Los Porsche llegan por fin a 'Forza Motorsport 4' a cambio de tu riñón, como los de verdad

No podemos solamente fijarnos en lo que pagamos obviando el contenido que proporcionan. Si no lo hacemos en lo demas, porque sí lo hacemos con los juegos? La cuestion es: El juego valió esos 70€ por los que pagaste? Si la respuesta es si, dónde está el problema en que quieran cobrarte un dinero extra por un contenido  extra? Es una verguenza cuando te venden un juego a medias y lo completan con DLC y pasa demasiado a menudo. Pero eso no quiere decir que siempre pase y la gente ya tiene de sinónimo de DLC la palabra "estafa" y eso es una pena.

A ver... sobre el forza... matizemos:

es facil encontrar en ebay codigos de 2100 puntos por 19 euros.

si eres vip, el pack cuesta 1200 puntos.

luego... aprox. son 10 euros mas a los vip por los 30 porsche, not bad!!

Garaje*.

Cuando electronic arts decida cederle los derechos a sony... y polyphony digital decida pasar por el aro... osease , el dia del fin del mundo no , el siguiente

Iba a poner justo lo mismo, yo también quiero aunque sea un 911 GT3, o un GT2.

Los japoneses no son tan listos como parecen. Tienen cultura automovilística pero muy "underground". No son ni mucho menos un fenómeno de masas, y por unos cuantos coches buenos que han sacado se creen la punta del Everest(como cualquier otra nación). Pues bien, los primeros Gran Turismos estaban centrados bastante en definiciones y conceptos de automoción tradicionales y conocidos en todo el mundo. Coches potentes y circuitos míticos, conjunto que enamoraba y triunfaba tanto aquí como en la sociedad Japonesa. Un juego muy equilibrado con trato equitativo y lógico al mismo tiempo a todas las partes históricas de la automoción. Pues bien, como a cualquier a ser humano(los japonese también lo son) al señor Kazunori Yamauchi se le subió el éxito a la cabeza que, junto a la profetización a la que es sometido por los frikis de los videojuegos, desemboco en la estrambotica idea de que si llenaba el videojuego de decenas de coches de mierda japoneses juntos a sus decenas de mierdas de preparaciones japoneses, el público crítico lo tomaría como un genio e iba a comprar su defecado e inequilibrado producto. Para llegar a entender a este "genio", más de 5 años de desarrollo del juego obteniendo como resultado mejor modelados de un suzuki o un toyota, por delante de Bugatis.

A pocos GT jugaste tu me dá a mi... Que significa eso de que "estaban centrados bastante en definiciones y conceptos de automoción tradicionales y conocidos en todo el mundo"?

En los primeros Gt es dónde más tiraban de coches japoneses! Es más, en el primero salvo un par de marcas (Dodge, TVR y Chevrolet si no recuerdo mal), el resto eran todos japoneses! Con el 2 pusieron ya bastantes marcas europeas y en el 4 mejoraron más todavía ese aspecto (los 170 del 3 no daba para mucho). Y sobre lo de coches potentes también me hace gracia cuando hablamos precisamente de un juego famoso por tener en su catalogo modelos del montón prescindiendo de los muy habituales marcas tipo Ferrari, Lambo etc.

En el 5, a pesar de seguir siendo un juego con "demasiados" japoneses es el juego de la franquicia más equilibrado en cuanto coches. El problema es que Forza es dios en ese aspecto y supo escoger mucho mejor que modelos quiere ver la gente.

Me dá igual que juego prefiera la gente (tengo los dos juegos yo) pero porfavor, si queréis sacar teorias extrañas, al menos basaros en datos reales y con un minimo de información...

