Que los coches de Fórmula 1 de esta temporada van a tener cosas malas, es algo que sabemos todos. Sonido con menos decibelios, motores más pequeños y tiempos por vuelta más lentos... un momento, ¿tiempos por vuelta más lentos? ¡No para todos! Un equipo poblado por dos irreductibles pilotos brasileño y finlandés resiste todavía y siempre a la tendencia general. Y es que no todos los Fórmula 1 de 2014 son más lentos que sus predecesores. Williams ha logrado lo que parecía imposible; ser más rápido este año que el pasado.
Si alguien hubiera dicho hace tan solo un mes y medio que un equipo de Fórmula 1 no solo no perdería tiempo con respecto a 2013 sino que lo ganaría, todos nos hubiéramos reído a carcajada limpia. Ante todo, hay que entender que esto es solo pretemporada y como tal, cualquier tiempo que veamos aquí puede o no replicarse en condiciones de carrera. Tanto podríamos ver mejores tiempos cuando llegue el fin de semana del Gran Premio de Baréin como registros que se acercan. Claro que a su favor juega la rápida evolución que se les supone a estos coches durante la primera mitad de temporada.
Hay que entender que el equipo Williams se beneficia de una serie de grandes cambios en su equipo que sin duda justifican estos tiempos. Ante todo, Williams es un equipo que lleva un año y medio reforzándose a nivel técnico entre otras áreas y este refuerzo tenía que acabarse notando. Además, pronto quedó claro que el equipo de la familia homónima se centraba en 2014 cuando el coche del año pasado demostró ser terrible. El motivo no era otro que el cambio de normativas... y el cambio de propulsor.
En situación normal, pasar de usar un motor Renault a un motor Mercedes es una buena noticia para un equipo de la zona baja de parrilla. Mientras que un equipo competitivo como Red Bull o Lotus pueden sacar partido de las ventajas del propulsor francés, los equipos con menos recursos lo pasan peor y les falta potencia pura. Esto no sucedería con los alemanes, cuyo motor era el más potente en 2013. Pero a ello tenemos que sumar el hecho que Mercedes ha hecho mejor sus deberes con las nuevas unidades de potencia.
Por lo tanto, Williams se encuentra con que pasa de tener un motor al que les cuesta sacarle partido a otro que inmediatamente les da potencia y rendimiento sin complicación pero además, un motor que es claramente superior a los demás. Por lo menos, por ahora. A todo esto, y sin desmerecer a Pastor Maldonado y Valtteri Bottas, Williams da la bienvenida a un Felipe Massa con una motivación renovada. Proveniente de Ferrari, donde ha sido vapuleado por Fernando Alonso, el brasileño quiere demostrar su talento y viene con ganas que no se le habían visto en años y eso se traduce también en rendimiento.
Williams es un equipo renovado, eso sin ninguna duda, y con el patrocinio de Martini darán una nueva imagen que les hará aún más populares. Pero han marcado un mejor tiempo que está a menos de un segundo de la pole position de Nico Rosberg en 2013 y que es nueve décimas más rápido que el mejor registro de un Williams el mismo año. Otros equipos han estado más o menos cerca, pero Williams ha conseguido firmar una mejora que parecía totalmente imposible y que incluso a ellos les debe haber sorprendido.
Por lo demás, resulta interesante ver la situación actual de cada equipo con respecto a la temporada pasada y también ver como Red Bull no es precisamente el equipo que más ha empeorado con respecto a 2013. Por no ser, no es tampoco el peor equipo de Renault en términos de mejora o de tiempos por vuelta absolutos. Este dudoso honor corresponde a Lotus, aunque con una semana de rodaje menos que los rivales, es hasta cierto punto comprensible.
Sorprende hasta cierto punto el buen rendimiento de Marussia, comparativamente hablando e incluso teniendo en cuenta el mejor registro absoluto, marcado por Max Chilton el último día. Pero se encuentra en una situación parecida a la de Williams, con un nuevo motor que a priori le tiene que permitir dar un salto adelante. Evidentemente, en esta clasificación en la que Marussia es el segundo equipo tras Williams, no hablamos de tiempos por vuelta absolutos; sino de tiempos relativos a los mejores registros de 2013 en el mismo circuito de Baréin.
En cualquier caso, esto sería el rendimiento a una vuelta y faltaría ver como gestiona cada equipo las tandas más largas, además del delicado asunto de la fiabilidad. Aún así, dice mucho de Williams el que sea el único equipo en conseguir rebajar sus tiempos del año pasado, de la misma forma que dice mucho de Marussia que se queden a poco más de medio segundo. Han realizado un gran trabajo estos dos equipos, mientras que lo de Sauber o Caterham es más preocupante.
Pero incluso así, estamos hablando de dos segundos y medio más lentos que el año pasado en el peor de los casos (salvando la situación de Lotus por razones evidentes) y casi un segundo más rápidos que el año pasado en el otro extremo con Williams como protagonista. En datos absolutos, la Fórmula 1 ha estado en Baréin a nueve décimas de la pole position del año pasado, con lo que los titulares sensacionalistas clamando al cielo y asegurando que los Fórmula 1 serían hasta seis segundos más lentos deben quedar ya obsoletos. Y todo esto, con unas velocidades punta que sacan sonrisas.
Algunos creímos que era más lógico esperar a ver más pruebas para sacar conclusiones, antes de alarmarnos con los tiempos de Jerez, la primera semana de pruebas de estas nuevas máquinas. De la misma forma, ahora es momento de no dejarse llevar por la ilusión de ver que pierden poco tiempo con respecto a 2013. De nuevo, toca esperar a Melbourne para empezar a vislumbrar la realidad. Pero por ahora, queda claro que tenemos coches más rápidos en recta y más lentos en curva. ¿Está la Fórmula 1 yendo en dirección correcta, después de todo?
Comparación de tiempos pretemporada 2014 - GP Baréin 2013
| Equipo | Mejor tiempo pretemporada 2014 | Mejor tiempo gran premio 2013 | Diferencia | | Williams-Mercedes | 1:33.258 | 1:34.105 | -0.847 | | Marussia-Ferrari | 1:36.835 | 1:36.178 | +0.657 | | Mercedes | 1:33.278 | 1:32.330 | +0.948 | | McLaren-Mercedes | 1:34.910 | 1:33.702 | +1.208 | | Ferrari | 1:34.280 | 1:32.667 | +1.613 | | Toro Rosso-Renault | 1:35.701 | 1:33.974 | +1.727 | | Force India-Mercedes | 1:35.290 | 1:33.235 | +2.055 | | Red Bull-Renault | 1:35.743 | 1:32.584 | +2.159 | | Sauber-Ferrari | 1:36.467 | 1:33.922 | +2.555 | | Caterham-Renault | 1:38.083 | 1:35.283 | +2.800 | | Lotus-Renault | 1:38.707 | 1:33.327 | +5.380 |
