Tras una temporada con altibajos de todos los pilotos candidatos al título, al final fue Fabio Leimer quien el pasado fin de semana se llevó el gato al agua y se proclamó campeón de la GP2. Lo hizo tras la carrera del sábado y con un poco de ayuda de la mala suerte que sufrió Sam Bird. El suizo se convierte en el primer piloto en ganar un título a bordo de un coche de Racing Engineering desde Giorgio Pantano en 2008. Además, Racing Engineering se llevó también el título de equipos el domingo.
Las carreras fueron ganadas por Alexander Rossi el sábado, obteniendo su primer triunfo en la categoría, y por James Calado el domingo en la que fue la última carrera del año. Los pilotos españoles tuvieron esta vez sí buenas actuaciones en las carreras, resaltando la importancia de una buena sesión clasificatoria. Por ahora, parece que Sergio Canamasas pretende seguir en la GP2 en 2014, mientras que en el caso de Dani Clos, aún no está claro.
La primera carrera del fin de semana vio a Alexander Rossi convertir su pole position en victoria aunque no de forma tan sencilla como cabría esperar. En la misma salida (que en realidad fue la segunda tras abortar la primera por un problema de Nathanael Berthon), vivimos la sorpresa del fin de semana. Sam Bird, que salía desde la segunda posición y lo tenía todo muy bien para llegar en igualdad de condiciones con Fabio Leimer el domingo, calaba el coche.
Además, la salida del día la protagonizaba Fabio Leimer, aunque tras ver como Bird calaba el coche justo delante, no se arriesgaba en exceso, a sabiendas de que cualquier punto que sumara podía ser clave para el título. Jolyon Palmer era el hombre que heredaba el liderato tras una salida no muy buena de Rossi, que a pesar de todo recuperaba la segunda posición de un prudente Leimer. Por detrás, Dani Clos empezaba a recuperar posiciones.
Un accidente entre Tom Dillmann y Jon Lancaster hacía salir el coche de seguridad y dejaba a Clos en cuarta posición, con Sergio Canamasas octavo. Distintas estrategias significaban que los candidatos a la victoria paraban en momentos distintos. Al final, salir con neumáticos medios era la decisión acertada, y Jolyon Palmer y Alexander Rossi se destacaban como únicos candidatos a la victoria. El estadounidense fue el primero en parar y salió con neumáticos medios, guardando los superblandos para domingo.
Al parar dos giros antes, con neumáticos frescos pudo imprimir un ritmo espectacular que le hizo situarse en primera posición, con Palmer montando neumáticos superblandos con la esperanza de tener suficiente agarre como para atacarle y tener éxito. No pudo ser y al final se conformó con la segunda plaza. El podio lo completó un animado Marcus Ericsson, mientras que Leimer no arriesgó y se conformó con un cuarto puesto que le daba el título ya que Sam Bird, a pesar de su gran remontada, se quedó en décima posición.
Dani Clos pudo completar la carrera en una quinta plaza que le dejaba en cuarta posición en la parrilla de salida del domingo, mientras que Sergio Canamasas recibió un golpe de Mitch Evans que le hizo trompear cuando rodaba en octava posición. A pesar de ello, terminó en duodécima plaza con lo que obtener puntos el domingo no debía ser imposible. Aunque el título de pilotos quedaba decidido, el de constructores quedaba para el día siguiente.