Al 3 y al 4 he jugado yo, desde la salida. Y no tienes absolutamente ninguna razón. Que habían muchos coches normales, si, pero de todas las marcas. Y no habían 20 skylines ni 30 supras. Además de encontrarte con una buena cantidad de superdeportivos aunque faltaran algunas licencias como Ferrari. Porque hayan comprado licencia para esta última no significa que se haya equilibrado mas el juego. No, desde que ha habido una invasión de coches japoneses casi idénticos de los mas irrelevantes posibles.

Y con la frase esa, quería decir que se centraban en ir ascendiendo comprando coches cada vez mejores para participar en carreras más difíciles y con mejores premios. En este con todos los truñing que hay parecen querer que hagamos carreras callejeras.

Que no había 20 skyline ni 30 supras?? Joer, al menos molestate un poco en googlear un poco y revisar el catalogo de coches! El único que se salva (y ni así) es el 3 y es porque tiene solamente unos 170 coches).

Modelos de Skyline de de GT1:

Nissan R32 Skyline GTS25 Type-S Nissan R32 Skyline GTS-t TypeM Nissan R32 Skyline GTS4 Nissan R32 Skyline ’89 GT-R Nissan R32 Skyline ’91 GT-R Nissan R32 Skyline GT-R Nismo Nissan R32 Skyline GT-R Vspec Nissan R32 Skyline GT-R VspecII Nissan R33 Skyline GTS25t TypeM Nissan R33 Skyline 1997 model GT-R Nissan R33 Skyline 1997 model GT-R Vspec Nissan R33 Skyline ’95 GT-R Nissan R33 Skyline ’95 GT-R V-Spec

En GT2 cuento 22 Skyline (y no cuento los de competición)

Te dejo sacar el porcentaje de coches japoneses y de super deportivos.

Por otra parte en GT5 es cuando realmente entraron de forma más o menos masiva los super deportivos con Bugatti, Ferrari, Lamborghini etc...Ya había super deportivos antes? Si, alguno pero ni mucho menos estaba centrando en eso.

Resumiendo, no diste ni una. Si quieres criticar, al menos molestate en revisar datos porfavor. Y más cuando vas a criticar a una saga tan mitica como es GT o meterte con los Japoneses. Desde luego para criticar, vale cualquiera.

PD: Esos coches tuning que comentas son del SEMA. Un evento americano y estamos hablando de una decena de coches (ni en esa acertaste xD)

Pues si, tienes razón, respecto a los datos objetivos. Estaba hablando basándome en mis percepciones subjetivas y recuerdos. Y como ya te dije, tengo el 3, el 4 y el 5. Y si es verdad que en el 2 habían 20 skylines, en el 5 hay el doble:

