La Fórmula 1 baja el telón de la temporada 2013. Como viene siendo habitual en los últimos años, desde 2011 volvió a ser la última cita de la temporada, el Gran Premio de Brasil tendrá el honor de cerrar el campeonato. Y lo hará de una forma muy distinta a hace 365 días.
Si en 2012 vimos uno de los finales de temporada más interesantes de los últimos años (con permiso de Abu Dhabi 2010 o Brasil 2007 y 2008) en 2013 llegamos con el título más que decidido y sin demasiados alicientes. Quizás Sebastian Vettel consiga su novena victoria consecutiva, quizás Mark Webber se pueda marchar de Red Bull con una última victoria o incluso, rizando el rizo, Fernando Alonso pueda cerrar con una alegría la que está siendo una temporada agridulce para el. Quizás esto último sea demasiado decir...
El Autódromo José Carlos Pace o Interlagos como se conoce más comúnmente, acogerá por 24ª vez consecutiva el Gran Premio de Brasil. Eso sí, con la actual configuración, ya que en el pasado el antiguo Interlagos acogió esta cita en otras siete ocasiones. Desde 1990, el circuito de Sao Paulo mantiene el mismo trazado lo que lo hace perfecto a la hora de comparar las prestaciones de distintos monoplazas a lo largo de las dos últimas décadas.
Pero lo que sí podemos decir de Interlagos es que se trata de un trazado divertido para los pilotos con subidas y bajadas, curvas rápidas y lentas (incluyendo una de las más interesantes de la temporada, la S de Senna)...Eso hace que salir desde la pole position no se traduzca en victoria. En 30 carreras en este trazado, tan sólo 10 pilotos han conseguido la victoria partiendo desde la pole. El último, Felipe Massa en 2008.
DRS
Como viene siendo habitual esta temporada, el circuito contará con dos zona de DRS totalmente independientes. La primera de ellas estará en la recta de meta incluyendo la última curva del circuito. El punto de medición será a la salida de la curva 13. La segunda zona será en la recta opuesta con el punto de medición en plena S de Senna.
El tiempo
Calor y nubes. La altas temperaturas con máximas que superarán los tres días los 30º serán un punto muy importante aunque con la característica de que el solo no atacará de lleno ya que también se esperan nubes los tres días.
El previo de Brembo
El previo de Pirelli
Hemos elegido los neumáticos duros y medios para enfrentarnos a las diferentes demandas del famoso circuito de Interlagos, dónde siempre recibimos una fantástica bienvenida de unos fans increíblemente entusiastas. Hay una serie de cosas a tener en cuenta en Brasil: a pesar de que fue reasfaltado hace unos años, siempre es una pista muy bacheada, lo que hace que sea difícil para los neumáticos encontrar tracción, y aumenta asimismo las exigencias físicas de los pilotos
