Max Verstappen acaricia el título, Fernando Alonso saca petróleo del Aston Martin y Carlos Sainz cae en Q2

Max Verstappen acaricia el título, Fernando Alonso saca petróleo del Aston Martin y Carlos Sainz cae en Q2
6 comentarios

Max Verstappen va a ser campeón del mundo de Fórmula 1 este fin de semana con casi toda probabilidad. El piloto holandés saldrá desde la pole position en la carrera del domingo después de haber dominado con mano de hierro también la clasificación en Catar. Un 1:23.778 incluso fallando en la última vuelta.

La única opción que había para que Verstappen no fuese campeón en Catar se ha desvanecido, como de costumbre. Porque Sergio Pérez ha vuelto a pifiarla en una clasificación. El mexicano se saltó los límites de pista en la Q2, le quitaron su mejor tiempo y se ha caído eliminado. Saldrá decimotercero.

El desastre de McLaren con los límites de pista deja a Alonso cuarto

Alonso Catar F1 2023

A Verstappen le basta con ser sexto en la carrera al sprint del sábado, pero incluso aunque no lo consiga lo tiene todo encarrilado para ser campeón el domingo. Verstappen saldrá desde la pole position en Losail, mientras que su único rival, Sergio Pérez, acumula otro descalabro y partirá decimotercero.

El único que parecía poder plantarle cara a Verstappen era Lando Norris, pero el piloto de McLaren la ha liado a lo grande. Norris ha excedido los límites de pista en las dos vueltas que ha intentado en la Q3, por lo que le han invalidado ambas y saldrá décimo. Un mal que también ha afectado al otro McLaren.

Leclerc Catar F1 2023

Oscar Piastri había clasificado tercero, pero en un ridículo más para la colección de la FIA, le han quitado su mejor tiempo cuando ya estaba concediendo la entrevista posterior a la clasificación. Piastri se ha quedado con la cara de susto lógica de pasar de salir tercero a sexto. Descalabro morrocotudo para McLaren.

Quien se beneficia mucho de esto es Mercedes, que de repente logra poner a sus dos coches muy cerca de Verstappen. George Russell saldrá segundo, mientras que Lewis Hamilton va a partir desde la tercera posición. Los Mercedes parecían discretos en los entrenamientos, pero han resurgido en clasificación.

Russell Catar F1 2023

Mercedes marca terreno con Ferrari, que ha vuelto a la dura realidad en Losail. Charles Leclerc ha salvado una gran cuarta posición, pero Carlos Sainz no ha estado cómodo en Catar y ha caído en la Q2. A Sainz también le han anulado su mejor vuelta, así que tendrá que salir duodécimo, justo por delante de Pérez.

Lo de Fernando Alonso sigue siendo impresionante. El asturiano saldrá cuarto con un Aston Martin que en manos de Lance Stroll ha vuelto a caer eliminado en la Q1. A estas alturas ya está bastante claro que casi toda la mejora de Aston Martin en 2023 se llama Alonso. Bien Alpine, con Pierre Gasly séptimo y Esteban Ocon octavo, ambos delante de Valtteri Bottas.