Resultados primera carrera
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | A. Rossi | EQ8 Caterham Racing | 1:00:16.414 | / | 29 | | 2 | J. Palmer | Carlin | 1:00:18.544 | 2.130 | 29 | | 3 | M. Ericsson | DAMS | 1:00:19.489 | 3.075 | 29 | | 4 | F. Leimer | Racing Engineering | 1:00:21.101 | 4.687 | 29 | | 5 | D. Clos | MP Motorsport | 1:00:21.632 | 5.218 | 29 | | 6 | J. Calado | ART Grand Prix | 1:00:22.784 | 6.370 | 29 | | 7 | F. Nasr | Carlin | 1:00:25.287 | 8.873 | 29 | | 8 | J. Cecotto | Arden International | 1:00:28.556 | 12.142 | 29 | | 9 | D. Abt | ART Grand Prix | 1:00:29.516 | 13.102 | 29 | | 10 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 1:00:29.982 | 13.568 | 29 | | 11 | A. Quaife-Hobbs | Hilmer Motorsport | 1:00:31.266 | 14.852 | 29 | | 12 | S. Canamasas | EQ8 Caterham Racing | 1:00:32.310 | 15.896 | 29 | | 13 | S. Trummer | Rapax | 1:00:32.333 | 15.919 | 29 | | 14 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 1:00:35.435 | 19.021 | 29 | | 15 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 1:00:35.643 | 19.229 | 29 | | 16 | J. Leal | Racing Engineering | 1:00:37.453 | 21.039 | 29 | | 17 | G. Raimondo | Trident Racing | 1:00:39.722 | 23.308 | 29 | | 18 | N. Berthon | Trident Racing | 58:35.456 | Abandono | 28 | | 19 | S. Coletti | Rapax | 58:38.601 | Abandono | 28 | | 20 | D. De Jong | MP Motorsport | 58:40.350 | Abandono | 28 | | 21 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 54:42.028 | Abandono | 26 | | 22 | M. Evans | Arden International | 45:31.083 | Abandono | 22 | | 23 | V. Ghirelli | Venezuela GP Lazarus | 20:58.776 | Abandono | 9 | | 24 | S. Richelmi | DAMS | 2:31.019 | Abandono | 1 | | 25 | T. Dillmann | RUSSIAN TIME | / | Abandono | 0 | | 26 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | / | Abandono | 0 |
Como viene siendo habitual, la carrera del domingo de la GP2 fue bastante más tranquila que la del sábado y de hecho la salida fue lo que decidió el podio, cuyas posiciones ya no cambiaron en toda la carrera. James Calado realizó una gran salida, adelantándose a Johnny Cecotto Jr, que acabaría fuera de carrera tras tocarse con Felipe Nasr en la primera curva. El británico se escapó e intentó mantener la distancia con respecto a Dani Clos, segundo tras adelantar a Fabio Leimer.
Por radio, Clos iba avisando que Calado iba demasiado rápido y que podría quedarse sin gomas al final. En este sentido, quizás le ayudaron las dos salidas de coche de seguridad, aunque también es cierto que estas dos apariciones del Mercedes beneficiaron, en términos de tiempo, a Clos. Esto le permitía al catalán acercarse al líder de carrera y dar un tirón en las últimas vueltas, aunque quizás lo intentó demasiado tarde y ya no hubo manera de adelantar. Así, James Calado se llevó la victoria por delante de Clos y Leimer.
Por detrás, la retirada de los dos coches de Carlin y una remontada sólida de Sam Bird (del décimo al cuarto), llevó a RUSSIAN TIME a ganar el campeonato de constructores en lo que ha sido su primera temporada en la categoría, con lo que el año que viene les veremos con los números 1 y 2. Un equipo que en la última carrera no tuvo a Tom Dillmann, que tras pasar por el hospital el sábado después del accidente de la primera vuelta, tuvo que llevar collarín unos días así que se quedó sin competir. Aún así, estuvo en el circuito dando soporte moral.
Si Dani Clos obtenía de nuevo unos puntos y un podio que siempre son bienvenidos, también lo consiguió Sergio Canamasas. De la duodécima posición en la parrilla, pasó a la octava final, que sin ser genial no es un mal resultado en absoluto. De hecho, es una buena forma de finalizar el año. A pesar de todo, los 89 puntos de diferencia con Alex Rossi duelen y está claro que el catalán tendrá que esforzarse si quiere encontrar un buen equipo el año que viene. Esta semana empezarán las pruebas de post-temporada tanto de GP2 como de GP3, donde empezará a tomar forma el año que viene.
