Hoy más que nunca todo el mundo estaba pendiente de que la FIA publicara los pesos oficiales de cada coche tras la sesión de calificación para intentar darle una explicación a la sorprendente configuración de la parrilla del GP de China.
Y aunque era algo esperado, estos pesos han confirmado que si los Brawn GP no han vuelto a ocupar hoy la primera fila de la parrilla ha sido por una ‘cuestión de peso’. El Renault de Fernando Alonso ha sido el coche más ligero con 22kg menos de combustible que Jenson Button, mientras que los Red Bull de Vettel y Webber también iban muy descargados.
Aunque la ecuación varía en función de cada circuito, la regla general dice que por cada diez kilos más de combustible en el depósito se pierden unas tres décimas de segundo por vuelta, pero también se ganan entre cuatro y cinco vueltas en carrera. Es decir, que aplicando esta norma, Alonso tendrá que parar mañana a realizar su primera parada en boxes unas ocho vueltas antes que Button.
En el caso de los Red Bull, la historia es similar. Vettel lleva en su RB5 quince kilos menos de combustible que Button, mientras que la diferencia con Webber es de 13 kilos. Si repasamos los tiempos de la calificación, veremos que la diferencia entre Vettel y Button ha sido de poco más de tres décimas, con lo que parece claro que el Brawn sigue estando por delante....pero menos que hace quince días.
La diferencia de pesos tampoco debería esconder el gran rendimiento que han ofrecido los Red Bull en este circuito y, aunque sea en menor medida, también el renovado Renault R29. Aunque si la carrera se desarrolla de forma convencional, lo normal es que tras la primera ronda de paradas en boxes, Barrichello y Button se coloquen en cabeza, lo que es cierto es que tanto los Red Bull como Fernando Alonso no andarán demasiado lejos de los Brawn.
Y por otro lado, lo que es una evidencia es que antes de comenzar, Vettel, Alonso y Webber están por delante. Ahora habrá que esperar a ver qué pasa en la salida, y en el paso por la primera curva, porque ahí podrían cambiar muchas cosas. La carrera de mañana se presenta apasionante, y eso sin hablar de que existen posibilidades de que llueva…
GP de China – Pesos de la calificación (kg)
1 . F. Alonso – Renault R29 – 637.0
2 . S. Vettel – Red Bull Renault RB5 – 644.0
3 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 646.5
4 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 648.0 *
5 . N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 650.5
6 . T. Glock – Toyota TF109 – 652.0 *
7 . J. Button – Brawn Mercedes BGP 001 – 659.0
8 . R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 659.0 *
9 . R. Barrichello – Brawn Mercedes BGP 001 – 661.0
10 . J. Trulli – Toyota TF109 – 664.5
11 . S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – 673.0
12 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 673.5
13 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 679.0
14 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 679.0 *
15 . G. Fisichella – Force India Mercedes VJM02 – 679.5 *
16 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 682.7 *
17 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR4 – 690.0 *
18 . F. Massa – Ferrari F60 – 690.0 *
19 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 697.0 *
20 . N. Piquet – Renault R29 – 697.9 *
- Peso declarado (fuera de los diez primeros)
Vía | FIA