726. SKYLINE 1500Deluxe (S50D-1) ’63 (S) 727. SKYLINE 2000GT-B (S54A) ’67 (S) 728. SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) ’73 (S) 729. SKYLINE Coupe 350GT ’03 (S) 730. SKYLINE Coupe 370GT Type SP ’07 (P) 731. SKYLINE GT-R (R32) ’89 (S) 732. SKYLINE GT-R (R32) ’91 (S) 733. SKYLINE GT-R (R33) ’95 (S) 734. SKYLINE GT-R (R33) ’96 (S) 735. SKYLINE GT-R (R33) ’97 (S) 736. SKYLINE GT-R (R34) ’99 (S) 737. SKYLINE GT-R (R34) ’00 (S) 738. SKYLINE GT-R M・spec (R34) ’01 (S) 739. SKYLINE GT-R M・spec Nür (R34) ’02 (S) 740. SKYLINE GT-R N1 (R32) ’91 (S) 741. SKYLINE GT-R N1 (R33) ’95 (S) 742. SKYLINE GT-R Special Color Midnight Purple II (R34) ’99 (S) 743. SKYLINE GT-R Special Color Midnight Purple III (R34) ’00 (S) 744. SKYLINE GT-R V・spec (R32) ’93 (S) 745. SKYLINE GT-R V・spec (R33) ’95 (S) 746. SKYLINE GT-R V・spec (R33) ’96 (S) 747. SKYLINE GT-R V・spec (R33) ’97 (P/S) 748. SKYLINE GT-R V・spec (R34) ’99 (S) 749. SKYLINE GT-R V・spec II (R32) ’94 (P/S) 750. SKYLINE GT-R V・spec II (R34) ’00 (S) 751. SKYLINE GT-R V・spec II N1 (R34) ’00 (S) 752. SKYLINE GT-R V・spec II Nür (R34) ’02 (P/S) 753. SKYLINE GT-R V・spec LM Limited (R33) ’96 (S) 754. SKYLINE GT-R V・spec N1 (R32) ’93 (S) 755. SKYLINE GT-R V・spec N1 (R34) ’99 (S) 756. SKYLINE GTS25 Type S (R32) ’91 (S) 757. SKYLINE GTS-R (R31) ’87 (S) 758. SKYLINE GTS-t Type M (R32) ’89 (S) 759. SKYLINE GTS-t Type M (R32) ’91 (S) 760. SKYLINE Hard Top 2000 RS-X Turbo C (R30) ’84 (S) 761. SKYLINE Hard Top 2000 Turbo RS (R30) ’83 (S) 762. SKYLINE Hard Top 2000GT-R (KPGC10) ’70 (S) 763. SKYLINE Sedan 300GT ’01 (S) 764. SKYLINE Sedan 350GT Type SP ’06 (P) 765. SKYLINE Sedan 350GT-8 ’02 (S) 766. SKYLINE Sport Coupe (BLRA-3) ’62 (S)

Así que mis percepciones no me engañaban, y mis conclusiones si que son acertadas a pesar tuyo, ya que el camino que ha tomado ese tío es bastante notable. Es fácil percibirlo. Quieres que te saque los porcentajes entre coches japoneses con respecto a superdeportivos?? Lo ves necesario?? Si de los 1000 coches que hay inicialmente, 139 son Nissan, 35 Subaru, 81 Toyotas, 99 Honda, 95 Mazda,... y apenas han añadido a Ferrari, algún Mclaren y 2 o 3 coches a las marcas que ya tenían licenciadas con anterioridad. Que no han añadido un puto Aston Martin de última hornada... Me vas a decirme que el giro lo han tomado hacía los superdeportivos?? Ves que fácil es revertir la situación, cada uno podemos hacer como en política y resaltar los datos que nos convengan y sacar las conclusiones que queramos. Deberías haber tenido un poco mas de humildad a la hora de decirme que no doy una. Hay ocasiones, en los que las medias, medianas,... solo sirven para engañar, la publicidad como ejemplo.

Que GT sea un videojuego bastante asentado y con prestigio no te lo discuto, pero esos no son argumentos suficientes como para no poder criticar-lo. Y lo mismo al japones(que no japoneses, en esa frase en particular criticaba la percepción que se tiene de los japoneses) ese de los cojones, que se lleva toda la gloria por prácticamente no hacer nada y llevar la saga de mal en peor. No ha hecho más que alargar el desarrollo del título por pijadas y manías suyas, sin arriesgar un céntimo y teniendo que entregar un producto inacabado e inequilibrado(coches premium junto con coches estándar, la mayor gilipollez en un videojuego de conducción) que han prometido seguir desarrollando y completando por el camino mediante Contenido Descargable a cambio de un módico precio. En definitiva, un niño con el poder de Dios. Lo mejor que podría hacer SONY es enseñarle la puerta y traer carne nueva, que las ventas no pararan de bajar y las criticas subir.

Respecto a lo de los coches tuning. Ya me contaras a lo que te referías con lo que has dicho.

LOL! No te vayas por las ramas amigo. Solamente quería demostrar que te equivocaste de A a Z con tu comentario principal y measte fuera del tiesto de principio a fin. Por más grande que sea el ladrillo no arreglas nada. Tu afirmaste que antes no ponían tropecientos Skyline, yo solo te cerré el pico demostrándote lo contrario. Diciendome que ahora hay todavía más GT-R no te dá la razón. Según tu seguimos manteniendo tu esta perla tambien no?

