Octubre ha ido mejor de lo esperado en ventas de coches: han mejorado un 18 % respecto al año pasado. Esta buena tendencia augura un año por encima de las 900.000 unidades, a diferencia que los tres anteriores.
Y un coche ha brillado en especial en este décimo mes: el mismo que lo ha hecho gran parte del año y que se va a convertir, una vez más, en rey de las ventas en nuestro país. Pero en general, los que están en el podio de los más vendidos siguen demostrando que en España los favoritos son los coches baratos.
El Dacia Sandero ya acaricia el trono como superventas de 2023
Con más de 3.000 unidades, el Dacia Sandero ha sido el líder indiscutible de octubre y va a ser el coche más vendido del año. En general lleva todo 2023 firmando números excelentes, aunque quien comenzó mandando fue el SEAT Arona y el MG ZS le recortó distancia en agosto y septiembre.
Pero entre estos tres contendientes hay un denominador común: son de los coches más baratos disponibles en el mercado. Y también se encuadran en el segmento de moda.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS DE OCTUBRE |
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|---|---|
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1. DACIA SANDERO |
3.059 |
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2. MG ZS |
2.421 |
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3. TOYOTA YARIS CROSS |
1.819 |
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4. HYUNDAI TUCSON |
1.771 |
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5. FIAT 500 |
1.746 |
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6. TOYOTA C-HR |
1.688 |
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7. TOYOTA COROLLA |
1.673 |
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8. NISSAN QASHQAI |
1.597 |
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9. PEUGEOT 2008 |
1.518 |
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10. KIA SPORTAGE |
1.427 |
Preferimos los SUV, pero baratos. Más allá de octubre con el Sandero imponiéndose y el MG ZS quedando en segunda posición, la fotografía de lo que llevamos años deja claro cual es el tipo de coche que preferimos en España. O quizá el que la mayoría puede comprar.
El primero es el Dacia Sandero, que arranca en unos 13.000 euros en su versión más barata. El segundo, el SEAT Arona: un SUV urbano de los más asequibles del mercado y que parte en poco menos de 20.000 euros. El podio lo cierra el Peugeot 2008, otro B-SUV que se ofrece desde unos 24.000 euros.
Y si bien el MG ZS, también SUV pero compacto, está de momento séptimo, seguramente el año que viene estará mucho más arriba. No en vano ha conseguido buenos números en los últimos meses. Este coche parte de unos 17.000 euros.
En definitiva, todos estos contendientes demuestran que los españoles se inclinan por los modelos asequibles y que sean SUV. Y es que, como nos confirmó Dacia España, el Sandero que más se vende es el Stepway. Es decir, su opción todocamino.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS DE 2023 |
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|---|---|
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1. DACIA SANDERO |
22.714 |
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2. SEAT ARONA |
19.038 |
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3. PEUGEOT 2008 |
16.789 |
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4. TOYOTA C-HR |
16.511 |
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5. TOYOTA COROLLA |
15.759 |
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6. KIA SPORTAGE |
15.528 |
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7. MG ZS |
15.151 |
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8. HYUNDAI TUCSON |
15.073 |
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9. FIAT 500 |
14.305 |
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10. VOLKSWAGEN T-ROC |
13.739 |
Los gasolina mandan porque son cuadran en las cuentas de los hogares. Pero esta foto también nos deja otra conclusión: que los térmicos, al menos lo gasolina, continúan ganando en el mercado. El Dacia Sandero no dispone de versión electrificada: su opción alternativa es de GLP, el ECO-G. En 2022, la versión que más se vendió del Sandero fue el de 90 CV gasolina, que además es el más barato.
El SEAT Arona tampoco dispone de opciones electrificadas y ya ha dejado de vender su única versión alternativa que era de GNC. El Peugeot 2008 sí que tiene una versión eléctrica pura, pero no es la más vendida de su gama: no la encontramos en el Top 10 de eléctricos comercializados en España. Tampoco al MG ZS eléctrico.
Los números así lo demuestran: en el mix del mercado se imponen los gasolina con un 41,8 %. Sumados a los diésel, los térmicos aún acogen el 54,6 % de los coches que se venden.
Y los alternativos si bien ya están cerca de la mitad, los que más se venden son los híbridos, lo que incluye a los microhíbridos: un 27 % de la cuota total de mercado. Estos alternativos son más económicos que los enchufables, tanto los PHEV como los eléctricos.
Así, y además de que la infraestructura no acompaña, la tendencia en España lleva años cuatro años siendo la misma: el Arona ya fue el más vendido de 2021 y previamente lo fue el Sandero. En años anteriores, antes de la crisis del coronavirus y energética, quien mandaba era el SEAT León. Pero bien es cierto que los coches antes era bastante más baratos.
También lo es que el año pasado quien rompió esta tendencia el Hyundai Tucson. Sin negar que sea un producto redondo, con una gama muy completa, seguramente fue determinante que las ventas de particulares y de empresas estuvieran más a la par. Y en todo caso la versión que más se vendió en 2022 fue la de acceso: con motor gasolina y cambio manual.
