Por primera vez esta semana en los test del Circuito de Jerez, el Renault R29 no ha sufrido ninguna avería técnica y, además, ha sido el coche que más vueltas ha completado en la sesión con un total de 133. Casualidad o no que el que estuviera hoy al volante fuera Fernando Alonso y no Nelson Piquet os lo dejo a vosotros.
Lo cierto es que mientras en Bahrein seguían a cubierto por el polvo y la arena, en Jerez ha lucido un sol fantástico y tanto Lewis Hamilton con su McLaren como Fernando Alonso con su Renault se han unido hoy a los test. El mejor tiempo, como de costumbre, para el Toro Rosso, hoy pilotado por el francés Sebastien Bourdais.
Entre los coches del 2009, Lewis Hamilton ha sido el más rápido rebajando en tan solo seis centésimas de segundo el registro obtenido ayer por Heikki Kovalainen. Eso sí, McLaren ha vuelto a montar el alerón trasero de alta carga aerodinámica especificación 2008.
Por detrás del vigente Campeón del Mundo ha concluido el Red Bull RB5 que hoy ha pilotado nuevamente Sebastian Vettel tras dejar ayer el volante a Mark Webber. El joven piloto alemán se ha quedado a tan solo una milésima de segundo de Hamilton y confirma así las buenas sensaciones que está dejando el nuevo Red Bull
El cuarto mejor tiempo ha sido para el Williams FW31 de Kazuki Nakajima y el quinto y último ha sido Fernando Alonso. En eso todo sigue igual para Renault, aunque hay que destacar que el asturiano ha mejorado en seis décimas de segundo el mejor registro obtenido ayer por Piquet y ha superado las 130 vueltas, algo que necesitaba urgentemente Renault para seguir analizando las debilidades del R29. Mañana tanto Alonso como Hamilton volverán a estar en pista.
Tiempos - Jerez - 12/02/2009
1 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:18.493 (+ 0.000 ) - 126 vueltas
2 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:20.737 (+ 2.244 ) - 93
3 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1:20.738 (+ 2.245 ) - 92
4 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1:20.898 (+ 2.405 ) - 92
5 . F. Alonso - Renault R29 - 1:21.307 (+ 2.814 ) - 133