"Un juego muy equilibrado con trato equitativo y lógico al mismo tiempo a todas las partes históricas de la automoción."

Claro que si campeón xD! En fin, para ti la perra gorda. Yo ya dije lo que tenía que decir ^^.

También es muy irónico que digas que en GT no arriesgaron nada. Es cierto que Forza es todo un ejemplo en ese aspecto. En GT se intentó introducir (con más o menos fortuna) nuevas ideas como el B-spec, introdujeron cambios climaticos y tiempo variable y le echaron huevos como para sacarlo a 1080p nativos(un error en mi opinión pero ahí está).

Lo dicho, criticar es demasiado facil.

Un saludo

No defiendo el Forza!!! Si no tengo ese juego. Apenas lo probé en un supermercado un dia y ya está. Ni siquiera tengo XBOX. Te he dado la razón en cuanto a eso, de que antes habían muchos coches nipones. Lo que no comparto contigo es que ahora sigan el mismo camino, de ahí que me este guiando por el numero de skylines que habia antes y que hay ahora. De como han crecido desproporcionadamente los representantes de un bando con respecto al otro, por manía del tío ese.

Y si, esa "perla" que me resaltas tu, la sigo manteniendo. El primer GT, por ejemplo, supuso una inyección publicitaria para Aston Martin. Había coches para todos los gustos, y aunque los japos eran mayoría no resaltaban tanto. No estaban en cada puto rinconcito de datos que hay en un Blu-Ray.

Con respecto a esa ironía que mencionas. Cuando co****s he dicho yo que no hayan innovado nada?? Yo critico el enfoque casero que ha tomado el GT cuando su mercado mas importante somos occidente. Eso es lo que no me gusta.

Y con respecto a la crítica, te recuerdo que tu estas haciendo una, y muy a la ligera también, hacía el juego y hacía mi. Y de mi solo tienes unas cuantas lineas escritas en la red para que puedas criticarme, que junto a expresiones como "te he cerrado la boca" dan una idea muy parecida a esa facilidad de criticar que mencionas. Cuando dí el dato de los 40 y poco skylines, era para demostrar las percepciones que tenia, no para descalificar tu comentario anterior(como ya te he dicho arriba), ni para cambiar mi primer comentario porque no lo hice con intención de proporcionar datos exactos.

"De como han crecido desproporcionadamente los representantes de un bando con respecto al otro, por manía del tío ese."

Anteriormente te comenté que te fijaras en los porcentajes de modelos japoneses frente a otros. Era precisamente para explicarte que estás equivocado en eso. El juego no cambió un ápice en ese sentido. Que en los primeros GT había 20 GT-R y ahora hay más del doble? Si. Pero el número de generaciones y modelos presentes de GT-R en GT5 es mucho mayor tambien (en GT5 están versiones como las coupe de EEUU o los de primera generación entre otros..). En cualquier caso, no puedes hablar en términos absolutos y debes no solo fijarte en el número de coches que hay en GT5 frente a los primeros sino como crecieron las demás marcas occidentales. Lo que a mi me toca un poco las pelotas de las criticas como las tuyas es con que ligereza algunos resumen la historia de una compañía a la que debemos mucho en cuanto a lo que aportó al mundillo de los video juegos del motor. Hablas de prepotencia? La única vez que oí ese tío hablar de Turn10 fué para decir que se alegra un montón que existan porque la competencia es necesaria porque motiva. En cambio la competencia nunca se cortó para mandar puñaladas a Poliphony soltando absurdeces como "Vinieron a nuestro Stand en el E3 a tomar notas del juego" o "La saga GT es más de lo mismo...". La gran diferencia (y supongo que el problema que tu comentas) es que el tío hace ese juego para él. Siempre fué a su bola porque quería sacar un juego como el entendía que debía ser. Prepotencia? Lee entrevistas de cualquier tipo de medio y mira la reputación que tiene ese tío como empresario en Japón y verás que lo que más destacan es su humildad!