Resultados clasificación Fórmula 1 GP Catar 2023

Posición Dorsal Piloto Coche Q1 Q2 Q3 Vueltas
1 1 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA RBPT 1:25.007 1:24.483 1:23.778 19
2 63 George Russell MERCEDES 1:25.334 1:24.827 1:24.219 21
3 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:26.076 1:24.381 1:24.305 20
4 14 Fernando Alonso ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:25.223 1:25.241 1:24.369 21
5 16 Charles Leclerc FERRARI 1:25.452 1:25.079 1:24.424 26
6 81 Oscar Piastri MCLAREN MERCEDES 1:25.266 1:24.724 1:24.540 23
7 10 Pierre Gasly ALPINE RENAULT 1:25.566 1:24.918 1:24.553 23
8 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 1:25.711 1:24.928 1:24.763 24
9 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI 1:26.038 1:25.297 1:25.058 21
10 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 1:25.131 1:24.685 21
11 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA RBPT 1:26.058 1:25.301 16
12 55 Carlos Sainz FERRARI 1:25.808 1:25.328 18
13 11 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA RBPT 1:25.991 1:25.462 16
14 23 Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES 1:26.118 1:25.707 15
15 27 Nico Hulkenberg HAAS FERRARI 1:25.904 1:25.783 12
16 2 Logan Sargeant WILLIAMS MERCEDES 1:26.210 10
17 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 1:26.345 10
18 40 Liam Lawson ALPHATAURI HONDA RBPT 1:26.635 10
19 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:27.046 9
20 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI 1:27.432 9
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Comentarios cerrados
    • El señor redactor comienza el artículo con: "Max Verstappen va a ser campeón del mundo de Fórmula 1 este fin de semana con casi toda probabilidad." Yo comenzaré mi comentario con : MAX VERATAPPEN va a ser campeón del mundo de Fórmula 1 el próximo año con casi toda probabilidad.
      El asunto de los límites de pista y las sanciones posteriores por ello, sólo diré que me parece coartar totalmente el espectáculo, además de transmitir una sensación de falta de seguridad sobre el resultado percibido tanto por corredor como por el espectador; observas una lucha y un resultado, te queda un sabor y unas emociones y cuando terminas o cambias de canal o abandonas la grada te enteras que aquello que percibiste en tiempo presente no es que sea ya pasado, sino que ocurrió de otra forma. Yo si veo una carrera en directo, la vivo en tiempo real y no deseo que eso se cambie, ni siquiera tener que escuchar el típico "incidente en investigación" que me va a tener en ascuas de si va a ser real aquello que estoy viendo en ese momento o no.

      A la vieja usanza es como a mi me gusta, lo que sucede en la pista se queda en la pista, y los resultados no se tocan salvo situaciones de fraude manifiesto o quitar una ventaja a partir de poner en peligro la integridad de los demás participantes en la carrera de una forma manifiesta y deliberada e indudablemente imposible de resultar inocua. Esta F1 parece de niños mimados, las carreras vienen asemejándose a aquellos días en que en el colegio nos llevaban a una pista con semáforos, pasos de cebra y señales, donde los coches eran a pedales y unos guardias municipales nos enseñaban a circular en con dichos y emocionantes bólidos; era un día de emociones, te venías arriba porque no tenías en casa ni dicho juguete ni el espacio ni los compañeros para disfrutarlo y luego allí a alguno le retiraban directamente por un brazo del coche porque se dedicaba a picarse y empotrarlo contra el del compañero, o se dedicaban a asustar a las compañeras y al día siguiente la profe nos castigaba una semana sin recreo por ese comportamiento en la salida . Un saludo.

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    • Avatar de antonio.diasdacunha Respondiendo a antonio.diasdacunha
      interesante

      Yo no lo veo así. En un circuito cuyas escapatorias son de asfalto, la gente puede ir por encima de sus posibilidades, porque no tiene ninguna consecuencia. Por tanto, quien se sale de la pista debe ser sancionado, porque el resto no lo está haciendo, y están en clara desventaja.
      Para poder hacer lo que dices habría que hacer escapatorias de cesped artificial, grava, etc, donde se habrían quedado los que hoy se han salido de la pista sin mayor inconveniente.

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    • Avatar de ktk Respondiendo a ktk

      A lo mejor se podría introducir un sistema de sensores en el coche que una vez detecte que este se ha salido de la pista automáticamente le reste X caballos durante Y segundos. De forma que la penalización ocurra instantáneamente.

    • Avatar de ktk Respondiendo a ktk

      Esto viene desde que los "pianos" no son "pianos" y la "hierba" no es "hierba". Todos me entendéis.

      En pro de la seguridad, muy necesaria, se hacen circuitos donde no se penaliza salirse de pista o recortar en las chicanes y eso tampoco es justo para la competición. F1 moderna dicen algunos...

      Y tienes razón hemos pasado a una F1 donde el "VAR" tiene más protagonismo que la habilidad al volante.

      Por cierto otro recital de Verstappen y otra máster class del asturiano. Una más.

    • La F1 debe hacer algo con el problema de los límites de pista. O bien introduce un sistema informático que detecte en tiempo real las infracciones y sepamos inmediatamente si la vuelta vale o no, o modifica las pistas para que salirse implique perder tiempo. Pero no podemos seguir así que te acuestas con unos resultados y te levantas con otros.

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