La nueva generación del Chevrolet Corvette (C8), que por primera vez recurre a una configuración de motor central, se presentó hace cosa de un mes y por entonces el fabricante estadounidense prometió que el precio de este superdeportivo con motor V8 sería inferior a los 60.000 dólares.
Hoy Chevrolet ha confirmado que, efectivamente, la versión básica del 2020 Corvette C8, cuyas prerreservas ya están abiertas, parte de los 59.995 dólares (unos 54.000 euros al cambio) antes de impuestos, si bien el más caro podría alcanzar los 80.000 dólares (72.000 euros), cargado de equipamiento opcional.
El precio de partida de la gama lo marca la versión 1LT, que por esos 59.995 dólares (unos 3.000 dólares más que la versión de acceso del Corvette C7 Stingray saliente) incluye acceso y arranque sin llave, climatizador bizona, asientos eléctricos, equipo de sonido Bose de 10 altavoces o un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas y compatible con Apple Car Play y Android Auto.
En cualquier caso, el modelo base o Corvette Stingray (1LT) esconde el nuevo motor 6.2 litros V8 astmosférico, con una potencia de 496 CV y un par máximo de 630 Nm, y combinado con una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades.
2LT, 3LT y paquete Z51 Performance
Por encima del modelo base hay dos acabados más y, para cualquiera de ellos, se ofrece el paquete Z51 Performance que por 5.000 dólares eleva la potencia del V8 hasta los 502 CV y añade interesantes chucherías como un nuevo sistema de escape, un diferencial autoblocante, frenos más generosos, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S o mejoras de refrigeración.
El acabado intermedio o Corvette 2LT parte de los 67.925 dólares (61.300 euros) y añade extras como el Head-Up Display, asientos ventilados y calefactados, volante también calefactado, sistema de sonido Bose con 14 altavoces, navegador, radio por satélite SiriusXM o más asistentes de conducción, además del sistema de adquisición de datos o Performance Data Recorder.
El más equipado de todos o 3LT tiene un precio base de 71.945 dólares (65.000 euros) y añade un habitáculo mejorado con acabados en cuero, ante y fibra de carbono, o asientos deportivos GT2 tapizados en cuero Nappa.
Entre los opciones más interesantes destacan los amortiguadores magnetoreológicos (1.895 dólares), el sistema de elevación del eje delantero (1.495 dólares, disponible para los 2LT y 3LT), asientos Competition (1.995 dólares) o un panel de techo extraíble de fibra de carbono (3.495 dólares).