Sobre tu pregunta de dónde coño pones tu que no inovaron me refería a esto: "No ha hecho más que alargar el desarrollo del título por pijadas y manías suyas, sin arriesgar un céntimo"

Si para ti 70 millones de dolares en un desarrollo de 4-5 años no es jugarsela, olé tus huevos. Una cosa es que no sepas apreciar el pedazo de motor gráfico y de fisicas que llegó a montar, y otro que viva del cuento. Revisa un poco las caracteristicas técnicas del juego y comparalas con los juegos de la competencia. Puede que ahí veas aunque sea un poco, en que estuvo dándole al coco ese tiempo.

Y ya para rematar, mi critica se centra en hechos. Tanto en tu desprecio totalmente infundado sobre Yamauchi como las comentadas de GT5 y Forza. En cualquier caso ni Poliphony ni Turn 10 se merecen el desprecio con el que muchos rajan basandose en especulaciones. Anda que no hay compañías de las que quejarse en lugar de centrarse en una de las pocas que se digna en desarrollar un juego durante varios años para cobranoslo al mismo precio que otros que los desarrollan en uno...

Realmente tienes bastante razón. Acabo de mirar la lista de coches de GT1 y es verdad lo que dices con respecto al 5. Un poco menos si comparas al 3 con el 5. Trate desde la ignorancia el 1 pensando que era más parecido al 3 que al 5. El 3 estaba bastante equilibrado, no solo porque hubieran mas marcas aparte de las japonesas, sino porque habían muchos modelos, generaciones, como tu bien has explicado que pasa en el 5(sin embargo en este es excesivo).

Por cierto, llamo prepotente a Yamauchy con respecto a si mismo, y a su trabajo, no sus competidores. No digo que desprecia a sus competidores.

Y si, es verdad, invertir 70 millones de euros en desarrollar ese videojuego es un gran riesgo... ¡¡¡por parte de SONY!!!. No le atribuirás esa valentía a el?? eso no tiene sentido. Además, tomar un riesgo no supone innovación, que es lo que te decía yo que encontraras negada en mi comentario. Lo que he dicho es que no ha arriesgado nada, ha tomado el dinero de SONY y como bien dices tu ha hecho un juego para el.

Con respecto a las características técnicas del coche. Ahi si que puedo hacer unos cuantos comentarios muy bien fundamentados ya que soy informático:

Primero: los 1080p de resolución nativa que prometen no son Full HD(1920*1080), eso es una patraña. Un juego de términos para engañar al cliente. En realidad la resolución es 1280*1080, posteriormente reescalados hacia el Full HD.

Segundo: El motor gráfico es el mismo de los anteriores GT mejorado. Muchos coches, la mayoría estándar, son exportados directamente desde esas versiones con las modificaciones pertinentes. No ha habido ninguna revolución con respecto a este apartado.

Tercero: Las físicas. Toda una demostración de capacidad de trabajo por su compleja y laboriosa concepción. Están muy bien implementadas, son muy realistas. Sin embargo, a la hora de ser traducidas en gráficos, lo único que sobresale son los brillos. La sensación de velocidad sigue siendo malí-sima. Los efectos que aplican para intentar crearla no dan sus frutos, no funcionan. Y sigue dando la impresion de que esos coches tiene suspensiones perfectas. No se balancean, parecen ir sobre raíles. Todos los sobrevirages y subvirages te cogen por sorpresa porque simplemente no hay indicios visuales de que eso va a ocurrir. Con el tiempo, aprendes a anticiparlos. Los gráficos, por muy vistosos que puedan ser en parado, yo diría que son malos. Los circuitos son deserticos. Solo con lluvia se hacen mas llevaderos. Podrían haber-los animado un poco, basura, polvo, hojas,...

