Hemos llegado al final del análisis del compacto coreano-americano. ¿Interesa comprarlo? La respuesta es sí, pues el balance es claramente positivo y el precio es estupendo. Evidentemente, no olvidamos lo negativo. Te lo contamos y a partir de ahí, decides tú.
Valoración general
El principal argumento para adquirir el Lacetti turbodiesel es que, dejando al margen las ofertas de los concesionarios, por el mismo precio que nos llevamos un utilitario (segmento inferior) de similar potencia, nos hacemos con un coche más polivalente, por ejemplo por la habitabilidad. No sólo hay que tener en cuenta el precio de compra, también hay que tener presente los 3 años de garatía o 100.000 Kilómetros mas 3 años de asistencia en carretera gratis. Por otra parte, Chevrolet alardea de tener las revisiones más baratas del mercado, y poniéndonos a sumar…
Si optamos por un Megane, Focus, 307, León… o renunciamos a equipamiento o potencia a igualdad de presupuesto. Chevrolet consigue un precio competitivo sin descuidar la calidad del interior apreciablemente o el apartado de la seguridad. No brilla precisamente, ya que es casi igual al Daewoo Lacetti de 2003, pero sigue dentro de lo aceptable. Sería un puntazo disponer de ESP, aunque fuera pagando 600 euros extra, como sucede en otras marcas.
¿Gasolina o diesel? En el caso del Lacetti, el ahorro en combustible no va a ser exagerado respecto a sus homólogos en gasolina. Puede salir más rentable comprar el 1.6 16v CDX (2.000 euros más barato), con el mismo equipamiento, un precio de partida menor y un consumo similar, 1-2 litros de diferencia. Depende mucho del estilo de conducción, el kilometraje… Si pensamos en prestaciones, con el TCDi obtenemos mejor rendimiento y respuesta, que no es poco.
La competencia europea no lo tiene fácil en costes, pero no hay que perder de vista a un durísimo rival, el Kia C’eed. El recién llegado combina también una relación calidad/precio excelente y 7 años de garantía, entre otras virtudes. Que Chevrolet no lo pierda de vista…
En pocas palabras
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A favor: Relación equipamiento/precio, motor agradable, prestaciones, habitabilidad, detalles prácticos, tacto del cambio
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En contra: Maletero pequeño, plaza central trasera incómoda (respaldo), ESP no disponible, comportamiento en frenada fuerte, sin económetro/ordenador, consumo superior a la media, dirección desmultiplicada, política de opciones cerrada
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Puntuación final: 7/10
Ficha técnica
Chevrolet Lacetti 2.0 TCDi
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Cilindrada: 1.991 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (121 CV)
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Par máximo: 280 Nm CEE a 2.000 RPM
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Peso en vacío: 1.280 Kg.
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Velocidad máxima: 186 Km/h
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Aceleración de 0 a 100 Km/h: 9,8 s
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Transmisión: Manual de 5 velocidades
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Consumo urbano: 7,1 l/100 Km
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Consumo extraurbano: 4,8 l/100 Km
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Consumo mixto: 5,7 l/100 Km
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Combustible: Gasóleo
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Capacidad del depósito: 60 litros
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Capacidad del maletero: 275 litros – 1.045 litros (asientos abatidos)
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Neumáticos: 195/55 R15 – 6,0 x 15
Precios
Versión probada
Lacetti 2.0 TCDi CDX: 17.025 €
Alternativas en gasolina/diesel
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Lacetti 1.8 16v CDX: 15.730 ?
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Lacetti 1.8 16v CDX Aut.: 16.730 ?
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Lacetti 2.0 TCDi 16v CDX Aut.: 17.985 ?
Prueba | Javier Costas Franco
Fotografía | Carlos del Valle Cifuentes
En MotorPasion | Chevrolet Lacetti 2.0 TCDi – Parte 1, Parte 2 y Parte 3.
