (274, 301 y 389 CV) con 560, 600 y 600 Nm de par motor.
Las autonomías según ciclo WLTP van desde los 340 km del Ariya 4WD e-4ORCE de 205 kW y 63 kWh hasta los 500 km del Ariya 2WD de 87 kWh. Llegará cargado de tecnología y contará entre otros con reconocimiento de voz mediante comandos naturales.
6. Renault Mégane E-TECH, hasta 450 km de autonomía
El Renault Megane E-Tech Eléctrico con aires de SUV y mucho más compacto que el modelo actual, inicia su comercialización con precios entre los 35.200 y los 44.700 euros.Conforman su gama dos motorizaciones y tres acabados, siendo la denominada EV40 la versión de acceso con un motor de 98 kW (131 CV) unido a una batería de 40 kWh, que es capaz de recorrer hasta 300 km según ciclo WLTP.
La segunda motorización dispone de una potencia de 160 kW (218 CV) y va asociado exclusivamente a la batería de 60 kWh. Promete una autonomía de 450 km (WLTP) y un 0 a 100 km/h en 7,4 s para una velocidad máxima de 160 km/h. En todas sus versiones, el Mégane E-Tech cuenta con refrigeración líquida de la batería y bomba de calor y tendrá cuatro niveles de recarga disponible.
7. SsangYong Korando e-Motion, primer eléctrico de la marca
SsangYong comenzará a comercializar el SUV eléctrico Korando E-Motion en Europa próximamente, con unos precios para España que se moverán en una horquilla de entre 36.000 y 39.000 euros antes de ayudas.
El primer eléctrico de la marca a nivel estético es casi igual que su hermano de combustión en el que se basa, y a su llegada contará con un único motor eléctrico que desarrolla 140 kW (190 CV) y genera 360 Nm de par. Con una batería de 61,5 kWh anuncia 340 km de autonomía.
8. Skoda Enyaq Coupé, el primo del Volkswagen ID.5
Este Skoda Enyaq será el segundo modelo eléctrico de nueva generación para la marca y uno de sus lanzamientos más importantes para este año, junto al renovado Skoda Karoq o al Skoda Slavia, la berlina exclusiva para India. Su forma definitiva se revelará próximamente aunque con su nombre y teaser ya sabemos que será un SUV eléctrico con tintes coupé.
Es de esperar que cuente con las mismas mecánicas del Enyaq, que tiene hasta cinco aunque de momento solo se comercializan tres: el 60 iV de 132 kW (177 CV), el 80 iV de 150 kW (204 CV) y el 80X iV de 195 kW (265 CV). Más tarde podrá llegar el más potente Enyaq vRS con dos motores (uno por eje) que llegan hasta los 225 kW (306 CV), siendo además tracción total.
En cuanto a la batería, el Enyaq ofrece en las versiones actuales una de 62 kWh (60 iV) y otra de 82 kWh (80 iV, 80X iV y vRS). En el mejor de los casos, la autonomía podría superar los 530 km de rango.
9. Subaru Solterra, primera incursión a lo grande
El Subaru Solterra es la primera incursión de Subaru en el segmento de los coches eléctricos y posee unas dimensiones similares a las del Subaru Forester.
Al igual que su gemelo de desarrollo, el Toyota bZ4X, contará con dos versiones: la de acceso, con tracción delantera y un solo motor y la más potente con tracción total (en este caso con sistema AWD X-Mode de la marca). Sea cual sea la versión escogida, ambas equipan una batería de 71,4 kWh, que debería otorgar una autonomía de 450 kilómetros.
10. Toyota bZ4X, el gemelo del Solterra
El Toyota bZ4X es un SUV 100 % eléctrico desarrollado en colaboración con Subaru y se basa en la arquitectura e-TNGA.
Tiene un tamaño similar al de un RAV4 (pero con un maletero de 452 l) y estará disponible en dos versiones: la de acceso llevará un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 265 Nm de par y contará con tracción delantera, mientras que la más potente montará dos motores que en conjunto generan 218 CV y 336 Nm y contará con tracción total.
La energía proviene de un paquete de baterías de 71,4 kWh que promete una autonomía WLTP de más de 450 km y según Toyota, tras 10 años o 240.000 km, la batería conservará el 90% de su rendimiento.
11. Volkswagen ID.5, un SUV eléctrico con toques coupé
A su llegada el Volkswagen ID.5 se posicionará por encima del ID.4 y solo estará disponible con una batería de 77 kWh de capacidad útil. La versión de acceso a gama contará con un motor en el eje trasero de 128 kW (174 CV) y 310 Nm de par máximo y le seguirá el ID.5 Pro Performance con 204 CV.
Tanto el ID.5 Pro como el Pro Performance están limitados a 160 km/h y según Volkswagen contarán con una autonomía WLTP de hasta 520 km, en línea con lo que ofrece el ID.4. La gama se completará con el ID.5 GTX, cuyo motor adicional colocado sobre el eje delantero aumenta la potencia total a 299 CV. Ofrecerá tracción total y una autonomía de 490 km.
Además de estos y otros coches nuevos 100 % eléctricos que están a la vuelta de la esquina, hay otros de los que aún se desconoce si llegarán a España, como por ejemplo el Polestar 3, que desembarcará este año en EEUU.
En el apartado de actualizaciones que llegarán a nuestro mercado en 2022 encontramos coches tan interesantes como el renovado Kia e-Niro (previsto para segunda mitad del año), las actualizaciones que prevé Tesla para sus Model 3 y Model Y o las versiones más prestacionales de su gama como los Mustang Mach-E GT, Kia EV6 GT o Porsche Taycan GTS.
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