Resulta que también me dedico a la programación. Y sin ser un entendido en el desarrollo de video juegos si manejo también información básica. Si bien 1080p no es full hd y usaron eso para vendernos humo, no deja de ser un juego que maneja una resolución mayor que el resto con todo lo que ello implica.

Por otra parte estas equivocado sobre el motor del juego (de dónde sacaste esa info tio?). NO usaron nada de los anteriores GT. Cuando salió la ps3 sacaron GT HD que sí usaron como base el GT4 con ligeras modificaciones y en HD. Pero para el Prologue, empezaron totalmente de 0. Que los coches standars sean ports de GT4 no implica nada. Solamente aprovecharon el modelado sin más.

Al margen de la gran chapuza tanto de los cutre port tanto de circuitos (algunos son increiblemente cutres) como los coches, el motor gráfico es una puta obra de arte más que nada por lo estable que consigue ser con una carga tan enorme como puedes encontrarte en Nurburgring Norsdleife 24 horas (con sus veintipico kilometros), con la calidad a la q lo pone, con efectos de iluminacion en tiempo real (nada precalculado), con luces de los coches en tiempo real, con clima variable en tiempo real (y sus estelas de agua) y a todo eso le sumas 16 coches premium con un nivel minimo de 80.000 poligonos en el nivel mas alto de LOD (offgame los modelados de los premium andan en unos 500 mil poligonos), con un sistema de fisicas muy realista (esto no es gratis de hacer, consume muchos recursos), con un sistema de sonido 5.1 sin comprimir y por ejemplo con una estructura de red corriendo por detras (o la IA según dónde juguemos) y ahora te digo q todo ello lo estas viendo a 1080p (que no full hd, vale pero 1080p no obstante) y a 60fps casi constante...

Eso todo no lo haces mejorando un motor con una década a sus espaldas y pensando para un hardware como la ps2.

En definitiva, nunca intervengo cuando critican a GT5 como juego y menos cuando lo comparan con Forza 4 ya que como juego, los de Turn 10 usaron sus recursos de forma mucho más inteligente dándo a los jugadores lo que quieren. A mi me gusta mucho más GT5 pero soy consciente de que no soy muy objetivo valorandolo como juego porque sé el trabajo enorme que hay detras y soy un gran friki de coches japoneses. Y supongo que estarás de acuerdo en decir que por muy bestia que sean las caracteristicas de un juego, si no es divertido, no sirve de nada.

Ahora bien, me jode muchisimo oír criticas tan duras hacía una compañía como poliphony ya que como mucho se les puede criticar lo torpes que son a la hora de vender sus juegos. Pero en talento, humildad, calidad y dedicación a su trabajo son como minimo, admirables.

PD: Disculpa en cualquier caso por el tono de ciertas frases ya que no fueron muy educadas. Pero es que es un tema que me calienta mucho xD!

Ah! Y respecto a lo que comentas sobre las fisicas, me dá la sensación de que no lo probaste con volante. Si tienes ocasión pruebalo con un G25 o G27. No ví juego con mejor implementación del force feed back. Sobre todo en circuitos como los de Nurb dónde notas perfectamente los baches y no como en Forza que dá la sensación de ir todo el rato en superficie lisa. En cuanto a calidad de circuitos pues hay de todo. El circuito de Madrid es soberbio. La recreación de Nurburgring es considerada la mejor en un video juego. El problema es que luego corres en port de circuitos de GT4 como Grand Valley y te sangran los ojos quedandote con cara de WTF???

No no no, estoy segurísimo de que el motor es una evolución del anterior. En una entrevista-documental antes de sacar el prologue creo que lo decían. La buscaré y si la encuentro la paso. Que el material nuevo este hecho desde "0" no implica que se hallan puesto ha desarrollar un nuevo motor gráfico desde "0". Cuando digo que están basado en el anterior es como decir que ppasaron del Unreal engine 1 al 2, no al 1.5 o así. Además, el motor gráfico del 4 era una puta maravilla también. Para mi, el GT4 sigue siendo perfectamente jugable a nivel gráfico. No molesta en absoluta.

