La segunda jornada de entrenamientos de esta semana en el Circuit de Catalunya ha tenido un protagonista indiscutible, Pedro de la Rosa. El piloto español se ha subido esta mañana por primera vez al Force India VJM01 y las posibilidades reales que existen de que el piloto español pueda volver a competir en 2009 con el equipo indio han levantado una enorme expectación.
Como era de esperar en esta primera toma de contacto, el piloto catalán se ha limitado a acumular un total de 86 vueltas y "probar millones de cosas en el coche" como él mismo ha explicado. En cuanto a los tiempos en este segundo día de test, el mejor registro ha sido para Sebastian Vettel, que al volante del Red Bull ha mejorado en un segundo el mejor tiempo obtenido ayer por Takuma Sato.
El veterano piloto japonés ha repetido hoy con Toro Rosso y también ha rebajado en siete décimas su mejor tiempo de ayer. Sato parece haber aprovechado estos dos días de pruebas, ya que si ayer superó a Buemi, hoy también lo ha hecho además de superar a Sebastien Bourdais, que ha marcado el tercer mejor crono del día.
Gary Paffett, que hoy se ha quedado solo a la hora de probar para McLaren, ha rodado con dos chasis distintos y ha obtenido el quinto mejor tiempo, seguido por el BMW Sauber F1.08 híbrido de Robert Kubica y por el Williams de Nico Rosberg.
Marc Gené ha sido 13º con el Ferrari F2008, Giedo van der Garde ha concluido su test con Renault en 15ª posición y De la Rosa ha concluido 16º y último, aunque hoy más que nunca, para el piloto que hoy ha rodado para Force India, los tiempos eran lo de menos.
"Hemos probado un millón de cosas. Aparte de adaptarme al coche, hemos ido cambiando todo el coche en si, probando diferentes soluciones y aprendiendo con la experiencia que tengo. Estoy contento de que me dejen probar el coche, pero hay mucho que mejorar, obviamente", explicaba De la Rosa tras la sesión.
En cuanto a su posible futuro para 2009, ninguna novedad. El piloto español insiste en que "hay que tener los pies en el suelo. Esto es simplemente un entreno, nada más".
Barcelona - 18/11/2008 1 . S. Vettel - Red Bull Renault RB4 - 1:19.751 (+ 0.000 ) - 70 vueltas 2 . T. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.017 (+ 0.266 ) - 79 vueltas 3 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.034 (+ 0.283 ) - 48 vueltas 4 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.223 (+ 0.472 ) - 99 vueltas 5 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.340 (+ 1.589 ) - 77 vueltas 6 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:21.521 (+ 1.770 ) - 76 vueltas 7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:21.525 (+ 1.774 ) - 113 vueltas 8 . J. Button - Honda RA108 - 1:21.770 (+ 2.019 ) - 110 vueltas 9 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.073 (+ 2.322 ) - 58 vueltas 10 . L. Di Grassi - Honda RA108 - 1:22.283 (+ 2.532 ) - 110 vueltas 11 . N. Piquet - Renault R28 - 1:22.348 (+ 2.597 ) - 85 vueltas 12 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:22.425 (+ 2.674 ) - 127 vueltas 13 . M. Gene - Ferrari F2008 - 1:22.772 (+ 3.021 ) - 31 vueltas 14 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:22.945 (+ 3.194 ) - 81 vueltas 15 . G. van der Garde - Renault R28 - 1:23.250 (+ 3.499 ) - 37 vueltas 16 . P. de la Rosa - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.499 (+ 3.748 ) - 86 vueltas