Resultados segunda carrera
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | J. Calado | ART Grand Prix | 44:04.124 | / | 22 | | 2 | D. Clos | MP Motorsport | 44:04.911 | 0.787 | 22 | | 3 | F. Leimer | Racing Engineering | 44:09.089 | 4.965 | 22 | | 4 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 44:13.564 | 9.440 | 22 | | 5 | D. Abt | ART Grand Prix | 44:14.081 | 9.957 | 22 | | 6 | M. Ericsson | DAMS | 44:16.105 | 11.981 | 22 | | 7 | S. Trummer | Rapax | 44:17.312 | 13.188 | 22 | | 8 | S. Canamasas | EQ8 Caterham Racing | 44:20.556 | 16.432 | 22 | | 9 | S. Coletti | Rapax | 44:22.241 | 18.117 | 22 | | 10 | J. Leal | Racing Engineering | 44:22.611 | 18.487 | 22 | | 11 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 44:28.877 | 24.753 | 22 | | 12 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 44:37.813 | 33.689 | 22 | | 13 | N. Berthon | Trident Racing | 44:38.277 | 34.153 | 22 | | 14 | M. Evans | Arden International | 44:38.609 | 34.485 | 22 | | 15 | G. Raimondo | Trident Racing | 44:40.247 | 36.123 | 22 | | 16 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 44:41.008 | 36.884 | 22 | | 17 | D. De Jong | MP Motorsport | 44:41.595 | 37.471 | 22 | | 18 | F. Nasr | Carlin | 44:44.395 | 40.271 | 22 | | 19 | V. Ghirelli | Venezuela GP Lazarus | 44:45.993 | 41.869 | 22 | | 20 | S. Richelmi | DAMS | 45:23.246 | 79.122 | 22 | | 21 | A. Quaife-Hobbs | Hilmer Motorsport | 38:38.762 | Abandono | 19 | | 22 | J. Palmer | Carlin | 35:14.893 | Abandono | 17 | | 23 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 18:30.928 | Abandono | 9 | | 24 | J. Cecotto | Arden International | / | Abandono | 0 | | 25 | A. Rossi | EQ8 Caterham Racing | / | Abandono | 0 |
Clasificación final
| Pos | Piloto | Puntos | | 1 | F. Leimer | 201 | | 2 | S. Bird | 181 | | 3 | J. Calado | 157 | | 4 | F. Nasr | 154 | | 5 | S. Coletti | 135 | | 6 | M. Ericsson | 121 | | 7 | J. Palmer | 119 | | 8 | S. Richelmi | 103 | | 9 | A. Rossi | 92 | | 10 | T. Dillmann | 92 | | 11 | J. Lancaster | 73 | | 12 | J. Leal | 62 | | 13 | A. Quaife-Hobbs | 56 | | 14 | M. Evans | 56 | | 15 | R. Frijns | 47 | | 16 | J. Cecotto | 41 | | 17 | K. Ceccon | 28 | | 18 | D. Clos | 25 | | 19 | R. Haryanto | 22 | | 20 | N. Berthon | 21 | | 21 | S. Trummer | 20 | | 22 | D. Abt | 11 | | 23 | R. Binder | 11 | | 24 | D. De Jong | 3 | | 25 | S. Canamasas | 3 | | 26 | C. Daly | 2 | | 27 | V. Ghirelli | 1 | | 28 | J. Rosenzweig | 0 | | 29 | K. Giovesi | 0 | | 30 | G. Raimondo | 0 | | 31 | P. Varhaug | 0 | | 32 | S. Campana | 0 | | 33 | F. Crestani | 0 | | 34 | R. Teixeira | 0 | | 35 | M. Qing Hua | 0 |
Sitio oficial | GP2Series.com