Aquí tienes una entrevista dónde Yamauchi menciona que para GT5 se empezó TOTALMENTE de cero:

http://community.eu.playstation.com/t5/Gran-Turismo/Neva-entrevista-a-Yamauchi/td-p/9519162

Aquí tienes otra fuente dónde el mismo comenta lo siguiente:

" Para hacer Gran Turismo 5 ‘tiramos’ el código de GT4 y empezamos desde cero."

http://www.taringa.net/posts/info/3852196/Gran-turismo-5-_-su-desarrollo-60-millones-de-dolares.html

Lo normal es que si aprovechas algo. no digas que empiezas "completamente" de cero. Y más cuando hablas de aprovechar algo tan importante como el motor gráfico del juego.

Un saludo

Pues seguramente tengas toda la razón aunque sea una interpretación de sus palabras. Desde luego, al ser desarrollado por el mismo equipo, este motor comparte algunas similitudes con el anterior que destacan a simple vista. Como no se donde buscar los datos técnicos de ninguno de los motores, sus funciones, rendimiento,... tampoco puedo asegurar nada, pero no seria descabellado que fuera una nueva generación de "su motor"(porque realmente, un motor completamente nuevo, función a función debe de costar bastante mas que la fracción que le corresponde de esos 60 millones de euros en desarrollo). Además, creo que hay más ventajas desarrollando sobre unas bases tan sólidas y eficaces como las del GT4, en comparación con intentarlo hacer todo nuevo paso a paso y arriesgarse a multitud de errores anteriormente corregidos.

Si eres desarrollador, seguramente sabrás que muchas veces (la mayoría), ganas más tiempo empezando de cero que adaptando un código. Y en cualquier caso el trabajo será de más calidad empezando de 0 (otra cosa que sea rentable). Y viendo las enormes diferencias de hardware y arquitectura entre ps2 y ps3 y las diferencias técnicas entre los dos juegos veo basstante coherente empezar de 0 (y más cuando tienes a papa Sony para aflojar pelas xD).

Por otra parte es normal que halla muchas similitudes. Incluso en las fisicas se nota que juegas a un GT. Pero es normal si tenemos en cuenta que lo desarrolla la misma gente. Es la misma perecepción de interpretar las cosas, la misma forma de buscar algoritmos, la misma filosofía y etc.

Por esa razón me pillé la xbox en vez de la ps3 aunque todos mis amigos me llamaban loco. Pero la de horas que le habré podido echar al FM4!!

800 MS points son 10 Euros, los MS points son la moneda de cambio de Microsoft para los juegos

Es decir, 20€ por 30 coches. ¿Precio salvaje?

Había 16 coches en Need For Speed: Porsche Unleased, y costaba bastante más...

Vaya comparativa, si señor.

El porsche unleashed (pese a que no lo he jugado) dicen que es de los mejores need for speed que ha salido.

Puede que sea un juego de coches con pocos coches, pero pagar 20 euros por un pack de coches, tiene mandanga.

Por eso esta es la generacion de los DLCs, porque la gente paga como borregos lo que le pidan por cuatro skins, un par de mapas, o cualquier chorradita que ya se diseño anteriormente y que despues te van vendiendo con cuentagotas.

Yo los DLCs no los defiendo en absoluto. Son sacacuartos. Y cada vez que alguien compra un DLC contribuye a que las empresas estrujen aun mas al jugador.

No es normal que comprando el juego a precio de salida y comprando los DLCs el juego acabe costandote 120 euros. Eso si no hablamos de la edicion especial (que tampoco traen cosas realmente exclusivas la mayoria), que entonces ya se va la cosa por las nubes.

Yo al final me he bajado del carro. Paso de DLCs. Cuando han pasado 8 o 9 meses o han sacado la version GOTY, y valen 10-12 euros es cuando los compro.

Saludos.

según la wiki de nfs efectivamente son 16 coches pero esa lista es basura, ya que considera  todos los modelos de 356, 914, 944 y 911 juntos, las diferencias entre estos no solamente eran estéticas ya que también se comportaban muy distinto.  por lo menos yo subiría el numero a 50 coches, que es bastante para la época en la que salio el juego, y todos con cámara interior y excelente sonido.

si hiciéramos lo mismo con forza y gt5 sus listas de coches se reducirían drásticamente. forza pasaría de 500 a 250, y gt5 de 1000 a 50 lol.

porshe unleashed fue un excelente juego para la época con buenos gráficos, presentación, música y especialmente el sonido, EXCELENTE sonido ¿a alguien mas le parece extraño que en juegos modernos con tanto presupuesto como forza o gt5 no este correctamente recreado el aislamiento de sonido del motor dentro del habitáculo? nfs pu hacia un tremendo trabajo en el aspecto sonoro que en mi opinión no ha sido superado por ningún juego de coches, simulador o árcade (obviamente hablo de la versión de pc, la de ps era terrible)

en fin, han pasado mas de 10 años y 10 años es mucho en el mundo de los videojuegos, así que si, precio salvaje :P

agregar que en el nfs el dlc era gratuito.

A ti te parece que este juego salió "pelado"? Pues eso. No hay que aplicar una situacion concreta a todo..

Hablo en general. No me parece que venga pelado éste en concreto. Pero lo que veo es que cada X tiempo sacan un DLC por otros X euros. Al final acabas disfrutando del juego con todos sus atributos por una pasta.

Me dá pena que la gente centre la critica en los DLC cuando deberíamos simplemente hablar del abuso de las compañías en tal caso. Los DLC de por si no tienen porque ser malos y de hecho permiten alargar la vida de un juego como este. Mientras no te pongan pistola para comprarlo y sea parte esencial como pasa en otros juegos, todo bien ;)

Hombre, eso será dependiendo con el cristal por el que mires. Que te alarga la vida del juego...

Si todos los DLCs futuros y futuribles vinieran en la primera entrega ¿sería mas corto acaso el juego?

Igual no te has parado a pensar que lo de los DLC no tenga otra misión que recaudar más dinero por el mismo producto. Y cuando digo DLC, me refiero al paquete que básicamente no aporta nada diferente, es decir, unos pocos pixels más.

Las expansiónes SÍ son extensiones del juego y no los DLC. y aún así, hay cientos de DLC encubiertos tras el nombre o apariencia de expansión.

No acabo de entender el hecho de catalogar a las compañias como malas y a los DLC que estas "paren", no. No veo que tengan vida propia ni nada. Son un producto de esas compañias con la clara intención de ganar dinero fácil, añadiendo 4 pixels y modelados más y no haciendo programación de la verdad. De la que se lleva los recursos y los sufrimientos de las compañias.

Un saludo.

Discrepo. Y más todavía tratandose en juegos como Forza/GT dónde la mayor parte de recursos los usan en modelar coches. En el caso de GT5 el 70% de los recursos se dedican exclusivamente al modelado de los vehiculos (es información oficial).

Aquí al final tenemos dos casos.

Si tu juego te costó X y consigues financiación de Y para hacer DLC, me parece correcto que quieras cobrarlo a la gente ya que hablamos de rentabilizar una parte del proyecto no prevista en un primer momento.

En cambio si gastas X en un juego y en ese gasto estás ya incluyendo contenido que vas a vender aparte, aquí tenemos un problema (a nivel moral entiendo).

En esencia una Expansión es exactamente lo mismo que el DLC, solamente hablamos de contenido más extenso (aunque también más caro). No nos engañemos...